Sådan oplader du en ny navigator korrekt. Hvorfor oplader navigatoren ikke? Antenne- og satellitsignalmodtagelse

Velkommen til . For mange bilenheder er det svage punkt batteriet.Jeg tror, ​​at hvis du i det mindste har en bilnavigator, så ved du, at selv de mest "pumpede" og dyre modeller ikke kan holde en opladning med batterilevetid i mere end 2 timer. Og hvorfor skulle gadgetproducenter i virkeligheden bruge penge på at udvikle et kraftigt batteri, for det er det, en bilenhed er til for, for det meste at virke fra cigarettænderen. 95 procent af alle gadgets bruger opladning fra cigarettænderen, men så snart du slukker for enheden, begynder en anden gadget hurtigt at "krympe".

Forestil dig en situation, hvor du akut havde brug for at koble navigatoren fra cigarettænderen og bruge den i dine hænder. Bare tag mig. Jeg kan virkelig godt lide at slappe af i naturen, jeg har en interessant hobby - at søge med en metaldetektor. Jeg rejser gennem forladte steder og går dybt ind i ørkenen på jagt efter uberørte steder. Og jeg mangler bare en navigator. Jeg kan komme til min destination ved hjælp af en navigator tilsluttet cigarettænderen, men det bliver svært for mig at bruge navigatoren yderligere. Så jeg googlede og fandt en løsning - jeg købte en bærbar strømkilde, som jeg tilslutter min bilnavigator til, og den kan arbejde autonomt i mindst 12 timer, opladning fra denne enhed. Er løsningen nem? Selvfølgelig)) Ud over bilgadgets kan du oplade mobiltelefoner og andre enheder.

Navigatoren er forbundet til en bærbar strømforsyning via et USB-stik, hvilket er meget praktisk - du kan bruge en ledning til at forbinde navigatoren til din computer. Det viser sig denne ting - jeg holder navigatoren i min hånd, eller den er i lommen, nogle gange ser jeg på skærmen, den er altid tændt. gadgetten er forbundet via en ledning til en ministrømkilde; den er endnu mindre i størrelse end en navigator, noget som en bærbar harddisk.

Så den model, jeg valgte, var XPB20. Dette er en ret kraftig strømforsyning, den har en fantastisk batterikapacitet - 4 Ampere/time, hvilket er meget. For eksempel har en skruetrækker en gennemsnitlig batterikapacitet på 1,3 Ah. Denne høje kapacitet er muliggjort takket være lithium-ion-batteriet.

Sådan bruger du denne bærbare strømkilde (i det væsentlige er det et ekstra batteri til mange enheder - du kan tilslutte bilnavigatorer, DVR'er, tablets, bærbare computere og andre enheder). Generelt er tingen uerstattelig. Før du begynder at bruge det, skal du først oplade det. For at gøre dette skal du tilslutte strømforsyningen til din bærbare computer eller computer via USB. Når den oplades, vil alle dioder lyse samtidigt. Dette er et signal om, at XPB20-strømforsyningen kan afbrydes fra computeren, og den er klar til brug.

GPS-navigatorer er, som alle ved, elektroniske enheder, der fungerer som assistenter i rumlig orientering. De er især nyttige for bilister, der ønsker at undgå trafikpropper (som ikke er ualmindeligt i storbyer) eller ønsker at finde en kort eller alternativ rute. Og alligevel fejler navigatorer, som enhver anden elektronisk enhed, ofte af forskellige årsager. Hvis din GPS-enhed er blevet beskadiget og forårsaget Navitel-navigatoren oplader ikke fra cigarettænderen, Forsøg ikke selv at fejlfinde problemer - det ville være klogere at søge hjælp fra de erfarne teknikere på vores servicecenter. Hos gsmmoscow service leverer vi højkvalitetsreparationer af GPS-navigatorer på kortest mulig tid. Navitel alle modeller til mere end lave priser.

En af de vigtigste fordele ved vores servicecenter er måske, at vi yder den længste garantiperiode på originale reservedele, nemlig et år. Reparationer af GPS-navigatorer og andre enheder i vores servicecenter udføres af professionelle teknikere, som har betydelig erfaring med fejlfinding af nedbrud af ethvert kompleksitetsniveau og erfaring med at udføre alle former for reparationsarbejde. Derudover samarbejder vi direkte med producenter af originale komponenter og reservedele, og det har igen en positiv effekt på kvaliteten af ​​det reparationsarbejde, vi udfører. Derudover er det også værd at bemærke, at takket være dette er priserne for reparationstjenester leveret af vores servicecenter ZhSMMOSK mere end acceptable.

