Find et diagram over Orion rw 325. Oplader "Orion PW325": anmeldelser

En ven bragte mig en fabriksoplader Orion PW325, den gav ingen tegn på liv. Dens forhistorie kendes ikke, den virker bare ikke, det er alt. Jeg tog den ad og så sorte striber på brættet mellem radiatorerne; sikringen var sprunget. Nå, alt var straks klart, der var en kortslutning.

Den første ting, jeg gjorde, var at gå online og lede efter et diagram; overraskende nok er diagrammet ret populært, ligesom antallet af reparationer.

Det viste sig, at dette er et standard Tl494-kredsløb med en driver-isoleringstransformator, justeringen er gennem komparatorer på LM324 op-amp, den nuværende shunt er en simpel kobberjumper. Kredsløbet har beskyttelse mod omvendt polaritet

Nå, jeg aflodder transistorerne og Schottky-ensretterdioden, efter først at have åbnet radiatorernes ører fra bunden af ​​brættet. Jeg aflodder transistorerne til beskyttelse mod omvendt polaritet og begynder at teste.
Nøglerne viste sig at være døde, en sag blev delt. Schottky-dioden var intakt, og feltenhederne fra reproduktionen var også intakte.
Hvad der var årsagen til sammenbruddet er ikke klart. Jeg gik ud fra, at en kondensator var tørret ud et sted i driverkredsløbene, så jeg udskiftede alt på én gang. Jeg installerede ny 13007 på radiatorerne ved hjælp af termisk pasta, bestilte 13007 og kondensatorer fra Kina, her er et link til transistorerne, og her er et link til kondensatorerne. Alt er billigt

Det er tid til at prøve det af på den gammeldags måde. Lampen blinkede skarpt og gik ud, hvilket betyder, at der ikke er problemer med strømforsyningen. Jeg fjernede lampen og startede den direkte, strømforsyningen fik en udgangsspænding på 14,2V.

Jeg satte alle delene på plads, satte sagen sammen igen og gav den til en ven til test... Alt fungerer som det skal, personen er glad.
Min mening om denne oplader er ikke særlig god, kredsløbet er godt, men samlingen er skæv. Nå, et par billeder til minde

NPP Orion - 260 NPP Orion - 265 NPP Orion - 325

OPMÆRKSOMHED! Følg rækkefølgen for tilslutning af opladeren (C.U.) til batteriet. GOST IEC 60335-2-29-2012 klausul 7.12

MANGLENDE OVERHOLDELSE AF TILSLUTNINGSPROCEDUREN KAN RESULTERE I FEJL I OPLADER.

1. Tilslut terminalerne på opladeren. til batteripolerne, observer polariteten, rød pol til (+), sort til (-).
2. Når du har sikret dig, at LED'en lyser, skal du sætte stikket i stikkontakten.
3. Indstil den ønskede strømstyrke ved hjælp af kontrolknappen.

OPMÆRKSOMHED!
Orion Charger - 260/265/325 er ikke beregnet til brug af personer (inklusive børn) med nedsatte fysiske, sensoriske eller mentale evner eller mangel på erfaring eller viden, medmindre de er overvåget eller instrueret i brugen af ​​enheden. person ansvarlige for deres sikkerhed. Børn skal være under opsyn for at forhindre dem i at lege med enheden.

.

FORMÅL

Hovedformålet med en automatisk oplader (i det følgende benævnt opladeren) er at oplade 12 V-batterier til biler og motorcykler, inklusive helt afladede (til nul), af enhver type og kapacitet i en fuldautomatisk tilstand med mulighed for manuel justering styrken af ​​ladestrømmen. Opladningstiden afhænger af batteriets kapacitet og dets afladningsniveau.

Orion - 260/265/325 opladeren kontrollerer og begrænser spændingen på batteriet, der oplades, og eliminerer intens gasdannelse (kogning) og overopladning af batteriet. Derfor kan den automatiske Orion-oplader bruges til at oplade moderne vedligeholdelsesfrie batterier og kræver ikke at afbryde batteriet, der oplades, fra køretøjets netværk om bord.

