محول تشخيصي عالمي بدائرة 24 فولت. كابل تشخيصي عالمي قابل للتحويل KKL-Line

كقاعدة عامة، تحتوي جميع السيارات الحديثة التي تم تركيب وحدة التحكم الإلكترونية عليها على خط K. هذه هي القناة التي يمكن من خلالها الحصول على المعلومات الفنية المختلفة وأخطاء تشخيص المحرك. من أجل توصيل جهاز طرف ثالث، مثل جهاز كمبيوتر، بوحدة التحكم الإلكترونية، يلزم وجود محول K-Line. بالضبط حول مثل هذا الجهاز وكيف صنع خط Kسيتم مناقشة المحول في هذه المقالة.

محول K-لاينهو جهاز لنقل البيانات عبر خط سلكي واحد. يحتوي منفذ الكمبيوتر على مدخلات منفصلة لاستقبال البيانات وإرسالها، كما تم تصميم محول إشارة COMK-Line للتنسيق.

كيه لاين كوم

مخطط k-line (الخيار رقم 1)
للتنسيق مع المنفذ، يتم استخدام MAX232 (ICL232CPE، HIN232).
للتنسيق مع خط التشخيص - الدائرة الدقيقة 74ALS04 (74LS04، K555LN1، K1533LN1)

مخطط k-line (الخيار رقم 2)
لمطابقة المنفذ - MAX232 (ICL232CPE، HIN232)
التنسيق مع خط التشخيص - شريحة LM339

في بعض أجهزة الكمبيوتر المحمولة، يعمل منفذ COM بمستويات إشارة تبلغ +/- 3 فولت، وتنتج المحولات المجمعة على شريحة MAX232 جهد +/- 12 فولت كامل. لتجنب مشاكل الاتصال محول خط Kيجب أن يكون الكمبيوتر المحمول مبنيًا على شريحة MAX3232، والتي تتميز بفولتية إشارة منخفضة. أو استخدم شريحة DS275 التي تعمل مع مستويات الإشارة التي تستقبلها. وبالتالي، سيعمل المحول كمنفذ COM للكمبيوتر الشخصي أو الكمبيوتر المحمول. من بين أمور أخرى، فإن الخيار الثاني عمليا لا يتطلب "ربط" الدوائر الدقيقة.

لا تحتوي الدوائر على أي ميزات خاصة، وإذا تم تجميعها بشكل صحيح، فإنها لا تتطلب أي تكوين.
DA1 - أي مثبت، على سبيل المثال، LM2931AZ-5، 7805.
بدلا من 33199 (33290)، مع التغيير المقابل في الدائرة، يمكنك استخدام L9243 (من نظام منع الحركة APS-4).

محول USB من نوع K-Line

المحطة الأولى L9637D - انظر إلى الشريحة بحيث تتم قراءة النص كالمعتاد، أي من اليسار إلى اليمين، ومن الأعلى إلى الأسفل. في هذا الوضع، تكون الساق الأولى في الزاوية اليسرى السفلية. قم بلحام مفتاح السحب على شكل حرف K (SW5_12V) "كما يناسبه". سيتم عكس الغرض الوظيفي (عند الضغط عليه سيكون 12 فولت، وعند تحريره سيكون 5 فولت) - أو العكس، إذا قمت بلحامه بالجانب الخلفي. بالنسبة للمكونات القطبية: يتم لحام الساق الطويلة (+) باللوحة المربعة. د3 – أحمر. د2 – أخضر . د1- أصفر. عند تجميع المحول في السكن، ليس من الضروري لحام الكتل الطرفية DEGSON2 (بدلاً من ذلك، يمكنك لحام الأسلاك مباشرة إلى منصات الاتصال).

توصيل k-line باستخدام مثال سيارات VAZ و GAZ
على جانب الكمبيوتر، يتوافق "pinout" تمامًا مع منفذ COM القياسي، مما يسمح لك بتوصيل المحول إما مباشرة بمنفذ COM أو من خلال كابل تمديد قياسي 9pin - 9pin.

انتباه! لا "يتسامح" سلك إشارة K-Line مع الأعطال الأرضية وأعطال الطاقة "+" بشكل جيد - يرجى التعامل مع سلك الإشارة بعناية.

