Den første integrerte kretsen dukket opp i. Opprettelse av den første innenlandske mikrokretsen

Det antas at Leonardo da Vinci oppfant fallskjermen for 530 år siden, i 1483. Hvorfor han gjorde dette er det ingen som vet. Leonardo selv visste tilsynelatende ikke dette. Tross alt, i de fjerne, fjerne tider var det umulig å bruke fallskjerm, fordi det ikke var noe å fly da - ingen ballonger, ingen fly. Og det var ingen landgangsstyrke da heller. Leonardo kunne bare hoppe fra forskjellige bygninger, for eksempel fra det skjeve tårnet i Pisa. Men hvorfor hoppe fra det? For hva? Det vil si at oppfinnelsen dukket opp før behovet for den. Derfor ble fallskjermen glemt i 300 år på grunn av ubrukeligheten.

En fallskjerm er en nødvendig ting

Folk husket "anti-fall" -enheten (og dette er hvordan ordet "fallskjerm" er oversatt) først på 1700-tallet, da de første varmluftsballongene dukket opp, som ofte falt sammen med passasjerene deres. Fallskjermer ble da laget av lin, og selv om de var sterke, var de tunge. De ble bundet til bunnen eller siden av ballongen. Senere begynte stoffet å bli gummiert, og fallskjermen ble enda tyngre. I tillegg tok den sammenslåtte fallskjermen mye plass. Derfor, da de første flyene begynte å fly, ble fallskjerm enten ikke brukt eller ble stuet langs flykroppen. Kort sagt, denne tingen pleide å være veldig upraktisk å bruke.

Og i 1911 kom en vanlig russisk skuespiller fra St. Petersburgs folkehus, Gleb Evgenievich Kotelnikov (1872–1944), med et fallskjermdesign som ble populært over hele verden. Dessuten er dette designet, med noen mindre endringer, fortsatt i bruk i dag.

Kotelnikov reduserte vekten av fallskjermen betydelig. Han byttet ut tungt lin med sterk, men lett silke. Han sydde en tynn elastisk kabel inn i kanten av fallskjermen, og delte linjene i to grupper, som var festet til skuldergjordene på selen. Dette tillot fallskjermhopperen å kontrollere flukten til sin reddende venn. Folk sluttet å flyte planløst og slapt i luften under påvirkning av vinden. Det har til og med blitt mulig å holde konkurranser om landingsnøyaktighet.

Og til slutt, Kotelnikovs viktigste oppfinnelse - han plasserte fallskjermen i en liten metallryggsekk festet til fallskjermhopperens kropp. I bunnen av sekken var det en spesiell hylle, og under den var det sterke fjærer som øyeblikkelig kastet fallskjermen ut når hopperen dro ut låseringen. Fallskjermen har blitt manøvrerbar, kompakt og praktisk.

Kotelnikovs ryggsekk

Kotelnikov kalte den første fallskjermmodellen RK-1, som betydde "Kotelnikovs ryggsekk". Noen år senere forbedret han RK-1, og RK-2 og RK-3 dukket opp. Metallryggsekken ble erstattet med en lerret i form av en konvolutt, og det var også "honningkaker" som beskyttet linjene mot sammenfiltring. Moderne fallskjermer har nesten samme design.

For å være sikker på påliteligheten til enheten, utførte Gleb Evgenievich personlig en rekke tester på mindre modeller. Redningspakken fungerte feilfritt!

En fallskjerm i luftfart er en skadelig ting

Kotelnikov ønsket selvfølgelig raskt å registrere og sette i produksjon denne viktige oppfinnelsen for luftfart, som kunne redde livet til mange piloter. Men så møtte han det hensynsløse russiske byråkratiske systemet.

Først dro Gleb Evgenievich til hoveddirektoratet for militæringeniør. Men avdelingslederen sa direkte:

"En fallskjerm i luftfart er en skadelig ting, siden ved den minste fare vil piloter rømme med fallskjerm og etterlate flyene til å dø."

Så henvendte Kotelnikov seg til krigsdepartementet. Oppfinneren ba om subsidier for å lage en eksperimentell fallskjerm og gjennomføre mer seriøse tester. Men selv her ble han nektet, siden et autoritativt medlem av kommisjonen trodde at «flygerens ben ville bli revet av fra sammenstøtet når fallskjermen åpnes».

I 1912 kunne Kotelnikov, med hjelp av St. Petersburg-entreprenøren V. A. Lomach, bygge to prototyper av ryggsekkens fallskjerm. Fullskala tester i luften ble vellykket utført: forskjellige flygere slapp en dummy av Ivan Ivanovich med fallskjerm i forskjellige høyder. Kotelnikovs oppfinnelse fungerte perfekt - den mislyktes aldri, og Ivan Ivanovich fikk ingen skade.