Derudover er det muligt at bruge Orion-opladeren og pre-start-enheden som en multi-purpose DC-kilde til strømforsyning til biludstyr, elværktøj, halogenlamper og andre enheder og instrumenter med en nominel forsyningsspænding på 12V DC. De tekniske egenskaber ved denne automatiske oplader gør, at den kan bruges som opladnings- og forstartsenhed for at hjælpe batteriet, når motoren startes. Du kan også bruge Z.U. i ikke-automatisk tilstand til opladning af batterier i ethvert elektrokemisk system med en maksimal spænding ved slutningen af ​​opladningen på ikke mere end 15 V.

Opladnings- og pre-lanceringsenheden Orion - 260/265/325 er kun beregnet til indendørs brug, graden af ​​beskyttelse mod vand er .

SIKKERHEDSKRAV

Før du bruger den automatiske oplader, skal du læse denne manual samt reglerne for pleje og brug af batteriet. Før du tilslutter enheden til netværket, skal du sikre dig, at isoleringen af ​​netledningen er intakt (ingen skade). Lad ikke kemisk aktive væsker (benzin, syre osv.) og vand komme i kontakt med opladerens hus. og netværkskabel. Når batteriet oplades, skal enheden placeres i et godt ventileret område. I dette tilfælde bør de frigivne gasser og syreaerosol ikke nå Z.U. og netværksledninger.

..

GRUNDLÆGGENDE TEKNISKE DATA

...

PRODUKT ENHED

Strukturelt er den automatiske opladnings- og præ-lanceringsenhed Orion - 260/265/325 lavet i en plastikkasse med lameller til ventilation.

På frontpanelet af NPP Orion-265, NPP Orion-325 er der:

1 - Amperemeter skala
2 - Power LED
3 - Overophedningsindikator, LED med betegnelsen - T C er en indikator for aktivering af overophedningsbeskyttelse

På frontpanelet af NPP Orion-260 er der:

1 - LED-skala på amperemeteret, begyndelsen af ​​LED-belysningen svarer til den aktuelle værdi angivet på skalaen
2 - Power LED
3 - Overophedningsindikator, LED med betegnelsen - 3/T er også en indikator for aktivering af overophedningsbeskyttelse
4 - Ladestrømsregulator.

Strømkablet og udgangsledningerne med klemmer opbevares i det bagerste rum af etuiet.

Opladerens elektroniske kredsløb er en push-pull højspændings-, højfrekvent pulsbreddekonverter med et styrekredsløb, der indeholder to feedback-kredsløb for udgangsstrøm og spænding.

Dette design af strømsektionen sikrer høj effektivitet over en bred vifte af forsyningsspændinger, næsten ideelle udgangsegenskaber for strømgeneratoren og spændingsgeneratoren, pålidelighed samt høj specifik vægt, størrelse og effektkarakteristika.

Et amperemeter bruges til at angive den strømmende ladestrøm. For at beskytte strømdelen mod overophedning anvendes en mikroventilator (i NPP Orion-325-modellen) og et udgangsstrømbegrænsende kredsløb. Dette kredsløb reducerer automatisk udgangsstrømmen, når temperaturen inde i kabinettet stiger over det normale. Samtidig giver manuel justering af strømstyrken dig ikke mulighed for at indstille en strøm, der er større end den, der er angivet af begrænsningskredsløbet. Når normale temperaturforhold genoprettes, genoprettes det manuelle justeringsområde.

....

DRIFTSKJEK

Fjern ledningerne. Sørg for, at produktkroppen ikke har nogen mekanisk skade, og at ledningsisoleringen er intakt. For at kontrollere funktionaliteten af ​​en biloplader uden batteri skal du tilslutte enheden til et vekselstrømsnetværk, udgangsterminalerne skal være åbne.

Sørg for, at netværksindikatoren lyser.

Indstil strømregulatoren til den yderste venstre position (minimum strøm). Luk udgangsterminalerne, eller tilslut for klarhedens skyld en 55-110 W bilglødelampe til dem. Ved at dreje strømregulatoren og observere amperemeterskalaen skal du sikre dig, at strømmen er reguleret og lampens lysstyrke ændres.

Opmærksomhed! I Orion-325-opladeren tænder mikroblæseren automatisk, når temperaturen inde i kabinettet stiger, eller strømmen stiger til over 12 A.

For at kontrollere ventilatorens funktion skal du tænde for enheden, lukke terminalerne og dreje strømregulatoren til højre, indtil ventilatoren begynder at arbejde.

