Zhorik Revazov seneste udgaver. Zhorik Revazov aka TheWikihow - en succesfuld model til at tjene penge på YouTube

I dag vil vi tale om, hvem Zhorik Revazov er, hvad han er kendt for på VKontakte, og hvorfor han har så mange abonnenter på det mest populære russisksprogede sociale netværk. Men vi vil ikke kun fortælle dig, hvem han er, men også give et link til hans rigtige side, som mange mennesker søger over hele internettet.

Hvorfor er denne person populær?

Zhorik på det sociale netværk

Den unge og avancerede Zhorik, ligesom dig og mig, er selvfølgelig registreret på det sociale netværk VKontakte. Og som vi allerede har sagt, nyder den ret god popularitet. "Hvor kan vi finde hans side?", vil en nysgerrig læser spørge. Linket til siden er vedhæftet!

Real Zhorik Revazov - https://vk.com/id1456214

Nu hvor du har et link til den rigtige Zhorik, kan du blive abonnent på hans side og altid være opmærksom på nye udgivelser på YouTube. Det er selvfølgelig usandsynligt, at han konverterer dig til venner, da han i øjeblikket har det maksimalt tilladte antal af dem. Zhoriks væg til at kommentere på hans indlæg er dog åben for alle, så du kan efterlade din kommentar eller endda et spørgsmål i håbet om at få et svar.

VKontakte-fællesskabet

Her i dette fællesskab: https://vk.com/official_public_thewikihow

Du kan finde fans af Zhorik Revazovs arbejde, der kommunikerer om en række forskellige emner. Selvom Zhorik ikke selv er blandt administratorerne, hvilket er mærkeligt, er dette ikke desto mindre den største VKontakte-gruppe, der er dedikeret til ham. Der er endda et album, hvor folk uploader billeder af deres "jernheste" med showets mærkevaremærkater.

Det er det, venner, nu ved du ikke kun, at den rigtige Zhorik Revazov er registreret i VKontakte personligt, men du ved også, hvordan du finder ham, hans officielle samfund, og også hvor hans kanal med mange videoer er placeret på YouTube.

I øvrigt klager mange af Zhoriks fans over, at han praktisk talt er holdt op med at køre anti-testkørslen. Og det var faktisk takket være sådanne ikke-standardiserede bilanmeldelser, at Zhorik blev populær. Hvis han ikke udgiver anti-testkørsler, er jeg bange for, at hans popularitet vil falde. Så vi ønsker, at Zhorik lytter til sine fans meninger.

Genren af amatørbilanmeldelser har erobret det russisksprogede internet. En af dens lyseste repræsentanter er Zhorik Revazov. Hans biografi og historien om hans succes er af interesse for alle, der er en del af biler.

Bilvideoblogging i RuNet

Videoblogging er en form for udsendelse på internettet, når brugeren i det væsentlige er "sin egen direktør." Det er et bånd af videoer struktureret i omvendt kronologisk rækkefølge. Selvom den teknologiske evne til selv at optage video dukkede op for relativt længe siden, er det først nu, takket være den kolossale reduktion i omkostningerne til videooptageudstyr og udbredelsen af bredbåndsinternetforbindelser, at alle kan give sig til kende for hele verden.

Blandt de mest berømte bilvideobloggere i det russisktalende segment af internettet:

Anton Vorotnikov forsøger at gøre sine anmeldelser primært informative og visuelle. Der lægges ikke meget vægt på det "smukke billede". Udgivelser med premium-mærker er almindelige;
Sergey Stillavin og Rustam Vakhidov driver en kanal kaldet "Big Test Drive". De professionelle journalister selv, Sergey og Rustam, gør alt for at gøre indholdet af høj kvalitet og interessant. Men deres program lider ofte af overdreven subjektivitet hos oplægsholderne;
Zhorik Revazov er en klummeskribent fra Nordkaukasus, der erobrede RuNet på kun halvandet års udsendelse takket være et meget usædvanligt showformat.