Årsager til, at Navitel-navigatoren ikke oplader.

Navitel GPS-navigator oplader ikke– dette er et af de mest almindelige problemer; det opstår af forskellige årsager. Nedenfor lister vi nogle af de mest almindelige årsager:

1. Oftest oplader den ikke GPS som følge af fejl i strømstikket: dette sker normalt som følge af mekaniske påvirkninger, såsom stød - i dette tilfælde skal strømstikket udskiftes;

2. Dette problem kan også opstå, hvis strømstikket er løst eller i en ustabil position - det betyder, at strømstikket højst sandsynligt er afbrudt fra printkortet, og printkortet skal repareres;

3. En anden almindelig årsag er Hvorfor Din GPS-enhed oplader ikke, strømmikrokredsløbet kan blive beskadiget: mikrokredsløbet kan svigte som følge af væsker eller stød - problemet kan kun løses ved at udskifte mikrokredsløbet;

4. I tilfælde af andre fejlfunktioner er det nødvendigt at diagnosticere enheden for at bestemme arten af ​​problemerne.

Hvor lang tid tager det at løse problemet, hvis Navitel-navigatoren ikke oplader:

1. Hvis der opstår et nedbrud med din GPS-navigator (f.eks. hvis Navitel genstarter uden tilladelse, periodisk fryser, ikke oplader eller generelt ikke fungerer korrekt), og du ikke aner, hvad skal man gøre i dette tilfælde skal du blot kontakte et specialiseret servicecenter. Her vil din enhed blive testet for mulige problemer. Diagnostik tager normalt tredive minutter, hvorefter problemets art og den omtrentlige varighed af reparationen bestemmes;

2. For at udskifte individuelle reservedele, såsom mikrokredsløb, controllere osv., vil det tage op til to timer; Varigheden af ​​udskiftning af reservedele afhænger af GPS-modellen samt kompleksiteten af ​​demonteringen.

Hvis du finder problemer med din GPS-enhed, bedes du kontakte vores servicecenter. Vi vil levere navigatorreparationer af høj kvalitet Navitel og giver et optimalt forhold mellem pris og kvalitet.

Glem ikke, længden af ​​uafbrudt drift af din Navitel-navigator (og enhver anden enhed) afhænger af, om du følger de grundlæggende betjeningsregler.

Hvis du aldrig har brugt en navigator før, tror du måske, at den ligesom mange andre enheder kræver nogle specielle færdigheder fra ejeren, og det er nemt at lære at bruge den. Dette er dog slet ikke sandt. Installation, og derefter opsætning og arbejde med navigatoren er ret simpelt; desuden leveres enheden altid med brugsanvisning, og hvis ikke i papirform, så bestemt i elektronisk form! Så før du begynder at arbejde med en GPS-navigator og tager på din første tur med dette udstyr, skal du installere det.

Hvordan lærer man at bruge en navigator i en bil?

Så hvis du køber en bilnavigator, medfølger der altid et stativ og et beslag. Beslaget i en bil er normalt installeret på bilens frontpanel eller på forruden. Der er dog andre placeringer til udstyr, men glas og panel er de mest almindelige. I brugsbetingelserne står der, at GPS-navigatoren ikke kan placeres, hvor den vil forstyrre styringen af ​​bilen, eller hvor den blokerer for udsynet. Derudover skal udstyret ikke monteres der, hvor airbaggene er placeret.

Meget ofte sælges enheden med et dødt batteri, så det er umuligt at bruge det. I dette tilfælde skal den oplades enten ved hjælp af en oplader fra lysnettet eller via et USB-kabel (det hele afhænger af konfigurationen). Hvis det er en bilnavigator, så kan den også oplades via en biloplader.