Samme år i Paris, på en internasjonal fallskjermkonkurranse, viste Lomach Kotelnikovs oppfinnelse i aksjon. Franskmennene var henrykte og kjøpte begge prøvene av ham, og satte deretter opp sin egen produksjon.

Det er ingen profet i hans eget land...

Og i Russland husket de Kotelnikovs fallskjermer bare to år senere, da første verdenskrig begynte. En eksperimentell batch ble laget for Sikorsky-fly, men da bestemte tjenestemenn fortsatt å kjøpe fallskjermer i utlandet. Selv om utenlandske analoger var nøyaktig de samme som Kotelnikovs, fordi de ble laget i henhold til prøvene hans.

Allerede i sovjettiden utviklet Gleb Evgenievich verdens første lastefallskjerm RK-4. Kuppelen hadde en diameter på 12 meter, så den kunne senke opptil 300 kilo last.

Samlet materialvurdering: 4,9

LIGNENDE MATERIALER (ETTER TAG):

Faren til videoen Alexander Ponyatov og AMPEX Theremin synthesizer - theremin Den elektriske motoren for en støvsuger ble oppfunnet i 1891. Historien om oppfinnelsen av grammofonen

Ideen om en fallskjerm, en enhet for sikker nedstigning fra store høyder, dukket opp lenge før flyturen til den første luftballongen, for ikke å nevne flyet. Navnet "fallskjerm" kom inn i teknologien mye senere.

Fra eldgamle tradisjoner, legender og historier om middelalderreisende vet vi om bruken av enheter som ligner paraplyer for å hoppe fra tårn og klipper. I gamle tider var innbyggerne i Kina, Afrika og Sørøst-Asia godt klar over bremseegenskapene til konkave overflater. Det ble holdt paraplyhoppdemonstrasjoner på festivaler og sirkusforestillinger.

Slik beskrev en spansk reisende slike hopp som han så hos en av de svarte stammene: «De sendte oss dyreskinn på bakken, og på invitasjon fra lederen satte vi oss ned. Lederen satte seg ved siden av oss, gestikulerte mot bakken og forklarte noe raskt. Så så vi flere mennesker dukke opp på denne bakken med store paraplyer laget av palmegrener. Og så, på et tegn fra lederen, slo en svart mann som sto ved siden av ham en stor lang tromme, og hver gang, på dette signalet, den ene etter den andre, hoppet folk fra klippen, med paraplyer i hendene, og landet på den grønne plenen med støyende godkjenning fra lederen og hans følge.»

Beskrivelser av hopping fra store høyder finnes i verkene til de gamle romerske forfatterne Apuleius og Ovid. Det var imidlertid først på slutten av 1400-tallet at det første tekniske designet for en fallskjerm dukket opp. Det ble foreslått av den store italienske vitenskapsmannen-ingeniøren og kunstneren Leonardo da Vinci. Denne oppfinnelsen var resultatet av en rekke eksperimenter og observasjoner av forskeren på oppførselen til fallende pappfigurer i forskjellige former.

I samlingen av Leonardo da Vincis manuskripter, Atlantic Codex, blant annet design, er det en skisse av en fallskjerm med en kuppel i form av en tetraedrisk pyramide. Vitenskapsmannen skrev: «Hvis en person har et telt av stivt lin, 12 alen bredt og 12 alen høyt, vil han kunne kaste seg fra hvilken som helst høyde uten fare for seg selv.» Tatt i betraktning at lengden på albuen er 0,6 m, er arealet av fallskjermkuppelen ved basen mer enn 50 kvadratmeter, dvs. var faktisk tilstrekkelig for en sikker nedstigning. Om da Vinci utførte noen eksperimenter med fallskjermen hans eller begrenset seg til bare en skisse og en kort beskrivelse av den er ukjent.

Det neste prosjektet for en fullt funksjonell fallskjerm dukket opp rundt 1617, da boken "New Machines" av biskop Faustus Veranzio ble utgitt i Venezia. Blant ulike tekniske nyvinninger og strukturer inneholder boken en beskrivelse og tegning av en fallskjerm med firkantet kuppel. Kantene på kuppelen ("seil", i terminologien til forfatteren av boken) ble festet til fire identiske pinner, og fire tau ble bundet til hjørnene, og fungerte som slynger. Kunstneren avbildet en fallskjerm da en mann steg ned fra et høyt tårn.