Historie om succes

Zhorik Revazov (rigtige navn Georgy Borisovich Revazov) blev født i 1984 i de nordlige forstæder til hovedstaden i Nordossetien, Vladikavkaz. Far, Boris Revazov, direktør for OJSC Rosset. Georgy er den eneste søn i familien.

Han aftjente ikke værnepligt (der var rygter om, at hans far angiveligt skulle betale en betydelig bestikkelse for den tid). Han kom ind på North Kaukasus Mining and Metallurgical Institute, men afsluttede aldrig sine studier.

Zhorik Revazov indspillede sin første bilanmeldelse i 2011. Han kaldte projektet TheWikihow, som han dechiffrerede til russisk som "find ud af hvordan": en åbenlys forkert oversættelse af ordet wiki, som faktisk burde oversættes til "hurtig, smidig." Han begyndte at arbejde sammen med kameramanden Zhan Narimanovich Kasparov, som lagde en stor indsats for at sikre, at anmeldelserne erobrede RuNet.

Oprindeligt gennemgik Zhorik hovedsageligt indenlandske biler, som rettet mod almindelige mennesker. Efterfølgende begyndte han at være opmærksom på udenlandske biler.

Der er to kanaler i TheWikihow-projektet:

Tuning-Time - en gennemgang af biler, der er modificeret til en racerbils tilstand;
AntiTestDrive - bilanmeldelser uden censur (der er en begrænsning på 18+).

Antallet af visninger på hans blog når hundrede tusinde om dagen. I betragtning af trafikdataene kunne videobloggen ikke undgå at blive en kilde til seriøs indtægt for Zhorik. Relaterede produkter giver også penge (T-shirts, kasketter, klistermærker osv.)

Fremstillingsmåde af materiale

Zhorik laver sine videoer på en bevidst enkel måde og forsøger at passere som "en af sine egne" og udviske grænsen mellem journalist og seer. Dette gør det nemmere at modtage feedback fra videokanalabonnenter.

Ordforrådet rummer en masse uanstændigt sprog, smidt på plads og malplaceret, som dog appellerer til kanalens specifikke publikum. Præsentationsmåden er udtryksfuld og følelsesladet med en karakteristisk nordkaukasisk smag. Revazov sætter sin egen mening om bilen på spidsen og sparer ikke på prætentiøse udtryk.

Der er ofte lyriske digressioner i form af samtaler "for livet": ikke-fiktive historier fra Zhoriks egen livserfaring, i en eller anden grad relateret til biler. For eksempel en historie om, hvordan en mand byttede sin "jernhest" ud med is, eller hvordan en fyr smed hele sin løn væk.

Denne stil finder både loyale tilhængere og ivrige hadere. Men hans udgivelser efterlader absolut ikke nogen ligeglade.

Indlysende mangler omfatter den lave kvalitet af lyd og redigering.

Hvor bor Zhorik Revazov?

I modsætning til mange populære videobloggere, der flyttede til Moskva i kølvandet på populariteten (som for eksempel EeOneGuy gjorde), forlod Zhorik Revazov ikke sit lille hjemland.

Landsbyen Mikhailovskoye, hvor han nu bor, er en lille (befolkning på kun omkring ti tusinde mennesker) nordlige satellit i Vladikavkaz. Zhorik bor to skridt fra sine forældres hus.

På trods af at Zhorik nærmest bor i ørkenen, giver internettets muligheder ham muligheden for at gøre det, han elsker, hvor som helst hans hjerte begærer.

Takket være sit arbejde rejste han bogstaveligt talt over hele Rusland. Han besøgte især følgende byer:

Moskva;
Sankt Petersborg;
Ryazan;
Stavropol;
Orenburg.

Hvilken slags bil har Zhorik Revazov?

Zhorik positionerer sig selv som en simpel fyr, der næppe nogensinde vil være heldig nok til at købe en dyr udenlandsk bil. Derfor var han i lang tid ejer af biler produceret af Volzhsky Automobile Plant, selvom han ikke var vildt glad for deres kvalitet.