Hver GPS-navigatormodel viser markerede punkter, banen for den tilbagelagte sti, de geografiske koordinater for det punkt, hvor du og dermed din enhed befinder sig, samt din aktuelle position. Hver enhed har desuden flere sider, der viser forskellige oplysninger: et kort med tilbagelagte stier og punkter, satellitternes position på himlen, en side med søgning og adgang til forskellige indstillinger, en navigationsside samt en tripcomputerside, hvor hastighed kan vises bevægelser, tilbagelagt distance og så videre.

Brug af en GPS-navigator inkluderer også denne funktion. Som regel skal du blot trykke på knappen, der er specielt beregnet til dette, og holde den nede i kort tid. Den samme funktion kan også udføres via navigatormenuen.

Instruktioner (regler) til at søge efter et punkt, du "huskede"

For at finde et punkt skal du først vælge det fra listen over eksisterende og derefter klikke på knappen "Go". Der vises en pil på siden kaldet "navigation", som viser dig, i hvilken retning du skal bevæge dig.

Hvad er ruter og stier, og hvordan bruger man dem korrekt?

Et spor eller en sti er en sti, der allerede er passeret af dig. Takket være fabriksindstillingerne skrives det ind i enhedens hukommelse som standard. Denne funktion kan dog deaktiveres, hvis du ikke har brug for den.

En rute eller rute er en sti, der tidligere er blevet markeret med punkter. I navigationstilstand kan enheden guide dig både langs sporet (Track back) og langs ruten. Du kan også først bygge en rute på din computer og derefter indtaste den i enheden. Men du kan også bygge videre på selve navigatoren.

Track back funktion - brugsanvisning

Denne funktion er en tilstand, hvor din navigator fører dig tilbage nøjagtigt langs den sti, der blev taget. Pilen på siden "navigation" viser drejninger.

Hvordan bruger man en barometrisk højdemåler korrekt?

Alle GPS-navigatorer bestemmer lodrette koordinater. I dette tilfælde bestemmes højden over jordens geometriske teoretiske figur. For at bestemme den nøjagtige højde over enhver overflade (inklusive over havets overflade), er det nødvendigt at bruge en barometrisk højdemåler. Det skal huskes, at fiskere ikke har brug for højde, men en trykændringsgraf i navigatoren.

Video om brug af navigatorer

GPS-navigatoren tænder ikke i bilen, hverken autonomt, fra det indbyggede batteri, eller når der tilføres ekstern strøm til den fra cigarettænderen. Hvorfor kan dette ske? Hvis navigatorens tænd/sluk-knap fungerer korrekt, kan årsagen være en funktionsfejl i et af elementerne i opladningskredsløbet. Det er sandsynligt, at navigatoren ikke ønsker at tænde, fordi dens batteri er afladet og ikke oplades. Hvis der ikke er nogen opladning, tændes den ikke. For eksempel er opladningsstikket på navigatoren defekt. I dette tilfælde oplader navigatoren ikke og tænder ikke, fordi den ikke modtager strøm fra en ekstern strømkilde (fra bilens indbyggede strømforsyning gennem cigarettænderen). I en sådan situation skal navigatorens ladestik naturligvis udskiftes. Det er lige meget, hvilken GPS-navigator du har: Garmin, Explay, Prestigio eller en hvilken som helst anden. Dette er den enkleste og mest almindelige årsag til, at navigatoren ikke oplader og ikke tænder. Det er muligt, at selve stikket fungerer, men kontaktsporene, som det skal tilsluttes, er beskadiget. Med andre ord er stikket helt eller delvist revet af fra printkortet. Det næste element i navigatorens opladningskredsløb er strømstyringen; den kan også svigte. For eksempel på grund af en spændingsstigning ved start af motoren med navigatoren tændt gennem cigarettænderen. Nogle gange tænder navigatoren ikke på grund af dyb afladning eller fuldstændig udtømning af det indbyggede batteri. Bilnavigatorer bruger normalt lithium-ion (li-ion) batterier, som er kontraindiceret til fuld/dyb afladning, høje og lave temperaturer. Disse faktorer fører til en betydelig reduktion af kapaciteten og endda fuldstændig fejl på batteriet.

Lad os nu vende tilbage til tænd/sluk-knappen. Nogle gange fejler det også – ikke tit, men det sker. Tænd/sluk-knappen kan stoppe med at fungere som følge af mekanisk skade (stød eller stærkt tryk) eller på grund af fugt, der trænger ind i navigatoren. Fugt kan føre til korrosion, oxidation og svigt af navigatorens interne elektroniske komponenter, der er ansvarlige for at levere strøm.