DRIFTSPROCEDURE

OPLADNING AF BATTERIET 12V I AUTOMATISK TILSTAND

Manglende overholdelse af tilslutningsproceduren kan resultere i svigt af Orion-opladeren eller en eksplosion af gasser, der udsendes af batteriet. Til- og frakobling af opladeren udføres i overensstemmelse med kravene i GOST IEC 60335-2-29-2012 paragraf 7.12 - "Batteriterminalen, der ikke er forbundet til chassiset, skal forbindes til opladeren først; den anden forbindelse skal foretages til chassiset væk fra batteriet og brændstofledningen; derefter tilsluttes batteriopladeren til lysnettet. Efter opladning afbrydes batteriopladeren fra strømforsyningen; så er opladeren frakoblet chassiset; så med batteriet."

1. Tilslut klemmerne Z.U. til batteripolerne under nøje overholdelse af polariteten. Et plus svarer til en rød eller lys farve på klemmemarkeringen. Minus - sort eller mørk farve på klemmemarkeringerne.

2. Indstil strømregulatoren til den yderste venstre position (minimum strøm).

3. Når du har sikret dig, at LED'en lyser, skal du tilslutte den automatiske oplader og forstartsenhed til lysnettet.

4. Nuværende indstilling(interval I på grafen). Drej strømregulatoren for at indstille den nødvendige ladestrøm.

Strømstyrken indstilles jævnt af regulatoren. Derfor kan du selv med et diskret LED-amperemeter indstille den ønskede strømstyrke ved at huske på hvilke positioner af regulatoren LED'erne begynder at lyse og indstille regulatoren til en mellemposition.

Batteriet oplades automatisk med den strøm, der er indstillet med justeringsknappen (interval II på grafen). Ved at nå frem til A.B. spænding lig med 15 V, strømmen reduceres automatisk. Samtidig tillader ladestrømsregulatoren dig ikke at indstille en større strøm end den, der er specificeret af automatiseringskredsløbet.

Nuværende reduktion(interval III på grafen). Begyndelsen af ​​et fald i den indstillede strøm indikerer, at batteriet har nået 75-95 % opladning. At genoplade batteriet helt kan det tage yderligere en halv time til flere timer (afhængigt af batteriets type, kapacitet og tekniske tilstand).

.....

Buffertilstand(interval IV på grafen). Under genopladningsprocessen går Orion-enheden i buffertilstand, hvor selvafladningen af ​​batteriet kompenseres af den nødvendige ladestrøm. (Et spontant fald i strømmen i begyndelsen af ​​opladningen kan indikere tilstedeværelsen af ​​sulfatering af batteripladerne. Ved at reducere strømmen skifter opladeren automatisk til batteriafsulfateringstilstand. Afhængigt af graden af ​​beskadigelse af pladerne kan afsulfatering evt. kræver fra flere minutter til flere timer Under afsulfateringsprocessen vil strømmen gradvist automatisk stige til den værdi, der er indstillet af strømregulatoren.

Driftsvarigheden i buffertilstand er ubegrænset; desuden er den nyttig til ikke nye batterier, da de fleste A.B. forbedre og genoprette deres vigtigste egenskaber - og.

Driftsplan for Orion-bilopladeren ved opladning af batteriet i automatisk tilstand

Tidsintervaller for arbejdsfaser:
I - forbindelse, indstilling af ladestrømmen (generelt accepterede anbefalinger er 0,1 af batterikapaciteten); II - opladningsproces; III - sidste fase af opladningen; IV - buffertilstand

Bemærk:
Tidsintervallerne på diagrammet er skematiske.

5. Når opladningen er færdig, skal du slukke for opladeren. fra lysnettet og fjern klemmerne fra batteripolerne. Det anbefales at tørre klemmerne og ledningerne af med en fugtig og derefter en tør klud for at fjerne eventuel elektrolyt, der måtte have ophobet sig. Det er tilrådeligt at smøre klemmerne med eventuelt autosmøremiddel efter dette for at beskytte mod korrosion.

OPMÆRKSOMHED!!! På trods af, at Z.U. kræver ikke din deltagelse i AB-opladningsprocessen; det er uacceptabelt at efterlade den tilsluttede oplader uden opsyn, som alt komplekst udstyr, især når det får strøm fra et garagenetværk.