Følgende biler passerede gennem hænderne på Zhorik Revazov:

VAZ 2112 coupe, som blev alvorligt ændret (effekten steg 5 gange). I 2015 gav Zhorik den til en fyr, der led af cerebral parese;
VAZ 2113 (kaldet "Silva");
VAZ 21123 ("Chernysh");
VAZ-2101 "kopek";
VAZ-2114 ("Sleeper");
VAZ-1111 "Oka";
BMW E34 (kaldet "Wolf") i en to-dørs version, som han købte brugt i sommeren 2014. Efter købet turboladede Zhorik bilens motor;
Lada Vesta er hvid. Jeg købte det i 2015, fuldt udstyret, for 609 tusind rubler. Han havde også til hensigt at modificere den, men solgte den efterfølgende;
BMW E335i coupé;
Mercedes-Benz W220, købt for 180 tusind rubler;

Hver erhvervelse er ledsaget af detaljeret dækning i videobloggen og på den personlige VKontakte-side. Og Zhorik lavede et helt show ud af købet af Lada Vesta.

Hvor er Zhorik Revazov nu?

I begyndelsen af 2015 annoncerede Zhorik, at fra nu af vil alle videoer i afsnittet "Antitestdrive" være tilgængelige ved hjælp af en abonnementsmodel: 33 rubler for adgang til indhold. Denne praksis er ret populær i Vesten, hvor den allerede har bevist sin effektivitet. YouTube-tjenesten har endda en hel YouTube Red-undersektion, hvor eksklusivt indhold leveres mod et gebyr.

Det russisktalende publikum var dog fjendtlige over for innovationen. En hagl af kritik regnede ned over Zhorik, og kanalens popularitet begyndte at falde kraftigt. Som et resultat blev han tvunget til at reducere gebyret for sin video til 11 rubler, men selv dette trin mødte kun kritik.

I øjeblikket fortsætter Zhorik med at udvikle sin kanal "JoRick Revazov". I juni 2016 annoncerede han lanceringen af et nyt show, "Auto Challenge", hvor seerne vil sende ham alle udfordringer vedrørende hans nye bil, Daewoo Matiz (købt for at erstatte Mercedes-Benz W220). Eksempler på udfordringer er at accelerere i denne bil til 100 km/t på 5 sekunder, køre 10 km med solsikkeolie i stedet for benzin osv. Showene lover at blive interessante, men vi får se, om implementeringen bliver lige så interessant som hans idé.

Hvis du forsøger at navngive folk, der har lavet sig selv, ville en af dem være en mand ved navn Zhorik Revazov. Hans biografi er et eksempel til efterfølgelse for et stort antal mennesker. En indfødt fra en lille kaukasisk landsby, som skabte sig et navn ved at anmelde biler, vil helt sikkert gå over i RuNets historie.

Video om Zhoriks nye show

I denne video vil Zhora Revazov selv fortælle dig lidt om sig selv og præcis hvordan han planlægger at gennemføre et nyt show kaldet "Auto-Challenge":

Zhorik Revazov aka TheWikihow - en succesfuld model til at tjene penge på YouTube

Hej alle! Dette indlæg bliver lidt usædvanligt, men det vil endnu en gang vise et interessant faktum - at hvis du råber højest 100 gange i træk, at du har succes og den bedste, vil andre før eller siden også tro det. I dag vil vi se nærmere på Zhorik Revazovs kanal, kendt under kaldenavnet "TheWikihow" og positionerer sig selv som den bedste bilanmelder i RuNet.

For at du straks forstår, hvad vi taler om, vil jeg give et link til denne kanal:

http://www.youtube.com/user/TheWikiHowVlog

Faktisk var der i starten 2 af dem, da den anden var den vigtigste, men tilfældigvis blev den sekundær. Her er et link til det -

http://www.youtube.com/user/TheWikihow

Men først ting først.