Det var ikke noe praktisk behov for fallskjerm på Veranzios og spesielt Leonardo da Vincis tid.

Den franske kjemikeren og mekanikeren Louis Sebastian Lenormand begynte å jobbe i et helt annet miljø, og foreslo fallskjermdesign i 1783. Det året tok de første luftfartene til himmelen i en varmluftsballong fylt med varm luft. Trusselen om luftkatastrofer har blitt reell.

Veranzio Lenormand visste ikke om fallskjermprosjektene til Leonardo da Vinci og Faust. Fallskjermen hans var kjegleformet, sydd av lin og dekket med papir på innsiden for å redusere luftgjennomtrengelighet. Flere dusin tynne slynger kom sammen på et sete vevd av pilekvister.

Lenormand introduserte også begrepet "fallskjerm" (fra de franske ordene para - å gi og renne - fall).

Ingen av luftfartene utnyttet noen gang Lenormands oppfinnelse, selv om vellykkede eksperimenter med dyr (oppfinneren slapp dem i fallskjermen fra balkongen til Montpellier-observatoriet fra en høyde på 26 meter) beviste påliteligheten.

Den første flyfareren som tok hensyn til fallskjermen var Jean Pierre Blanchard. I 1784 la han til en fallskjerm til ballongen, hvis baldakin hadde eiker og hang helt åpen under ballongen. Blanchard fløy på denne ballongen, nådde en høyde på 4000 meter og holdt seg i luften i mer enn en time, men han gikk ikke ned med sin stive fallskjerm og forlot den snart.

Likevel viste Blanchards idé seg å være svært fruktbar. Fallskjermen ble et ganske praktisk og pålitelig redningsmiddel da eikene ble fjernet fra den, noe som var helt unødvendig og gjorde strukturen tyngre. Dette viktige skrittet ble tatt av Blanchards landsmann, aeronauten Andre Jacques Garnerin. Han hengte også den myke baldakinen til fallskjermen, sydd av silkestoff - tavta, under, rundt ballen. Kurven som ballongfareren befant seg i var festet til fallskjermlinjene. En lett trebøyle hang på de fire sentrale linjene, noe som hindret kanten av kalesjen i å lukke seg og forenklet prosessen med å åpne fallskjermen. For å skille fallskjermen var det nødvendig å kutte tauet som forbinder fallskjermens kalesje med ballongballongen.

Garnerin hoppet i fallskjerm i Paris 22. oktober 1797. Dette var det første ballonghoppet med fallskjerm. Garnerin gjorde senere mange hopp. For å redusere svaiing under nedstigning laget han et stanghull i midten av fallskjermens kalesje og beviste nytten i praksis. Garnerin-fallskjermen har blitt brukt i mange tiår av ballongfarere fra forskjellige land nesten uendret.

I utgangspunktet utviklet fallskjermhopping seg som et skue, som en slags sirkusforestilling i friluft. Gradvis ble grunnlaget for fallskjermteorien lagt, og oppfinnerne lette etter måter å forbedre den på.

Våren 1882, på et av møtene i den 7. luftfartsavdelingen i den russiske tekniske foreningen, rapporterte løytnant M. Karmanov om den «kontrollerte fallskjermen» han hadde oppfunnet.

På 80-tallet På 1800-tallet begynte man å bruke en ny metode for å feste fallskjerm til en ballong. Kuppelen hang ikke i bunnen, men på siden, på nivå med ekvator til ballongen, festet til nettet med en enkel fjærklemme. Fallskjermlinjene gikk til en trering. Et primitivt "opphengssystem" ble også bundet til den samme ringen - en tauløkke som luftfarten, sittende på en trapes, treet under armene. Etter å ha steget til tilstrekkelig høyde ved hjelp av en ballong, hoppet fallskjermhopperen av trapesen og rev av fallskjermen med kraften fra vekten sin. Så ble fallskjermens kalesje fylt med luft, og en langsom nedstigning begynte.

På begynnelsen av 90-tallet. I det 21. århundre studerte den talentfulle vitenskapsmannen A.H. Repman stabiliteten til en fallskjerm. Fallskjermen hans hadde ikke stanghull, men var utstyrt med en ekstra overflate - felt bøyd oppover rundt kuppelen, noe som gjorde fallskjermens nedstigning mer stabil.

I de samme årene ble en fallskjerm med original design foreslått av den russiske ingeniøren N. F. Yan. Han forlot også stanghullet i fallskjermen og delte rommet under kuppelen i fire sektorer med vertikale stoffskillevegger. Disse skilleveggene fungerte som en slags brems og dempet raskt vibrasjonene i fallskjermen.