للاتصال بالسيارة التي تحتاج إلى القيام بها كابل التشخيص k-line. أسلاك الكابلات:

مصدر طاقة 4.5 + 12 فولت من السيارة
8.9 – السلك المشترك ( الأرضي ) للسيارة
2 – خط K. يتصل بجهة الاتصال "M" للموصل التشخيصي.
يمكن أخذ +12 فولت والسلك المشترك إما مباشرة من البطارية أو من موصل التشخيص. في سيارات VAZ من الإصدارات الأولى، قد لا تكون هناك طاقة على كتلة التشخيص. في هذه الحالة، يجب أن يتم أخذ الطاقة للمحول من ولاعة السجائر أو البطارية.

برامج k-line

التصنيف الدولي للأمراض 1.2.0.1
يدعم: BOSCH MP7.0H، وBOSCH M1.5.4، ويناير 5.x بمعايير السمية الروسية-83، واليورو-2، واليورو-3.
قادر على مسح الأخطاء وإعادة ضبط إعدادات وحدة التحكم الإلكترونية، والاختبار (ملف الإشعال، والحاقن، وتكييف الهواء، ومروحة الرادياتير، ومرحل مضخة الوقود، وضوء تحذير فحص المحرك)، والتحكم في سرعة المحرك وسرعة الخمول. من الممكن تحديد نوع وحدة التحكم الإلكترونية، وتسجيل البيانات في وحدة التحكم الإلكترونية، وضبط ثاني أكسيد الكربون.

KWP2000
يدعم: Mikas-11 وBosch M7.9.7 وتعديلاتهم،
يعرض برنامج KWP2000 معلمات تشغيل المحرك والأخطاء والقراءات الرسومية ورموز ADC والإخفاقات. لديها القدرة على التحكم عن طريق الحقن، ملف الإشعال، مضخة الوقود، مروحة التبريد، تكييف الهواء، مصباح الخطأ، بداية، صمام السحب.

ستيفاز
يدعم: ECU M1.5.4، M7.9.7، M10-ECU، يناير 4.1، يناير 5.1، يناير 7.2، MP 7.0، MP 7.0 Euro3، GM-ISFI-2S، Mikas - 7.2، EMUR.
قادر على عرض استهلاك الوقود، واستهلاك الهواء، وتوقيت الإشعال، والجهد الكهربي على متن الطائرة، ووقت الحقن، وموضع الخانق، وما إلى ذلك.

المعلومات المقدمة أعلاه (كيفية تشخيص السيارة بنفسك) ليست سوى باب مفتوح قليلاً لعالم تشخيص السيارات بالكمبيوتر. يتطلب تحسين الأجهزة الإلكترونية للسيارات أن يكون السائق قادرًا على تحديد الأعطال بشكل مستقل، لأن هذا لا يوفر المال فحسب، بل يمنع أيضًا حدوث أعطال خطيرة. نعم، يمكنك الاتصال بخدمة السيارات أو محطة الخدمة وإصلاح المشكلة. في بعض الأحيان عليك القيام بذلك. لكن على الأقل يمكنك معرفة مكان العطل لتتمكن من التحدث مع الميكانيكي بلغة مفهومة.

تتيح لك أولاً معرفة كيفية قراءة رموز الخطأ من الكمبيوتر الموجود على اللوحة. قد تكون المرحلة التالية من التطوير هي زيادة فهم عملية التشخيص، والتي يمكن أن تصبح مصدرا للأعمال. بعد كل شيء، أصبحت خدمات التشخيص التلقائي في الطلب.

تحتوي أجهزة الكمبيوتر الجديدة الموجودة على متن الطائرة على معلومات حول تشغيل جميع المكونات والآليات على الإطلاق. يجب أن يكون السائق الحديث قادرًا على العمل مع الماسحات الضوئية للسيارات والبرامج الموضحة في هذه المقالة.