Som mange bilentusiaster kan jeg i min fritid fra arbejde gerne se bilanmeldelser, prøvekørsler osv., men da et af hovedområderne for min aktivitet er at tjene penge online, ser jeg allerede en fangst og et skjult ønske overalt. at tjene penge til dig og mig. Det er ligesom paranoia :)

Fra de første udgaver blev det klart for mig, at forfatterens hovedmål var at få penge, og af hensyn til dette var han klar til at tilpasse sig den offentlige stemning i Rusland.

Forretningsmodel koncept.

1. Zhorik Revazov positionerer sig selv som en rutineret TAZovod. Det er nok at kigge ud af vinduet i din have (medmindre du selvfølgelig bor på Rublyovka) for at forstå, at VAZ er den mest almindelige bil i Rusland, og uanset hvad man kan sige, kører størstedelen af befolkningen vores dødskapsler , derfor er målgruppen enorm.

2. Vi fandt frem til målgruppen. Nu er det nødvendigt at fange den "offentlige stemning". Alle, der for det meste kører TAZ'er, kan opdeles i flere kategorier:

Håbløshed. En person forstår, at han ikke kan tjene penge til en udenlandsk bil og kører derfor produkter fra Volzhsky Automobile Plant. Han er for længst kommet overens med tanken om, at han ikke vil have en anden bil end 7'eren, og han elsker den på sin egen måde. Han behandler udenlandske biler med misundelse, men ganske tilstrækkeligt.
Mennesker med TAZophilia syndrom. De er parate til at bevise, frådende om munden, at VAZ er en fremragende bil, og at det med direkte hænder er muligt at forvandle den til en sportsvogn. Men igen forstår disse "mennesker" ikke, at når man tuner en VAZ, forbliver kun navneskiltet og kroppen i bilen fra den originale bil. Specielt for denne kategori af mennesker produceres videoer med en gennemgang af de "ladede" Prior og 14'ere.
Og selvfølgelig dem, der skiftede til en udenlandsk bil, og som man nu kun kan høre sætningen fra: ”Badden er lort. Jeg vil aldrig sætte mig ned for ham."
Efterfølgende, da alle TAZ'erne blev filmet, ændrede TheWikihow, ligesom drom.ru-portalen tidligere, konceptet og begyndte at gennemgå udenlandske biler.

3. Personlighed. Selvom Zhorik Revazov kan klassificeres i kategorien "en skuespiller, der ikke har en Oscar", adskiller han sig fra andre anmeldere ved sin karisma og udtalte arbejde "for mærket." Her er alt igen bygget på detaljerne. For det første er det en hat, for det andet en stor mængde bande, og for det tredje er det en slags skuespil, og det er meget mere interessant at se på et dynamisk billede end på en banal gennemgang af en bil i stilen "interiør, udvendig" .

4. Viralt indhold. Husk hvor mange likes og reposts artiklen “TOP - så TOP...” fik, her ligner historien. Evnen til, som man siger, at tage en lort er også en slags talent. Har du nogensinde tænkt over, hvor mange kunstnere der forsøgte at bande på scenen, men af en eller anden grund er det kun Sergei Shnurov og Leningrad-gruppen, der er på alles læber. Der er et lignende princip her. Det er nok at læse en anmeldelse af en bil på Lurkomorye + tilføje lidt af dit eget og lave en video i høj kvalitet, og så vil alt gå som en snebold. Igen vil "fyld" på sociale netværk fungere godt. Dette er, hvad der skete med Zhorik Revazov. Hans første anti-testkørsel med hjælp fra ansatte på advego eller WMMAIL var bogstaveligt talt i hver VK og klassekammeratgruppe, og resultatet var en habreffekt...