Lad os opsummere. Kort fortalt ser listen over elementer i navigatorens ladekredsløb, hvis de fejler, den ikke tændes, sådan ud:

• Opladningsstik.
• Power controller.
• Batteri.
• Power-knap.
• Andre elementer, såsom PCB-spor.

Ud over de anførte elementer i selve navigatoren, glem ikke opladeren (strømkabel fra cigarettænderen). Måske er det ham eller hans kontakt med cigarettænderen. Det sker, at du skifter din bil, tænder for navigatoren i cigarettænderen, men den oplader ikke. I en sådan situation kan du prøve at sno kablet i cigarettænderstikket for at opnå pålidelig kontakt mellem kabelstikket og køretøjets jord. Faktum er, at normalt på et navigatorkabel, af de to side (negative) kontakter på stikket, er der kun den ene, der fungerer. Navigatoren modtager muligvis ikke ekstern strøm, også fordi dybden af ​​cigarettænderstikket kan være dybere end længden af ​​strømkablets stik. Hvad skal man gøre? Find et andet kabel med et stik af passende længde.

Et par ord til dem, der kan lide farlige eksperimenter med deres navigator, for eksempel at prøve at ændre firmwaren selv. Dette er endnu en grund til, at en fuldt operationel navigator (før "vold" begås mod den) bliver "død" og ikke reagerer på nogen måde på forsøg på at tænde den. Der er kun én udvej her - at udlevere ham til redning i hænderne på "læger", eller rettere "genoplivningsanordninger" fra servicecentret.

Så vi har set på alle de mest almindelige årsager til, at navigatoren ikke oplader. Det er klart, at det er svært for ejeren at forstå, af hvilken af ​​de anførte årsager navigatorbatteriet ikke oplades. Du kan prøve at afklare situationen ved at oplade navigatoren i et par timer ved hjælp af en velkendt AC-oplader eller via USB-porten på en computer (laptop). Hvis dette ikke hjælper (der var ingen opladning, og der er ingen opladning), skal du helt sikkert tage navigatoren til et servicecenter, hvor erfarne specialister nøjagtigt vil bestemme årsagen til dens funktionsfejl og

Del tre: Typiske fejlfunktioner i bilnavigatorer

For ikke længe siden ringede vi til Moskva-servicecentre, der servicerer bil-GPS-navigatorer. Dette blev gjort for at forstå, hvilken slags support en gennemsnitlig bruger kan forvente. Vi talte om simple problemer i forbindelse med opdatering og installation af kort. Og vi kunne kun drage konklusioner om kvaliteten af ​​servicen og ønsket om at hjælpe bilisten.

Denne gang besluttede vi at besøge servicecentrene personligt for at tale direkte med dem, der udfører reparationerne. Vi fandt ud af, hvilke problemer der behandles oftest, hvordan disse problemer løses, og hvilke designfunktioner, der påvirker betjening og reparation, har bilnavigatorer.

Vi bliver nødt til at adskille Garmin fra andre producenter igen. Faktum er, at Garmin-navigatorer praktisk talt ikke repareres under garantien - i tilfælde af alvorlige problemer, udskiftes enheden med en ny. Denne tilgang har sine fordele og ulemper, som vi helt sikkert vil tale om. Men lad os først tale om Explay-, Digma- og Lexand-navigatorerne. Diskussionen om disse navigatorer kan nemt udvides til andre mærker. De fleste navigatorproducenter, der er til stede på det russiske marked, deler en fælles tilgang til produktion. I bund og grund handler det om at bestille en af ​​de modeller, som denne plante producerer fra en af ​​fabrikkerne i Kina. Efter anmodning fra producenten kan etuiet ændres, og der kan naturligvis påføres et logo.