كما تعلمون، تستخدم السيارات الحديثة موصل OBD II للتشخيص. يحتوي هذا الموصل على ناقل رقمي يمكنك من خلاله قراءة البيانات الضرورية. هناك العديد من البروتوكولات الخاصة بهذه الحافلة الرقمية، وهي تختلف حسب جيل السيارة وعلامتها التجارية. أستخدم حافلة K-Line. لتوصيل منفذ USB الخاص بالكمبيوتر بموصل التشخيص، تحتاج إلى محول محول. هذا هو المحول الذي قررت تجميعه.

في البداية، اشتريت الأجزاء التي كنت في حاجة إليها منذ فترة طويلة.

قررت التجميع وفقًا للمخطط القياسي الذي يوجد الكثير منه على الإنترنت. لقد قمت بتعديله قليلاً لنفسي:

بعد ذلك، بناءً على الرسم التخطيطي، تم رسم لوحة دوائر مطبوعة:

بعد ذلك تأتي العملية المعتادة لتقنية الكي بالليزر. تحتوي الدائرة الدقيقة FT232RL المستخدمة على حزمة SSOP28، حيث تجبر المسافة بين الأرجل البالغة 0.25 مم على توخي الحذر. ستسمح لك الخبرة في حفر لوحات الدوائر المطبوعة باستخدام LUT بتحقيق ذلك. أحصل على مسارات بسمك 0.12 ملم.

الحبر موجود بالفعل على القاعدة النحاسية للوحة. جاهز للمخلل

اكتملت عملية النقش: تم إزالة النحاس الزائد.

كل شيء جاهز للتعليب ولحام الأجزاء

وهنا المحول النهائي بأجزاء ملحومة. انطلاقا من الصورة، تبين أن حجم الجهاز هو فلاش.

عند توصيل جهاز في نظام التشغيل Windows 7، يتم تثبيت برامج التشغيل تلقائيا، ويبدو أنها موقعة رقميا، لذلك لن تكون هناك مشاكل في الإصدار 64 بت من السبعة.

الآن كل ما تبقى هو توصيله بالسيارة

بناء على طلب بعض القراء، قررت أن أنشر ما هو على الأرجح الأبسط محول خط Kعبر منفذ COM (في هذه الحالة لا يعد USB خيارًا). هذا ممتاز ومثبت مشترك كهربائي‎مميزاتها؛ رخيصة وبسيطة ويمكنها القيام بعمل جيد في اختيار العقول لسيارتك. في هذه الحالة، يتم أخذ الخط K فقط، ولسنا بحاجة إلى الخط L.

يتم تجميع المحول نفسه باستخدام ترانزستورين فقط، وهذا هو الرسم التخطيطي - لن تجد الأمر أكثر بساطة...

أولاً قمت بعمل نسخة تجريبية من محول K-line

إذا جاز التعبير، فقد بدأت بإجراء تجارب على اللوح وقمت بتجميع كل شيء بشكل عشوائي، والشيء الرئيسي هو أنه سيصمد وأن الأجزاء مناسبة، وكانت بعض الأجزاء مفقودة، على سبيل المثال، بدلاً من مكثف o.47 uF قمت بتثبيت 220 nf، ولكن بالتوازي...وهكذا.

أخذت المتغير عند 500 أوم، وهذا هو ما كانت عليه اللوحة المعجزة في البداية

حسنًا، نحن بحاجة إلى التحقق من وظائف هذا الجهاز...

كيفية التحقق من المحول دون الاتصال بالسيارة؟

لذا قم أولاً بتنزيل البرنامج التحقق من ذلك 3.0

نقوم بتوصيل المحول الخاص بنا بالكمبيوتر ونزوده بـ 12 فولت. نحن نفعل ذلك بالضبط في هذا التسلسل، وإلا يمكنك حرق منفذ سوم. نحن لا نقوم بتوصيل خط K نفسه، لأننا لم نتصل بالسيارة.

الواجهة تشبه DOS، اضغط على أي زر ثم اضغط). ثم - "تخطي". مرة أخرى نضغط على أي زر وها هو)
نصل إلى القائمة، حيث نجد بشكل عشوائي (التجربة والخطأ - بشكل حدسي) منافذ الاختبار\التسلسل\com1

ثم اضغط على Enter

سيتم اختبار المنفذ إذا قمت بالطبع بتجميع كل شيء بشكل صحيح. أولاً سيتم إجراء الاختبار بسرعة 300 بت في الثانية، ثم 1200، 4800، 9600، باختصار سيتم تجربة جميع السرعات.