5. Faglighed. Fra de første spørgsmål positionerer Zhorik sig selv som en professionel, selvom han ofte laver fejl i detaljer eller blot siger, hvad han læser på foraene, men ikke forstår i princippet. Men da de fleste bilentusiaster får deres bil repareret på et servicecenter og kun selv skifter vandet i vasketønden, tager de alt for pålydende, især hvis "bedste anmelder på RuNet" fortæller dem om det, så betyder det det er sådan. For klarhed, se denne video -

6. Srach i kommentarerne. Hvem kan ikke lide at forsvare deres synspunkter på internettet? Det er her, den kompetente præsentation af materialet kommer ind i billedet. Hvad kunne være nemmere at sætte fans af højrestyrede japanske biler op imod hatere af "regler" eller sige den magiske sætning "Tazs falder" - hvorefter en internetkamp begynder overalt :).

7. Snyd. Der er ingen steder uden hende. Hvad er en populær kanal uden hundredtusindvis af abonnenter, titusindvis af likes og millioner af visninger.

8. Historier fra livet. Separat er det værd at nævne de såkaldte "livshistorier". Jeg vil stille et spørgsmål til dem, der aldrig har set hans kanal. Ville du tro, at en person uden penge på lommen ville smide sin løn væk? Eller hvad ville bytte en bil for is? Jeg kan ikke bekræfte dette, men jeg er nødt til at fjerne nudlerne fra mine ører ret ofte...

Hvad ender vi med? Hovedpersonen er LKN, der kører på en TAZ, græder altid over, at vores biler er lort, og at der ikke er penge, men samtidig er han kendetegnet ved sit snedige sind og opfindsomhed og forstår, at dette kan bygge et publikum og gøre penge.

Det er alt. Willy-nilly begynder en typisk russer at stole på ham. De siger, at foran ham er den samme som ham - en almindelig fyr, at hans bil er en 12-hjulet, ikke en Maserati, og at han åbent og enkelt udtrykker deres egne tanker i videoen. Det er alt... Den ideelle oplægsholdermodel for Rusland. Plus, ingen "fed" videobehandling osv. Hovedmottoet er "Hold det enkelt, og folk vil nå ud til dig."

Nå, nu den mest interessante del. Tjener penge. Hovedfortjenesten kommer fra YouTubes affiliate program. De der. al den reklame, du ser, mens du ser en video, er youtube PP. For at tjene gode penge har du brug for millioner af visninger, men da indholdet er viralt, akkumuleres de meget hurtigt + snyd fandt højst sandsynligt sted, i hvert fald i tidlige videoer.

Det andet punkt er "pres på sympatisører" og en meningsændring. Enhver, der følger kanalen ved, at Zhorik først fortalte alle, at han ikke ville tune sin VAZ 2112, og at han ikke tog imod uddelinger udefra, men så kom der en hel række videoer ud, hvor han "græd" over, at han blev snydt ud af at betale penge og at der ikke var noget at skyde en video med, i sidste ende var der en del tilbud at chippe ind og et godt øjeblik dukkede op. Pludselig dukkede PR-chef Ruslan op, som begyndte at sælge bilmærkater for 300 rubler stykket, og pengene går selvfølgelig til et godt formål - tidligere uplanlagt biltuning...

Ifølge Zhorik selv, i efteråret, da et stort antal reklamer for vinterdæk blev sendt, var indtjeningen på hans kanal omkring 100.000 rubler plus salg af klistermærker, og i fremtiden tror jeg, at andre symboler vil blive brugt - krus, kasketter, T-shirts osv. Og selvfølgelig, placering af direkte reklame. I betragtning af det etablerede publikum kan du roligt bede om 1k$ for 1 reklame.

Jeg siger ikke, at det hele er så enkelt. At finde en operatør, en bil, forhandle med ejeren, filme og redigere video - alt dette koster også penge, tid og kræfter. Men, ser du, på så kort tid er det ganske godt at nå en indkomst på over 100k rubler, plus i fremtiden vil situationen blive 100% bedre.

Så hvis du er kreativ, bør du måske overveje at oprette din egen kanal og promovere den.

Hav en god dag, alle sammen!