Den parisiske skredderen F. Reichelt designet en fallskjerm i form av en dress og fikk patent på den i juli 1910. Baldakinen ble lagt i mange folder rundt flygerens kropp. I februar 1912 hoppet oppfinneren fra Eiffeltårnet, fallskjermen åpnet seg ikke og Reichelt døde.

Siden 1909 jobbet G. Vasseur med å lage en fallskjerm i Frankrike. Fallskjermen hans var en stor paraply med eiker. Wasser ønsket å plassere den på flykroppen, bak piloten. I tilfelle en ulykke skulle fallskjermen vært sluppet, og den luftfylte paraplyen skulle i teorien ha dratt piloten ut av flyet.

Men en enda mer kuriøs fallskjermdesign ble foreslått av amerikaneren A. K. Ulmer i 1910. Originaliteten til fallskjermdesignet var at baldakinen, laget av lett stoff, passet inn i flygerens hodeplagg - en caps - en caps. Denne fallskjermen ble ikke brukt i praksis.

Den russiske oppfinneren Gleb Kotelnikov ga et stort bidrag til utviklingen av fallskjermen. Han gikk ned i teknisk historie som oppfinneren av verdens første fallskjerm i 1911.

Kotelnikov søkte uavhengig etter prinsippene for å konstruere en fallskjerm. Han kom til den konklusjon at fallskjermen skulle være en integrert del av pilotens utstyr og skulle være med ham til enhver tid. Til kuppelen brukte han lett, slitesterk silke. Jeg delte slyngene i to bunter og festet hver av dem til hver sin stropp. Kotelnikov laget fjæringssystemet fra andre belter: et midjebelte, et brystbelte og to skulderbelter. Denne typen opphengssystem hadde ikke blitt brukt av noen før den tid. Han festet stroppene til selen ved hjelp av karabinkroker, d.v.s. laget kalesjen clip-on. Dette gjorde det mulig for den overlevende å raskt frigjøre seg fra kalesjen ved utsetting eller i sterk vind. Men kuppelen, med en diameter på rundt syv meter, fikk ikke plass i hjelmen. Så kom oppfinneren på ideen om å legge kalesjen i en ryggsekk. Kotelnikov utviklet også en "manuell type" fallskjermutplassering. Han kalte fallskjermen sin RK-1 - Russisk, Kotelnikov, den første.

I de påfølgende årene endret fallskjermen seg kraftig. I 1936 oppfant Doronin-brødrene verdens første enhet for automatisk utplassering av fallskjerm. Denne enheten revolusjonerte fallskjermindustrien. Ved å bruke slike enheter kunne fallskjermhoppere gjøre hopp fra hvilken som helst høyde under de vanskeligste værforholdene. I likhet med fallskjermen har Doronins-enheten gjennomgått mange endringer. For tiden brukes elektroniske enheter for å lette oppgavene til fallskjermhoppere og forsikre deres liv.

Fallskjermer har blitt ekstremt populære. Det finnes flere typer fallskjermer: stabilisering, bremsing, last, redning, militær, sport, etc.

Runde og ovale kupler har gradvis erstattet den nye generasjonen kupler fra sport. Disse vinge-type kalesjene ble først introdusert på 70-tallet, og tilbyr god manøvrerbarhet og stabilitet. Moderne fallskjermer utvikler horisontale hastigheter på opptil 20-27 m/s med en vekt på bare noen få kg og et areal på opptil 16 kvadratmeter.

Avansert fallskjermteknologi utvikler seg i retning av å redusere vekten og volumet til fallskjermen og øke manøvrerbarheten, hastigheten og påliteligheten.

Når en oppfinnelse bringes nesten til perfeksjon, når den er tilgjengelig for nesten enhver person, ser det ut til at dette objektet har eksistert, om ikke alltid, så i lang tid. Og hvis for eksempel dette ikke er sant i forhold til en radio eller en bil, så er det nesten slik i forhold til en fallskjerm. Selv om det som kalles med dette ordet i dag har en veldig spesifikk fødselsdato og en veldig spesifikk forelder.

Verdens første ryggsekkfallskjerm med silkebaldakin – altså den typen som brukes den dag i dag – ble oppfunnet av den selvlærte russiske designeren Gleb Kotelnikov. Den 9. november 1911 mottok oppfinneren et "beskyttelsessertifikat" (bekreftelse på aksept av en patentsøknad) for sin "redningspakke for flygere med en automatisk utstøtbar fallskjerm." Og 6. juni 1912 fant den første testen av en fallskjerm av hans design sted.