فيما يلي مثال للاختبار بسرعة 300 (بت/ثانية)

إذا مر الاختبار بسرعات 300 و1200 بت (باود)، فهذا يكفي لكي يعمل المحول بشكل طبيعي.

إذا فشل الاختبار، ستظهر نافذة كهذه...

يشير هذا إلى أن المحول تم تجميعه بشكل غير صحيح أو أنه لا يوجد طاقة للمحول. حسنًا ، حسنًا ، لقد انتهى الاختبار (كان مفيدًا جدًا ، كما يمكن للمرء أن يقول) الآن دعنا ننتقل إلى إصدار العمل من المحول.

نسخة العمل من محول K-line

كل مانحتاجه...

قائمة الاجزاء:

• الترانزستورات: KT315 أو S9014 (2 قطعة)
• مقاومات 3 كيلو أوم (3 قطع) هي R2 وR3 وR6 و10 كيلو أوم (2 قطعة) هي R1 وR5
• أي مصباح LED سيفي بالغرض (إذا لم يكن الأمر كذلك، فلا تقم بتثبيته على الإطلاق)
• أي ديود منخفض الطاقة مثل 1n4148
• مكثف 470 فائق التوهج، بالإضافة إلى كتلة طرفية وموصل DB9

أولا نرسم الخاتم في سبرينت ...

2. نقوم بطباعة عدة تصميمات على طابعة لامعة لاختيار التصميم الجيد. كانت جميع الخيارات طبيعية - لقد صنعنا ثلاثة أختام.

إذا كان هناك أي أخطاء، فإننا نصححها بعلامة. قبل النقش.

تم تصميم هذا الجهاز لتوصيل واجهة السيارة بواجهة الكمبيوتر وتحويل إشارات البث التي تسير على طول خطوط K وL. يمكنك شراء هذا الجهاز من أي متجر لقطع غيار السيارات بسعر معقول إلى حد ما. في حالة أنه من الممكن القيام بذلك بنفسك، فأنت بحاجة أولاً إلى شراء المكونات والحصول على قاعدة معلومات موثوقة.

يؤدي تشغيل جهاز إلكتروني إلى تقليل خطر حدوث أضرار محتملة لأنظمة السيارة بشكل كبير وإبلاغ السائق بذلك على الفور. سنتحدث في هذه المقالة عن استخدام محول K-Line وكيفية صنعه بنفسك.

التطبيق الرئيسي

يتم استخدام محول K-L-Line للعمل التشخيصي وتحديد معلمات تشغيل المحركات في السيارات الأجنبية الصنع، وكذلك السيارات المحلية المجهزة بوحدات التحكم الإلكترونية لأنظمة المحرك.

بعد توصيل المحول وتشغيل البرنامج المقابل على الكمبيوتر، يمكنك إجراء العمليات التشخيصية التالية:

• إجراء تشخيصات متعمقة لأنظمة المحرك.
• تحديد وقراءة رموز الخطأ.
• استخدم مجموعة كاملة من وظائف الصيانة (تجفيف شمعات الإشعال، وتسخين المحرك).

يمكنك أيضًا التحكم ومراقبة الأنظمة أثناء القيادة:

• الجهد الحالي في الشبكة الموجودة على متن السيارة.
• سرعة المحرك ودرجة الحرارة.
• التحكم في استهلاك الوقود.
• مؤشرات السرعة.
• الوضع الحالي لأجهزة الاستشعار المختلفة وأسباب عطلها.
• وقت الحركة.
• الكيلومترات التي قطعتها السيارة.

برمجة

لا يمكن التشخيص باستخدام محول K-line إلا من خلال برنامج خاص يتوافق مع ماركة السيارة.

غالبًا ما يتم تنفيذ التدابير التشخيصية على السيارات المحلية من علامتي GAZ و VAZ باستخدام برنامج Open Diag (1.3.9). إنه الإصدار الأحدث، مثالي لموديلات سيارات VAZ، UAZ، GAZ.