Indvendigt er bilnavigatorer fra forskellige producenter måske ikke anderledes

Det første spørgsmål, der opstår, er, hvordan er situationen med kvalitet? Det var med ham, vi begyndte vores samtale med Andrey Antipov, en ingeniør ved DiComs servicecenter. Det viste sig, at situationen med kvalitet er meget anderledes. Og endda inden for samme producent, og nogle gange inden for samme model. Vi skynder os at forsikre dig om, at de fleste navigatorer er samlet ganske godt: pæn lodning, eksterne elementer af høj kvalitet, pænt tilsluttede kabler og et pålideligt kabinet. I modsætning til hvad mange tror, ​​ved kineserne, hvordan man gør tingene godt. Men nogle gange fra en eller anden producent glider udvendigt attraktive enheder med "internale" gennem sprækkerne, hvis kvalitet rejser tvivl blandt reparatører. Det vurderes visuelt - efter hvor pæne brædder og udvendige elementer ser ud. Det er ærgerligt, at du ved køb ikke kan bede sælgeren om at åbne enhedens etui.

Du kan evaluere kvaliteten af ​​navigatoren ved lodningens nøjagtighed. Men størrelsen af ​​gebyret er ikke det vigtigste

Hvad angår stabiliteten af ​​kvalitet inden for en model, kan sættet af komponenter faktisk variere fra batch til batch, men situationer, hvor navigatoren først var samlet godt, og derefter tilfældigt, er sjældne. Derfor er den generelle anbefaling ret enkel: Studer ejernes anmeldelser og prøv at træffe et valg til fordel for dokumenterede enheder i stedet for nye produkter, der aldrig har været på serviceingeniørens skrivebord.

Hvorom alting er, navigatører bryder sammen. Vi bad Andrey om at fortælle os om typiske problemer og funktioner ved de navigatører, som han skulle reparere.

Firmware er førstehjælp til eventuelle problemer

Ændring af firmwaren er det første, der gøres i tjenesten, hvis problemet ikke er indlysende. Med andre ord, når der ikke er synlige mekaniske skader, der er synlige udefra, eller når kufferten åbnes. Selve proceduren er ret enkel. Firmwaren skrives til et hukommelseskort, som indsættes i navigatoren. Derefter skal du tænde for enheden og holde tænd/sluk-tasten nede og vente, indtil skærmen viser oplysninger om, at softwaren ændres. Hvad er nuancerne i denne procedure?

• Ikke al firmware er gjort offentligt tilgængelig. Men i tjenesten findes de selvfølgelig.
• Mislykket uafhængig firmwareopdatering er ikke et garantitilfælde.

De mest almindelige årsager til fejl ved opdatering af firmwaren er relateret til vira på hukommelseskortet og mangel på batteristrøm. For at undgå sidstnævnte skal du blinke med navigatoren, mens den er tilsluttet ekstern strøm. Desuden skal det være den "korrekte" oplader - med tilstrækkelig strøm og spænding. Når du blinker firmware, bruger navigatorer ret meget energi, og en svag strømkilde, for eksempel en computer USB-port, kan ikke give enheden tilstrækkelig strøm. Og naturligvis, for forsikring, skal navigatorbatteriet være fuldt opladet.

Vanskeligheden ved at gendanne efter mislykket firmware afhænger af situationen. I bedste fald skal du geninstallere firmwaren. I en mere kompleks version skal du "flette" dumpet (billedet) fra boardet af en fungerende navigator. Vanskeligheden ligger i, at forskellige partier af selv samme model kan være forskellige i komponenter, hvilket gør det vanskeligt at vælge en identisk plade.

Separat er det værd at bemærke ønsket fra ejeren af ​​navigatoren ikke kun at opdatere firmwaren eller installere et andet navigationsprogram, men også at "komme ind i" Windows CE-operativsystemet direkte. Næsten enhver navigator, der kører på Windows CE, kan "låses op" - gå til operativsystemets menu med mulighed for at ændre indstillinger og installere programmer. Betydningen af ​​denne handling er ikke særlig klar. At lave en tablet-computer ud af en navigator er uklogt. At slukke for navigatoren er faktisk en hård nulstilling, der nulstiller til fabriksindstillingerne alt, hvad "håndværkeren" installerede oven på operativsystemet. Derudover kan i nogle modeller, sammen med deres egen skal, som er deaktiveret under oplåsning, indlæses biblioteker, der er nødvendige for driften af ​​navigationssystemet. Endelig er navigatoren designet til at køre navigationsprogrammer, og andre applikationer behøver simpelthen ikke at fungere tilstrækkeligt på denne hardware.