BRUG AF ENHEDEN SOM EN MULTI-FORMÅL STRØMKILDE

Orion automatiske opladnings- og forstartsenhed er en kilde til stabiliseret jævnspænding med begrænsning (stabilisering) af belastningsstrømmen. Derfor kan den bruges til at forsyne alle 15 V-spændingsforbrugere med et samlet strømforbrug, der er mindre end det, der er indstillet af en manuel strømregulator. I tilfælde af overbelastning eller nødkortslutning af udgangsledningerne vil enheden skifte til strømstabiliseringstilstand.

BRUGER Z.U. SOM EN FØR-START-ENHED

For at gøre det nemmere at starte motoren skal du tilslutte Orion - 260/265/325 opladeren til AB, indstille den maksimale strøm med justeringsknappen. Genopliv således batteriet i 5-30 minutter, og derefter uden at slukke for opladeren. fra A.B., start motoren. Oplivet af præ-lanceringen af ​​A.B. er i stand til at levere betydeligt mere strøm i de første sekunder af starterdrift. Dette giver dig mulighed for nemt at fjerne fortykket olie, skabe en god blandingsdannelse og en gnist (i en tændingsdieselmotor) ved hurtigt at starte, og i de fleste tilfælde undvære en dyr startanordning, og at reducere starttiden vil reducere belastningen på batteriet , forlænger dens levetid. Hvis det ikke lykkes, gentages proceduren. Producenten anbefaler at bruge mere kraftfulde modeller til dette formål (NPP Orion-320, 325, 415, Vympel-30, Vympel-40) eller flere Z.U. forbundet parallelt.

......

OPLADNING AF BATTERIER I ANDRE ELEKTROKEMISKE SYSTEMER I IKKE-AUTOMATISK TILSTAND

Manglende overholdelse af tilslutningsrækkefølgen kan føre til output fra opladeren. ude af drift. En ikke-automatisk tilstand er en opladningstilstand, hvor spændingen på batteriet ved slutningen af ​​opladningen er mindre end den spænding, som opladeren kan skabe.

1 Sørg for, at spændingen på A.B. ved slutningen af ​​opladningen (angivet i batteripasset) mindre end 15 V.

2 Tilslut terminalerne på opladeren. til A.B.-terminalerne under nøje overholdelse af polariteten. Et plus svarer til en rød eller lys farve på klemmemarkeringen. Minus - sort eller mørk farve på klemmemarkeringerne.

3 Indstil strømkontrollen til den yderste venstre position (minimum strøm).

4 Når du har sikret dig, at LED'en lyser, skal du tilslutte opladeren. til AC-nettet.

5 Z.U. fungerer i stabil strømgeneratortilstand. I denne tilstand er det nødvendigt at indstille ladestrømmen med regulatoren, svarende til typen og kapaciteten af ​​det batteri, der oplades, og kontrollere opladningsgraden ved hjælp af almindeligt accepterede metoder (ved spænding, efter tid og strøm, ved elektrolytdensitet , og så videre).

Åbningstider Z.U. i enhver af ovenstående tilstande ubegrænset.

BESKYTTELSE AF OMSTILLING AF POLARITET

Z.U. har omvendt polaritetsbeskyttelse. Det kan implementeres i forskellige versioner. Mulighed 1: Internt elektronisk kredsløb (ingen kapsel på udgangsledningen). Mulighed 2: Sikring i kapsel på udgangsledning. OPMÆRKSOMHED!!! Forkert tilslutning fører til, at sikringen i kapslen på udgangsledningen springer. Sikringen er en kobberleder med en diameter på 0,3 mm for NPP Orion-260, 265-modellerne og en diameter på 0,5 mm for NPP Orion-325-modellen. Det er uacceptabelt at installere en leder med større diameter eller at forbinde flere ledere parallelt. Ved udskiftning af en udbrændt leder, brug kun lodning. Vridning eller anden mekanisk fastgørelse vil ikke give den nødvendige kontaktmodstand, og derfor normal drift af opladeren.

FOREBYGGENDE PLEJE OG REPARATION

1. Fjern spor af korrosion, og smør krokodilleklemmerne.
2. Rengør persiennerne for støv ved at blæse dem ud.

Mere komplekst arbejde i forbindelse med adskillelse af opladerhuset, for eksempel udskiftning af strømkablet, hvis det er beskadiget, bør udføres af opladerproducenten. eller dets agent eller lignende kvalificerede person.