أيضًا، لتشخيص نماذج VAZ، يتم استخدام برنامج Motor-Tester وأداة التشخيص v 1.3.1.

يتم تشخيص المحركات المجهزة بنظام التحكم الإلكتروني في حقن الوقود مع التحكم IKAS-5.4 وتعديلاتها، عادةً GAZ وUAZ، بمحول باستخدام برنامج GAZ-DIAGN.

يتم فحص السيارات المستوردة باستخدام برامج تشخيصية مختلفة تتوافق مع الشركة المصنعة المحددة. كقاعدة عامة، نادرا ما تكون قابلة للتبديل بسبب ميزات التصميم لأنظمة المحرك. لذا، فإن شيفروليه إكسبلورر v 1.6 مثالي لسيارات شيفروليه. باستخدام هذا المحول، يمكنك قراءة معلومات حول حالة وتشغيل أنظمة المحرك وناقل الحركة الأوتوماتيكي والهيكل. يحتوي هذا البرنامج على تعديلات مختلفة ويمكنه العمل على العديد من موديلات شيفروليه.

يتم تشخيص السيارات من الشركة المصنعة Daewoo باستخدام برنامج Research Daewoo وتعديلاته.

خصائص البرامج

هناك العديد من البرامج المختلفة لتشخيص أنظمة المركبات بالكمبيوتر. وهذا بدوره يساهم في التنفيذ الصحيح للعمليات التشخيصية. جانب آخر مهم هو السيارة التي يتم استخدامها عليها. في هذه المعلمات الأساسية تختلف البرامج عن بعضها البعض.

يتميز برنامج Motor-Tester وVAG-Tool ومحول Com K-Line VAG وUniscan بخصائص مختلفة وواجهة فريدة ومصممة للعمل مع ماركات معينة من السيارات.

أنواع البرامج

السيارات المصنعة بواسطة VAG (فولكس فاجن، سيات، أودي، سكودا، وغيرها) المزودة بنظام حقن الوقود الإلكتروني تعمل مع برنامج VAG Com. يقوم محول K-line بقراءة المعلومات من جميع مكونات المحرك ومعالجتها، مما يسمح بالوقاية من المشكلات المختلفة والقضاء عليها في الوقت المناسب.

تُستخدم أداة التشخيص "Motor-Tester" على نطاق واسع في العمليات التشخيصية لأنظمة النقل المحلية.

إنها ليست غريبة الأطوار ويمكن استخدامها في ظروف مختلفة تقريبًا. ومن خلال البرنامج، فإنه يأخذ القراءات من وحدة التحكم الإلكترونية. وفي الوقت نفسه، من الممكن حفظ المؤشرات التي تصورها الأداة في شكل مكافئ رقمي وفي شكل رسومي.

Uniscan هو برنامج أثبت أنه أكثر تنوعًا. يمكن استخدامه في السيارات المصنعة في الولايات المتحدة وآسيا وأوروبا بسنة إنتاج تصل إلى 2001 ضمناً. من خلال تنزيل هذا البرنامج على جهاز الكمبيوتر الخاص بك، يمكنك بسهولة إجراء عمليات تشخيصية على أنظمة الماكينة وتحديد سبب الخلل في جزء معين بدقة.

كيفية صنع محول K-line بيديك

ويمكن أيضًا صنع هذه الأداة يدويًا. تعد دائرة Com أبسط، ولكن نظرًا لعدم وجود هذا الموصل على أجهزة الكمبيوتر المحمولة، فهي أقل عملية وبالتالي لا تحظى بشعبية.

أما بالنسبة للدوائر التي تحتوي على اتصال USB، فإن الوضع مختلف. إنها أكثر عملية، ولكن لديها تصميم معقد. لتسهيل هذه المهمة، بدأ الحرفيون في استخدام كابلات البيانات من الهواتف المحمولة غير الصالحة للاستخدام.

للعمل سنحتاج إلى الأدوات والمواد التالية:

• لحام الحديد ومستلزمات اللحام.
• مكونات الراديو.
• حاسوب.