Oplåsning af en bilnavigator giver dig adgang til operativsystemets standardgrænseflade

Hvis det foregående afsnit forårsagede dig en storm af indignation, så er du måske den rigtige håndværker, der ikke vil være bange for hverken en hård nulstilling eller behovet for at løse problemer med de biblioteker, der er nødvendige for, at Navitel kan arbejde på denne særlige enhed. I dette tilfælde fraråder vi dig ikke at eksperimentere, men vi minder alle andre brugere om, at det at studere alternative softwareudviklerfora og misbruge din navigator højst sandsynligt ikke er det, du købte denne enhed til.

Antenne- og satellitsignalmodtagelse

Navigatoren opfanger ikke satellitter - et ret almindeligt symptom. Men for definitivt at sige, hvad der forårsagede dette, vil diagnostik være påkrævet. Der kan være flere årsager:

• firmwarefejl;
• almanaksvigt;
• træk ved en bilforrude;
• mekanisk skade eller svigt af selve antennen;
• enhedens imponerende alder (som dog kan henføres til det foregående punkt).

Vi har overvejet firmwareproblemer tilstrækkeligt detaljeret, så lad os gå direkte til det andet punkt. Der er tre typer af navigatorplaceringstilstande: kold, varm og varm start.

Under en koldstart har navigatoren ikke den mindste idé om dens placering, så det tager lang tid at søge efter satellitter – op til 10 minutter eller mere, afhængig af ydre forhold. I denne tilstand modtager navigatoren en almanak og orbitalparametre, der gør det muligt at identificere satellitter med ret høj nøjagtighed. Derefter modtager navigatoren ephemeris - mere præcis information til en mere nøjagtig beregning af satellitternes placering og det præcise tidspunkt.

En varm start betyder, at navigatøren i sin hukommelse har gemt den almanak, der blev hentet, før den blev tændt, og også gemt tidsinformation, dog med en lille fejl. Signalmodtagelsestiden reduceres til flere minutter.

Endelig en varm start - da navigatoren blev slukket for ganske nylig, og almanak- og efemerisdataene endnu ikke var blevet forældede. Positioneringstiden kan reduceres til 10-20 sekunder.

Levetiden for ephemeris er kun et par timer, hvorefter dataene bliver utilstrækkeligt nøjagtige og skal indhentes igen. Almanakkens levetid er 2-3 måneder.

Så at slukke for navigatoren i lang tid eller transportere den over en lang afstand med den slukket fører til, at almanakken bliver forældet. Normalt betyder det blot, at navigatoren starter i koldstartstilstand igen, men softwarefejl kan forvirre GPS-modtageren, og den vil bruge mange timer på forgæves at finde sig selv på kortet.

Dette er præcis tilfældet, når ordsproget "tiden heler" virker. En sådan navigator skal efterlades i satellitmodtagelsestilstand i lang tid. Gerne hvor der er godt udsyn til himlen. Hvis der efter en times ophold i et åbent rum ikke er ønskede resultater, kan du prøve at lade navigatoren stå på vinduet natten over.

En ret sjov (sjov for os, ikke for ejeren af ​​navigatoren) årsag til dårlig satellitmodtagelse kan være en atermal bilforrude. Den specielle sammensætning af dette glas transmitterer ikke satellitsignaler. Sådant glas forstyrrer dog ikke altid. For det første kan signalet passere gennem sideruderne, og for det andet leverer nogle producenter "vinduer" til enheder, der opererer i radiofrekvensspektret.

Den mest alvorlige grund til, at navigatører nægter at fange satellitter, er fejlen i GPS-antennen. Med omtrent samme frekvens bruger producenter antenner loddet til kortet og tilsluttet separat. En loddet antenne er sværere og dyrere at udskifte. Sandt nok kompenseres dette af det faktum, at sådanne antenner er mindre tilbøjelige til at fejle. Eksterne antenner går i stykker oftere, men de udskiftes også i løbet af få sekunder, uden at tælle den tid, der kræves for at skille kabinettet ad. De fleste eksterne antenner er udskiftelige, hvilket i høj grad forenkler både diagnosticering og søgningen efter reservedele.