Standard levetid for Z.U. 5 år.

GARANTI

Garantiperioden for enheden er 12 måneder fra salgsdatoen. I garantiperioden reparerer producenten produktet gratis. Uden at fremvise et garantikort, i tilfælde af mekanisk skade, samt hvis fejlen er forårsaget af forkert betjening, vil krav vedrørende kvaliteten af ​​enhedens drift ikke blive accepteret, og garantireparationer vil ikke blive udført. I tilfælde af funktionsfejl udføres reparation (udskiftning) af enheden på salgsstedet.

De vigtigste grunde til at købe en oplader er at forberede bilen til det hårde vinterklima i Rusland. Vejret bringer ofte overraskelser, og mange biler klarer dem ikke særlig godt.

Enhver bilentusiast med respekt for sig selv bør have denne enhed i deres arsenal, ligesom et reservedæk eller et sæt nøgler.

Lad os overveje et typisk indenlandsk elektronikprodukt, der klarer sine erklærede funktioner ganske med succes, som det fremgår af mange positive anmeldelser. Oplader "Orion PW325" - vi vil tale om det.

Betydningen af ​​erhvervelse

Selv den mest ansvarlige bilejer, som samvittighedsfuldt betjener sin bil og altid gør alt til tiden, kan opleve behovet for denne enhed.

Når bilen er i bevægelse, oplades batteriet fra generatoren, men det er muligvis ikke nok til, at det fungerer korrekt.

Korte ture kan ikke give fuld batteriopladning, mens brugen af ​​nymodens gadgets også øger energiforbruget. Situationen bliver værre, når man tænker på, at de fleste biler nu sover under åben himmel.

Alt dette kan føre til, at du i det mest uhensigtsmæssige øjeblik, når du er forsinket, leder efter din bil under snedriverne i en halv time og til sidst finder ud af, at den ikke vil starte.

Den ideelle løsning ville være at købe en Orion PW325 oplader. Brugervejledningen angiver muligheden for at bruge den til forebyggende formål eller som startanordning.

Forebyggende handling er, når du tjekker og genoplader dit bilbatteri fra tid til anden og opretholder et tilstrækkeligt opladningsniveau.

Startanordningen er nyttig, når du skal starte motoren, når bilen står i tomgang i lang tid, eller når temperaturen falder kraftigt, da det i koldt vejr er ret svært at sætte krumtapakslen i gang på kold olie, og ikke alle biler kan "tændes" eller, endnu værre, startes "med en pusher" . Dette er mere velegnet til russiske biler fra forrige århundrede. Moderne modeller kan ikke længere hjælpe med dette.

Ordning

Startopladeren er en pulsjusterbar strømstabilisator, for eksempel "Orion PW325", hvis diagram er vist nedenfor - TL 494. I forbindelse med dette har enheden små dimensioner og vejer kun 1 kilogram.

Dette kredsløb er enkelt, men har samtidig høj effektivitet og kombinerer en række andre nyttige egenskaber. Hvis du har viden inden for elektronik, vil diagrammet hjælpe med at identificere eventuelle fejl på enheden.

Fabrikantens officielle dokumentation siger, at disse kredsløb er patenterede og klassificerede.

Men på det russisksprogede internet kan du finde alt, inklusive håndskrevne og trykte kredsløbsdiagrammer af Orion PW325 og andre modeller.

Generelle formål

Orion PW325 bilopladeren bruges primært til at oplade batterierne i personbiler og nogle lastbiler samt motorcykler.

Denne enhed kan genoplade selv batterier, der er afladet til nul. I automatisk tilstand giver den kogekontrol og forhindrer overopladning. I dette tilfælde er det ikke nødvendigt at fjerne batteriet fra bilens netværk.

Muligheder

Orion PW325-opladeren (ejeranmeldelser karakteriserer positivt yderligere tekniske funktioner ved enheden) er en kilde til jævnstrøm til enheder med lavt elforbrug eller til genopladning af dem.

Det kan være elværktøj, bilradioer, lamper og mange andre enheder svarende til forbrugsparametre.

Orion PW325-opladeren kan også bruges som en præ-lanceringsmekanisme.