Fra renessansen til første verdenskrig

"Fallskjerm" er et sporingspapir fra den franske fallskjermen, og selve ordet er dannet fra to røtter: den greske para, det vil si "mot", og den franske sjakten, det vil si "å falle." Ideen om en slik enhet for å redde de som hopper fra store høyder er ganske gammel: den første personen som uttrykte ideen om en slik enhet var genialiteten til renessansen - den berømte Leonardo da Vinci. I hans avhandling "On the Flight and Movement of Bodys in the Air", som dateres tilbake til 1495, er det følgende passasje: "Hvis en person har et telt laget av stivt lin, som hver side har 12 alen (ca. 6,5). m. - RP.) i bredden og samme høyde kan han kaste seg fra hvilken som helst høyde uten å utsette seg for noen fare.» Det er merkelig at da Vinci, som aldri brakte ideen om et "telt laget av stivt lin" til virkelighet, beregnet dimensjonene nøyaktig. For eksempel er diameteren på baldakinen til den vanligste treningsskjermen D-1-5u omtrent 5 m, den berømte fallskjermen D-6 er 5,8 m!

Leonardos ideer ble verdsatt og tatt opp av hans tilhengere. Da franskmannen Louis-Sébastien Lenormand laget ordet "fallskjerm" i 1783, hadde forskerne allerede flere hopp på muligheten for kontrollert nedstigning fra store høyder: kroaten Faust Vrancic, som satte Da Vincis idé ut i livet i 1617, og Fransk Laven og Doumier. Men det første virkelige fallskjermhoppet kan betraktes som et risikabelt eventyr av Andre-Jacques Garnerin. Det var han som hoppet ikke fra kuppelen eller gesimsen til en bygning (det vil si at han ikke drev med basehopping, som det kalles i dag), men fra et fly. Den 22. oktober 1797 forlot Garnerin ballongens kurv i en høyde av 2230 fot (ca. 680 m) og landet trygt.

Utviklingen av luftfart innebar også forbedring av fallskjermen. Den stive rammen ble erstattet av en halvstiv (1785, Jacques Blanchard, en fallskjerm mellom kurven og kuppelen på ballongen), et stanghull dukket opp, som gjorde det mulig å unngå sprett under landing (Joseph Lalande) .. Og så kom æraen med fly tyngre enn luft - og de krevde helt andre fallskjermer. Slik som ingen har gjort før.

Det ville ikke være noen lykke...

Skaperen av det som i dag kalles en "fallskjerm" hadde en lidenskap for design siden barndommen. Men ikke bare: ikke mindre enn beregninger og tegninger, han var fascinert av scenelys og musikk. Og det er ikke overraskende at i 1897, etter tre års obligatorisk tjeneste, trakk en utdannet ved den legendariske Kyiv Military School (som spesielt general Anton Denikin ble uteksaminert fra) Gleb Kotelnikov. Og etter ytterligere 13 år forlot han offentlig tjeneste og byttet fullstendig til Melpomenes tjeneste: han ble skuespiller i troppen til Folkets hus på St. Petersburg-siden og opptrådte under pseudonymet Glebov-Kotelnikov.

Den fremtidige faren til ryggsekkfallskjermen ville ha forblitt en lite kjent skuespiller hvis ikke for talentet til designeren og en tragisk hendelse: 24. september 1910 var Kotelnikov, som var til stede på den all-russiske luftfartsfestivalen, vitne til den plutselige død av en av datidens beste piloter - kaptein Lev Matsievich. Hans Farman IV falt bokstavelig talt fra hverandre i luften - det var den første flyulykken i det russiske imperiets historie.

Flyvning av Lev Matsievich. Kilde: topwar.ru

Fra det øyeblikket forlot ikke Kotelnikov ideen om å gi piloter en sjanse til frelse i slike tilfeller. "Den unge pilotens død sjokkerte meg så dypt at jeg for enhver pris bestemte meg for å bygge en enhet som ville beskytte pilotens liv mot livsfare," skrev Gleb Kotelnikov i sine memoarer. "Jeg gjorde det lille rommet mitt om til et verksted og jobbet med oppfinnelsen i over et år." Ifølge øyenvitner jobbet Kotelnikov med ideen sin som en besatt mann. Tanken på en ny type fallskjerm forlot ham aldri noe sted: verken hjemme eller i teateret, eller på gaten, eller på sjeldne fester.