De fleste aftagelige antenner er udskiftelige

Batterier og strøm fra cigarettænderen

Bilnavigatorer bruger de mest almindelige lithium-ion-batterier. Derfor vil vi kort skitsere deres funktioner. Sådanne batterier kan ikke lide lave og høje temperaturer samt fuldstændig afladning. Dette kan føre til en betydelig reduktion af kapaciteten og endda fuldstændig fejl. Så det anbefales ikke at lade navigatoren blive i bilen natten over og aflade den, indtil den slukker helt.

Ofte tænder navigatoren ikke, netop fordi batteriet er dybt afladet. I dette tilfælde skal du lade den stå på opladning natten over eller endda i en dag. Selvfølgelig vil noget af kapaciteten gå tabt, men generelt vil enhedens funktionalitet blive gendannet.

De brugte batterier er de mest almindelige.

Du kan holde navigatoren på opladning så længe du vil – controlleren på bundkortet sørger for, at batteriet oplades præcis så meget, som det har brug for. Det anbefales at lade lithium-ion-batterier fuldt op, men dette er ikke et krav. I lithiumbatterier er "hukommelseseffekten" meget ubetydelig og kan ignoreres. Men hvis navigatoren bruges aktivt i offline-tilstand, anbefales det mindst en gang hver 2-3 måned at udføre en fuld afladnings-opladningscyklus. Eller endnu bedre, to. Det er bedre at bruge en oplader fra et 220-netværk. Når den er tilsluttet en computer via USB, vil en fuld opladning tage næsten to dage, hvilket du kan se, ikke er særlig praktisk.

Et træk ved batterier i bilnavigatorer er deres korte batterilevetid. Hvis opladningen varer i 1-2 timer, har servicecentret ret til at nægte at reparere selv en nyligt købt navigator. Det skyldes, at en relativt kraftig GPS-antenne kræver meget strøm, og producenterne stræber ikke efter at reducere strømforbruget. Om ikke andet af den grund, at det er meningen, at bilnavigatoren konstant skal have strøm fra cigarettænderen.

Der er yderligere to funktioner relateret til strøm fra cigarettænderen. For de fleste navigatorer virker kun én af de to negative (side)kontakter. Hvis navigatoren "ikke kan se" ekstern strøm, skal du prøve at dreje kablet i cigarettænderen. Derudover kan cigarettænderens dybde være større end selve strømstikket. Kun at finde en længere gaffel vil hjælpe her.

Andre problemer og funktionsfejl

Der kan opstå et problem med navigatoren, som ikke er direkte relateret til funktionerne i denne særlige type udstyr. Sådanne fejlfunktioner omfatter mekaniske skader, fejl på berøringsskærmen, ødelagte stik og ødelagte kabler.

USB-stikket blev brudt uden succes: monteringssporene var beskadiget. Så du bliver nødt til at pille

Så hvis navigatoren for eksempel ikke reagerer på at trykke på skærmen, kan årsagen være et løst berøringspladekabel, beskadiget kontakt eller usynlig skade på sensoren. Hvis navigatøren var i kulde, så er det første, vi kan råde, at varme det op. Glasdisplayet og plastikberøringsfilmen krymper anderledes, når de udsættes for lave temperaturer. Denne ujævnhed kan få navigatoren til at reagere utilstrækkeligt på at trykke eller slet ikke reagere.

En revnet berøringsplade forstyrrer ikke visningen af ​​billedet. Men det forstyrrer stadig arbejdet med navigatoren

Funktioner ved reparation af Garmin-navigatorer

I begyndelsen af ​​artiklen lovede vi at tale om funktionerne ved reparation af Garmin-navigatorer. Strukturelt er disse navigatorer ikke meget forskellige fra dem, vi har gennemgået ovenfor. Men tilgangen til reparationer i officielle servicecentre er noget anderledes. Situationen blev kommenteret af Vitaly Chuyakov, en servicetekniker hos Naviline, et autoriseret Garmin-servicecenter i St. Petersborg.

De fleste autoriserede Garmin-servicecentre udfører ikke mekaniske reparationer. Hvis problemet ikke kan løses programmatisk, ændres navigatoren til en ny. Fordelen ved denne tilgang er indlysende, men der er også en ulempe. Hvis garantiperioden er udløbet, er det næsten umuligt at finde et officielt reparationscenter. Og den officielle "betalte reparation" er faktisk udskiftningen af ​​navigatoren med en ny med en ekstra betaling, ofte svarende til halvdelen af ​​prisen på den nye enhed.