Sådan vælger du den rigtige enhed

Producenten tilbyder os et udvidet udvalg af lignende opladermodeller. De arbejder alle efter samme princip, den eneste forskel er at justere ladestrømmen, og de tilføjer mindre funktioner, der ser ud til at være nødvendige, men generelt kan du undvære dem.

Hver model har sit eget aktuelle forsyningsområde. For tidligere modeller er det i et ret lavt område, og deres omkostninger er lavere. Dem med et højere ladestrømsniveau er dyrere, men stadig ikke så dyre sammenlignet med deres konkurrenter.

Nogle modeller kan kun fungere med 6 Volt batterier til nogle typer haveudstyr), andre med 12 Volt batterier, som Orion PW325. Instruktionerne gør det muligt at bruge den til personbiler og selektivt lastbiler. Der er også dem, der er designet til 24 Volt - det er SUV'er, busser, stort specialudstyr.

Så før du køber, skal du sørge for at læse instruktionerne eller rådføre dig med en salgskonsulent for at bestemme, hvilken enhed der er bedst for dig.

Du kan vælge en universel enhed, der kan betjene forskellige typer batterier. Denne mulighed er velegnet til ejere af biler og ekstra køretøjer (motorbåde, snescootere, minitraktorer), de samme modeller er velegnede til biltjenester.

Hvis du har en bil, er det nok at vælge en enhed med parametre, der ligner dit batteris egenskaber. Hvis der er flere køretøjer, er det bedre at købe med bredere indstillinger.

Enhedens maksimale strømforbrug bør være tre gange højere end batterikapaciteten. Hvis dit batteri har en kapacitet på 60 A/t, så bør du vælge en enhed med en startstrøm på mindst 180 A/t.

Slags arbejde

Orion PW325-opladeren fungerer fra et standard 220 V-netværk og kan tilsluttes enhver stikkontakt, der er ved hånden.

Enheden har to ledninger med terminaler "+" og "-", som skal forbindes til terminalerne på batteriet, der oplades.

Om Orion PW325-opladeren angiver kundeanmeldelser brugen af ​​to driftstilstande: automatisk og manuel.

Sidstnævnte sørger for opladning af batteriet med konstant spænding. Her drejer du selvstændigt strømregulatoren og bestemmer, hvilken parameter du skal indstille.

Det er nødvendigt at overvåge enhedens drift for at forhindre kogning af elektrolytter. Sessionen kan tage ret lang tid, det afhænger af batteriets initiale tilstand (15-17 timer). Tag derfor straks højde for denne faktor.

I automatisk tilstand er alt selvfølgelig enklere. Enheden vil på trods af sin enkelhed bestemme selve ladeniveauet og bringe det til det krævede niveau i flere trin. Overopladning er udelukket, og kogning er ikke tilladt. Når den er fuldt opladet, stopper processen automatisk.

Brug

Før du begynder at bruge det, skal du sikre dig, at enheden fungerer korrekt. Når netledningen er tilsluttet, bør indikatorlampen "Netværk" lyse. Du skal installere det nuværende håndtag og dreje det til venstre hele vejen, til et minimum.

Derefter kan du gå direkte til selve opladningen: tilslut opladerklemmerne til batteripolerne i overensstemmelse med deres polaritet. Typisk er røde eller lyse ledninger udpeget som et plus, og sorte eller mørke ledninger som et minus.

Når LED'en lyser, indstilles jævnt den ønskede strømværdi. For at bestemme det korrekt til dit batteri, skal du vælge den position, hvor LED'erne begynder at lyse og indstille regulatoren til en mellemposition.

Når batteriet når 15 A, vil strømmen automatisk falde. I dette tilfælde vil du ikke være i stand til at indstille regulatoren til en højere værdi, som leveret af kredsløbet.

Brug af enheden til andre formål vil føre til dens funktionsfejl eller nedbrud, som det fremgår af adskillige anmeldelser af Orion PW325-opladeren.

Januar måned er i fuld gang, frosten bliver stærkere. Det er en svær tid for bilister. Hvis batteriet er dødt, er det ikke nemt at starte bilen i hård frost. Du kan simpelthen ikke undvære en oplader. Jeg vil gerne fortælle dig om Orion PW325 opladeren og lave en kort anmeldelse. Jeg vil gerne henlede din opmærksomhed på, at denne oplader er produceret i byen Ryazan. De gør præcis det samme i Sankt Petersborg. På den officielle hjemmeside for NPP OBORONPRIBOR LLC (Rusland, Ryazan) forklarer de det faktum, at opladere er direkte analoger af produkter produceret i byen St. Petersborg.