ميزات تجميع الجهاز

يمكن تنفيذ عملية تجميع الدائرة بثلاث طرق: استخدام لوحة التجارب، واستخدام لوحة الدوائر المطبوعة، واستخدام طريقة التركيب السطحي. سنتحدث في هذه المراجعة عن كيفية إنشاء محول K-Line بيديك باستخدام تثبيت مثبت على السطح وفقًا لمخطط تخطيطي باستخدام كابل من هاتف محمول. في متجر قطع غيار الراديو أو في وحدة كمبيوتر قديمة، يمكنك العثور على الترانزستورات VT1 وVT2، بالإضافة إلى مكونات الراديو الأخرى.

نستخدم الصمام الثنائي VD1، من المهم أن يكون به انخفاض في الجهد. للحماية من التداخل، من المهم تركيب المكثف C1 على المحول.

بعد تجميع الدائرة، يجب عليك الانتقال إلى كابل البيانات.

أولاً، نقوم بتحميل برنامج التشغيل لمحول K-Line PL2303 مع إمكانية دعم السرعة غير القياسية. بعد تثبيت برنامج التشغيل، تحتاج إلى توصيل الكابل والتأكد من أنه يعمل. سيظهر في "إدارة الأجهزة" على شاشة جهاز الكمبيوتر الخاص بك. بعد ذلك، عليك أن تتذكر القيمة التي تعلق عليها. لاختبار المنفذ، يجب عليك تثبيت برنامج B&B Com Test.

كابل البيانات: الاتصال والتحويل

تتعلق العملية التالية بتحويل كابل البيانات وتوصيله. للقيام بذلك، تحتاج إلى تفكيك القابس الموجود على جانب الهاتف وفك لحامه. تحديد وظائف الأسلاك. للقيام بذلك، قم بتوصيل الكابل بالكمبيوتر وتشغيل البرنامج. بعد ذلك، حدد السلك المناسب، كقاعدة عامة، يتوافق السلك الأسود للكابل مع قيمة سالبة ويجب توصيله بجسم قابس USB. بعد ذلك، باستخدام الفولتميتر، تحتاج إلى العثور على سلك تتوافق قيمته مع 3.3 فولت. عند قياس الجهد عليه، تحتاج إلى كتابة شيء ما في نافذة البرنامج المقابلة. إذا تغيرت قراءات الجهد، فهذا يعني أن السلك يطابق طرف TxD.

ثم نقوم بتوصيله بالسلكين المتبقيين، وعند توصيله بالسلك الصحيح في نافذة البرنامج، سيتم نسخ المعلومات التي تم إدخالها مسبقًا. هذا هو ناتج RxD. بعد تعيين القيم، ينبغي أن تكون ملحومة وفقا للرسم التخطيطي.

قبل تشغيل محول K-Line، من المهم التأكد من تثبيت الجهاز بشكل صحيح وعدم وجود دوائر قصيرة في الدائرة أو الأسلاك.

فحص الوظائف

يمكنك التحقق من وظائف الجهاز على النحو التالي.

نقوم بتوصيل المحول بمنفذ الكمبيوتر (بعد تشغيله بقدرة 12 واط) والتحقق منه باستخدام نفس البرنامج. إذا كانت المعلومات المدخلة في النافذة العلوية مكررة، فهذا يعني أن الجهاز يعمل ويمكن توصيله بوحدة التحكم الإلكترونية في السيارة.

القدرات المخفية للجهاز

يتم استخدام محول K-line ليس فقط كوسيلة للتشخيص الإضافي لأنظمة الماكينة، ولكن أيضًا لتحديث البرامج الثابتة لوحدة التحكم في وحدة الطاقة. في بعض العلامات التجارية، يتم تنفيذ البرنامج الثابت عبر قابس تشخيصي، بينما في علامات تجارية أخرى من الضروري تفكيك وحدة التحكم في المحرك نفسها وترقيتها. يتم توفير الإصدار الأصلي من Gionix كبرنامج ثابت قياسي، والذي أثبت نفسه بشكل جيد على سيارات Lanos من الجيل Euro-4.

لذلك، اكتشفنا الغرض من استخدام محول K-line وكيفية صنعه بنفسك. كما ترون، هذا جهاز مفيد للغاية لكل سائق سيارة.