Hovedproblemet var vekten og dimensjonene til enheten. På den tiden fantes allerede fallskjermer og ble brukt som et middel til å redde piloter; de var en slags gigantiske paraplyer montert bak pilotens sete på et fly. Ved en katastrofe måtte piloten ha tid til å sikre seg på en slik fallskjerm og skille seg fra flyet med den. Imidlertid beviste Matsievichs død: piloten har kanskje rett og slett ikke disse få øyeblikkene som livet hans bokstavelig talt avhenger av.

"Jeg innså at det var nødvendig å lage en slitesterk og lett fallskjerm," husket Kotelnikov senere. – Sammenfoldet skal den være ganske liten. Hovedsaken er at det alltid er på personen. Da vil piloten kunne hoppe fra vingen og fra siden av et hvilket som helst fly." Dette er hvordan ideen om en ryggsekkfallskjerm ble født, som i dag faktisk er det vi mener når vi bruker ordet "fallskjerm".

Fra hjelm til ryggsekk

"Jeg ønsket å lage fallskjermen min slik at den alltid kunne være på en flygende person, uten å begrense bevegelsene hans så mye som mulig," skrev Kotelnikov i sine memoarer. – Jeg bestemte meg for å lage en fallskjerm av slitesterk og tynn ikke-gummibehandlet silke. Dette materialet ga meg muligheten til å pakke det inn i en veldig liten ryggsekk. Jeg brukte en spesiell fjær for å dytte fallskjermen ut av sekken.»

Men få mennesker vet at det første alternativet for å plassere en fallskjerm var ... pilotens hjelm! Kotelnikov begynte sine eksperimenter med å skjule en bokstavelig talt dukkeskjerm - siden han utførte alle sine tidlige eksperimenter med en dukke - i en sylindrisk hjelm. Dette er hvordan oppfinnerens sønn, Anatoly Kotelnikov, som var 11 år gammel i 1910, senere husket disse første eksperimentene: "Vi bodde i en hytte i Strelna. Det var en veldig kald oktoberdag. Faren klatret opp på taket av et toetasjes hus og kastet dukken derfra. Fallskjermen fungerte utmerket. Bare ett ord kom glad fra min far: «Her!» Han fant det han lette etter!»

Imidlertid innså oppfinneren raskt at når du hopper med en slik fallskjerm, i det øyeblikket baldakinen åpnes, vil i beste fall hjelmen gå av, og i verste fall hodet. Og til slutt overførte han hele strukturen til en ryggsekk, som han først hadde til hensikt å lage av tre, og deretter fra aluminium. Samtidig delte Kotelnikov linjene i to grupper, en gang for alle inkorporerte dette elementet i utformingen av fallskjermer. For det første gjorde det kuppelen lettere å kontrollere. Og for det andre var det mulig å feste fallskjermen til selesystemet på to punkter, noe som gjorde hoppet og utplasseringen mer praktisk og trygg for fallskjermhopperen. Slik fremstod fjæringssystemet, som fortsatt brukes nesten uendret i dag, bortsett fra at det ikke hadde beinløkker.

Som vi allerede vet, var den offisielle bursdagen til ryggsekkskjermen 9. november 1911, da Kotelnikov mottok et beskyttelsessertifikat for sin oppfinnelse. Men hvorfor han til slutt ikke klarte å patentere oppfinnelsen sin i Russland er fortsatt et mysterium. Men to måneder senere, i januar 1912, ble Kotelnikovs oppfinnelse kunngjort i Frankrike og mottok et fransk patent våren samme år. Den 6. juni 1912 fant tester av en fallskjerm sted i Gatchina Aeronautical School-leiren nær landsbyen Salizi: oppfinnelsen ble demonstrert til de høyeste rekkene av den russiske hæren. Seks måneder senere, den 5. januar 1913, ble Kotelnikovs fallskjerm presentert for en utenlandsk offentlighet: Vladimir Ossovsky, en student ved St. Petersburg-konservatoriet, hoppet med den i Rouen fra en 60 meter høy bro.

På dette tidspunktet hadde oppfinneren allerede ferdigstilt designet og bestemte seg for å gi det et navn. Han kalte fallskjermen sin RK-1 - det vil si "Russisk, Kotelnikov, først." Så i en forkortelse kombinerte Kotelnikov all den viktigste informasjonen: navnet på oppfinneren, og landet han skyldte oppfinnelsen sin, og hans forrang. Og han sikret det for Russland for alltid.

"Fallskjermer i luftfart er generelt en skadelig ting ..."