Lad os starte med kassens udseende. Enheden er pakket i en papkasse, hvorpå der er en skitse af selve enheden:

På siden af ​​pakken er der korte karakteristika for opladeren:

Og også produktionsstedets koordinater:

Enheden er behagelig at have i hænderne. Enhedens krop er meget let og vejer mindre end et kilogram. Dette blev opnået på grund af det faktum, at enheden ikke har en nedtrappende krafttransformator, som som regel er tung på grund af jernet. Kredsløbet er bygget ved hjælp af pulsteknologi:

På frontpanelet af enheden er der kontroller og kontroller over de igangværende processer. Fordelen ved Orion PW325 er, at den har en jævn justering af ladestrømmen, så du kan indstille den korrekte strøm til et specifikt batteri:

På venstre side er der et amperemeter, som har en skala med ret store tal:

Der er to lysdioder i midten af ​​enheden. Den første indikerer, at enheden er forbundet til netværket, den anden indikerer tilstedeværelsen af ​​overophedning:

På bagsiden er der en niche, hvor du kan skjule netledningen og ledningerne til opladning af batteriet:

Netkablet og ledningerne til tilslutning af batteriet er ret lange, en meter lange. Tværsnitsarealet af ladeledningerne er cirka 4 kvadratmillimeter, hvilket er ganske nok. Standard alligator clips, som kan købes i enhver bilbutik:

Umiddelbart bag ledningerne i nichen vil vi se en køleventilator. Den tænder kun, når opladeren overophedes, eller hvis ladestrømmen er mere end 12 ampere:

I bunden er der fire firkantede ben, gennem hvilke fire skruer passerer og fastgør kroppen, bestående af to halvdele:

Opladeren er samlet på en moderne elektronisk base, hvilket gør det interne layout af radiokomponenterne ret rummeligt:

Temperatur måler:

Effekttransistorer og diodesamlinger er monteret på varmeledende pasta, og monteringsbolten er sikret mod afvikling med lim:

Ladestrømsregulator:

Denne oplader kan ikke kun bruges til dets tilsigtede formål, til opladning af bilbatterier, men også bruges som en stabiliseret strømkilde. Den maksimale strøm kan indstilles til 18 ampere:

Batterierne oplades med en stabiliseret strøm, som kan indstilles ved hjælp af en regulator. Opladningsprocessen kan ses på grafen. Hvorfra det er klart, at strømmen i slutningen af ​​ladningen, når den når 15 volt, begynder at falde, på grund af hvilken intensiv gasudvikling af batteriet ikke forekommer. Baseret på dette kan vi konkludere, at Orion PW325-opladeren ikke er en simpel kedel, men en ret gennemtænkt enhed:

Kan også bruges som præ-lanceringsenhed:

Orion PW325 kredsløbsdiagram

Jeg opladede batterierne med denne oplader et par gange. Der er ingen klager. Enheden opvarmes ikke meget, blæseren tænder ekstremt sjældent. Takket være denne h. u. praktisk talt ingen støj. Hvis nogen stadig har problemer med PW325-opladeren, vil diagrammet, jeg fandt på internettet, hjælpe dig med at finde ud af det:

Jeg forstod ikke diagrammet i detaljer, måske er det ikke helt nøjagtigt og vil adskille sig fra originalen. Det var der endnu ikke behov for.

Orion PW325 manual

På trods af at producentens opladning viste sig at være ret pålidelig, skal du stadig læse instruktionerne, som beskriver nogle finesser, som, hvis de ikke overholdes, kan føre til fejl i enheden. For eksempel rækkefølgen af ​​at forbinde klemmerne til batteriet.

For i detaljer at forstå reglerne for brug af Orion-opladeren, såvel som andre muligheder, hjælper brugervejledningen os:

Afslutningsvis vil jeg gerne opsummere. De vigtigste fordele ved denne oplader er, at den har et amperemeter. Der er også en gennemtænkt opladningsalgoritme, som ikke tillader batteriet at koge. Et kølesystem, der kun tænder, når det er nødvendigt. Generelt kunne jeg godt lide opladeren. Tiden vil vise om dens pålidelighed.