Som ofte skjer med innenlandske oppfinnelser, kan de ikke bli verdsatt i lang tid i hjemlandet. Dette skjedde dessverre med ryggsekkskjermen. Det første forsøket på å gi det til alle russiske piloter fikk et ganske dumt avslag. "Fallskjermer i luftfart er generelt en skadelig ting, siden piloter, ved den minste fare som truer dem fra fienden, vil rømme med fallskjerm og la flyene deres dø. Biler er dyrere enn mennesker. Vi importerer biler fra utlandet, så de bør tas vare på. Men det vil være mennesker, ikke de, men andre!» - En slik resolusjon ble pålagt Kotelnikovs begjæring av sjefen for det russiske luftvåpenet, storhertug Alexander Mikhailovich.

Med begynnelsen av krigen ble fallskjermer husket. Kotelnikov var til og med involvert i produksjonen av 70 ryggsekkfallskjermer for mannskapene til Ilya Muromets-bombeflyene. Men i de trange forholdene til disse flyene kom ryggsekkene i veien, og pilotene forlot dem. Det samme skjedde da fallskjermene ble overlevert til aeronautene: det var upraktisk for dem å tukle med ryggsekkene i de trange kurvene til observatørene. Deretter ble fallskjermene trukket ut av pakkene og enkelt festet til ballongene – slik at observatøren, om nødvendig, ganske enkelt kunne hoppe over bord, og fallskjermen ville åpne seg av seg selv. Det vil si at alt har gått tilbake til ideene for et århundre siden!

Alt endret seg da Gleb Kotelnikov i 1924 fikk patent på en ryggsekkfallskjerm med lerretsryggsekk - RK-2, og deretter modifiserte den og kalte den RK-3. Sammenlignende tester av denne fallskjermen og det samme, men franske systemet viste fordelene med den innenlandske designen.

I 1926 overførte Kotelnikov alle rettigheter til oppfinnelsene sine til Sovjet-Russland og var ikke lenger involvert i oppfinnelsen. Men han skrev en bok om sitt arbeid med fallskjermen, som gikk gjennom tre opptrykk, inkludert i det vanskelige året 1943. Og ryggsekkfallskjermen laget av Kotelnikov brukes fortsatt over hele verden, etter å ha motstått, billedlig talt, mer enn et dusin "gjenutgivelser". Er det ved en tilfeldighet at dagens fallskjermjegere sikkert kommer til Kotelnikovs grav på Novodevichy-kirkegården i Moskva, og binder festebånd fra kalesjene til tregrenene rundt seg...

Det ble lenge antatt at Leonardo da Vinci var den første oppfinneren av fallskjermen. I 1495 skrev denne florentinske vitenskapsmannen i sitt manuskript at ved hjelp av et stofftelt laget av stivt lin av en viss størrelse, kan man trygt stige ned fra store høyder. Senere beregnet forskere at designet foreslått av da Vinci - et lerretsstykke med et areal på rundt seksti - faktisk ville sikre nedstigningen til en person fra hvilken som helst høyde.

Diameteren på moderne fallskjermer er bare rundt syv meter.

Det viste seg senere at selv før Leonardo da Vinci ble lignende fallskjermdesign foreslått av forskjellige mennesker. Så i eldgamle tider prøvde folk å lære å bruke lignende enheter som lignet telt eller paraplyer. Men deres ufullkomne "fallskjermer" kunne ikke bruke luftmotstand, så alle ideer var feil - ikke en eneste person klarte å gå trygt ned fra en høyde.

Derfor kan Da Vinci betraktes som den virkelige oppfinneren av fallskjermprosjektet, siden han var den første som foreslo et design som faktisk ville fungere.

De første skaperne av fallskjermen

Den franske fangen Laven, som levde tidlig på det syttende århundre, ble den første da Vinci-fallskjermen. Han kan ikke kalles en oppfinner, men han klarte å implementere ideen om en stor vitenskapsmann og rømme fra fengselet ved hjelp av et telt laget av laken og tau.

En annen franskmann, fysikeren Lenormand, kan med rette betraktes som den andre oppfinneren av fallskjermen, siden han forbedret designet ved å dekke et lingummibelagt stoff med en treramme, og til og med laget selve ordet "fallskjerm".

I lang tid trodde man at stoffet måtte åpnes helt før man hopper, ellers ville nedstigningen ikke være trygg. Derfor, frem til begynnelsen av 1900-tallet, var fallskjermer upraktiske; de ​​måtte suspenderes fra fly. Oppfinneren av den første kompakte fallskjermen var en pensjonert russisk løytnant som jobbet som skuespiller, Gleb Kotelnikov. Han laget en prototype av en ryggsekkfallskjerm som kunne brukes under et fall.

Dette var et virkelig gjennombrudd i fallskjermbransjen, selv om Kotelnikovs oppfinnelse først ikke ble verdsatt. Men denne lille silkekuppelen, som passet inn i en treryggsekk, reddet mange liv. Deretter ble designen supplert og forbedret, og i dag er fallskjermer en liten, praktisk og sikker enhet for å gå ned fra en høyde.

Det antas at ideen om en fallskjerm først ble foreslått av Leonardo da Vinci; tegningene ble bevart i notatbøkene hans. Men den første fallskjermen ble oppfunnet, skapt og testet av kroatiske Faust Vrancic.

Lage en fallskjerm

Tilbake i 1483 skisserte den briljante Leonardo da Vinci en pyramideformet fallskjerm i notatbøkene sine og beskrev prinsippet for dens virkemåte. Imidlertid ble implementeringen av ideen forsinket i århundrer. Det første fallskjermhoppet ble gjort av kroaten Faust Vrancic i 1597, men oppfinnelsen slo ikke rot på mange år. Offisielt regnes Vrancic som oppfinneren av den første fallskjermen.

Det er gamle registreringer som indikerer at Leonardo da Vinci gjorde et forsøk på å mestre luftrommet for lenge siden. Folk prøvde å stige ned fra høyder ved hjelp av paraplylignende enheter.

Et halvt århundre senere utnyttet den franske kriminelle Lavin ideen - han laget noe som et telt av laken og bandt det med hvalbein, og gjorde deretter et vellykket hopp fra vinduet til en fengselscelle. Etter en tid ble en annen dødsdømt forbryter tilbudt å teste den såkalte «Professor Fontages flyvende kappe». Han hoppet vellykket, og han ble gitt. Men "fallskjermen" ble introdusert for menneskelig bruk av den franske oppfinneren Louis-Sébastien Lenormand, som hoppet fra Montpellier-tårnet i 1783. Han oppfant ikke hjulet på nytt og moderniserte bare litt designen foreslått av Vrancic. Etter dette kunne folk ikke bestemme seg for å hoppe i lang tid og testet nye modeller med husdyr, sauer og katter. Det var også flere mislykkede hopp som endte med at testerne døde.

Oppfinnere av moderne fallskjermer

På begynnelsen av det tjuende århundre oppfant den tyske kvinnen Kat Pauls den første sammenleggbare fallskjermen. Pauls regnes som en legendarisk skikkelse og den første kvinnelige fallskjermhopperen. Noen år senere oppfant den russiske militærmannen Greb Kotelnikov, opprørt over døden til den berømte piloten Matsievich, en fundamentalt ny type fallskjerm RK-1. Dette er ikke lenger bestefaren, men faren til den moderne fallskjermen. Seilet var laget av silke, som ble festet med stropper til skuldergjordene. For første gang ble en fallskjerm kompakt pakket inn i en ryggsekk. Kotelnikov hadde bemerkelsesverdig kommersiell skarpsindighet og patenterte oppfinnelsen sin som en fallskjerm for en ryggsekk.

Kotelnikovs grav ble til et pilegrimssted for fallskjermjegere. De knytter bånd for å stramme fallskjermer på tregrener nær graven, i troen på at dette vil beskytte dem i luften.

Oppfinnelsen ble adoptert av den sovjetiske hæren. Fallskjermhopping utviklet i USSR med enestående hastighet og kraft. I 1926 donerte Kotelnikov sin oppfinnelse til den sovjetiske regjeringen.

Video om emnet

Folk har alltid hatt et ønske om å erobre luftrommet, men til enhver tid har spørsmålet ikke bare vært hvordan de skal reise seg til himmelen, men også hvordan de skal gå ned til bakken. En fallskjerm kom til unnsetning for topperobrerne.

Bruksanvisning

I følge legenden, i 1483, tenkte den store italienske forskeren av florentinsk opprinnelse, Leonardo da Vinci, på hvordan det ville være mulig å redde den gamle greske mytologiske helten Icarus fra å falle til bakken under hans mislykkede flytur. Konsekvensen av disse tankene var utseendet til skisser av en pyramideformet fallskjerm. Basert på beregningene ble det funnet at området til fallskjermen må være minst 60 kvadratmeter for at en person skal kunne gå ned trygt fra hvilken som helst høyde. Disse beregningene dannet grunnlaget for moderne fallskjermer. Men i løpet av Leonardo da Vincis liv ble ikke oppfinnelsen hans brukt av den enkle grunn at det ikke var noe sted å bruke kuppelen med slynger; oppfinnelsen samlet støv på historiens hylle frem til 1600-tallet.