Mobilkommunikasjon i USSR. Altai - profesjonelt mobilt

ALTAI (fra den tyrkisk-mongolske "altan" - gylden), et fjellsystem i Asia, Sør-Sibir og Sentral-Asia, på territoriet til Russland (Altai-republikken, Tyva-republikken, Altai-territoriet), Mongolia, Kasakhstan og Kina. Den strekker seg i breddegrad fra 81 til 106° østlig lengde, i lengdegrad - fra 42 til 52° nordlig bredde. Den strekker seg fra nordvest til sørøst i mer enn 2000 km. Den består av høyfjell (det høyeste punktet er Mount Belukha, 4506 m) og midtfjellrygger og mellomfjellsbassenger som skiller dem. I nord og nordvest grenser det til den vestsibirske sletten, i nordøst - med den vestlige Sayan og fjellene i Sør-Tuva, i øst - med dalen til de store innsjøene, i sørøst - med Gobi-ørkenen, i sør - med Dzungarian Plain, i vest Dalen til Irtysh-elven er atskilt fra de kasakhiske små åsene. Altai er vannskillet mellom polhavsbassenget og den avløpsfrie regionen i Sentral-Asia. Orografisk skilles Gobi Altai, mongolske Altai og Altai, eller russisk Altai, ut. Sistnevnte blir ofte identifisert med konseptet "Altai" og er en del av det sublatitudinale fjellriket i Sør-Sibir, og danner den vestlige enden med en breddegrad på over 400 km, fra nord til sør - omtrent 300 km (se kart).

Lettelse . Relieffet til det russiske Altai ble dannet som et resultat av den langsiktige innvirkningen av eksogene prosesser på den voksende løftingen og er preget av en lang rekke former. De fleste av de nordvestlige eller sublatitudinelle ryggene danner en vifte som divergerer i vestlig retning. Unntaket er ryggene i den nordlige submeridionale orienteringen og den sørlige periferien. Det er en rekke store platåer (Ukok, etc.), høyland (Chulyshman, etc.) og fjellkjeder (Mongun-Taiga, etc.), samt store intermountain bassenger okkupert av stepper (Chuyskaya, Kuraiskaya, Uimonskaya, Abayskaya) , Kanskaya, etc. .). Høye fjellkjeder og massiver ligger hovedsakelig i øst og sørøst. Følgende rygger stiger over 4000 m: Katunsky (høyde opp til 4506 m), Sailyugem (opptil 3499 m), Severo-Chuysky (opptil 4177 m). Følgende rygger er betydelige i høyden: Yuzhno-Chuisky (høyde opp til 3936 m), Sørlige Altai (opptil 3483 m), Chikhacheva (opptil 4029 m), Tsagan-Shibetu (opptil 3496 m) og Shapshalsky (opptil 3608 m). Det isolerte Mongun-Taiga-massivet (3970 m) utmerker seg ved sitt høye fjellterreng. Høylandet er preget av fjellrygger, bratte (20-50° eller mer) skråninger og brede dalbunner fylt med morene eller okkupert av isbreer. Skred-talus-skråninger, dannet av intense gravitasjonsprosesser, er vidt utviklet. Glaciale landformer er vanlige: cirques, glacial cirques, trau, carlings, morenerygger og rygger. Midt- og lavfjellsområder ligger hovedsakelig vest og nord for Altai. Blant dem er de mest betydningsfulle: Terektinsky (høyde opp til 2926 m), Aigulaksky (opptil 2752 m), Iolgo (opptil 2618 m), Listvyaga (opptil 2577 m), Narymsky (opptil 2533 m) og Baschelaksky (opptil 2423 m) rygger. I mellomfjellene finnes alpine reliefftrekk fragmentarisk. Brede, massive interfluves med flate og platålignende topper dominerer, hvor kryogene prosesser utvikles, som fører til dannelse av kurum og høydeplanasjon. Det er karstlandformer. Elvedaler er ofte smale, bratt skrånende kløfter og kløfter 500-1000 meter dype. Det perifere lavlandet i Altai er preget av en relativt grunn disseksjonsdybde (opptil 500 m) og slake skråninger. Dalene er brede, flatbunnede, med et veldefinert kompleks av terrasser. Fragmenter av eldgamle utjevningsflater er bevart på de flate toppene. Bunnen av bassengene er okkupert av skrånende sletter av proluvial opprinnelse og moreneamfiteatre som grenser til endene av bunndaler. I øst for Altai er bunnen av bassenger komplisert av termokarstformer.

Geologisk struktur og mineraler. Altai ligger innenfor den paleozoiske Altai-Sayan foldede regionen i Ural-Okhotsk mobilbelte; er et komplekst foldet system dannet av prekambriske og paleozoiske lag, intensivt forskjøvet under den kaledonske epoken for tektogenese og den hercyniske epoken for tektogenese. I post-paleozoikum ble foldede fjellstrukturer ødelagt og omgjort til en denudasjonsslette (peneplain). Basert på egenskapene til den geologiske strukturen og alderen for endelig folding, skiller de mellom Caledonian Mountain Altai i nordvest (opptar omtrent 4/5 av hele territoriet) og Hercynian Rudny Altai i sør-vest og sør. . Antiklinoriene i Altai-fjellene (Kholzun-Chuisky, Talitsky, etc.) er hovedsakelig sammensatt av flyskoide terrigene serier av øvre kambrium - nedre ordovicium, overliggende vendisk-nedre kambriske ofiolitter, kiselholdige skiferformasjoner og antagelig prekambriske metamorfitter, som i noen steder stikker ut til overflaten. De overlagrede forsenkningene og grabenene (den største er Korgonsky) er fylt med melasse fra mellomordovicium - nedre silur og tidlig devon. Avsetningene er inntrengt av sen-devonske granitter. Innenfor Rudny Altai, som har en kaledonsk kjeller, er bergarter av den vulkanoplutoniske sammenslutningen av mellomdevon - tidlig karbon og senpaleozoikum granitoider utbredt. I Oligocene-kvartærtiden opplevde Altai en heving assosiert med regional kompresjon av jordskorpen forårsaket av konvergensen av de litosfæriske mikroplatene som bandt den (Dzhungar, Tuva-mongolsk). Dannelsen av fjellstrukturen skjedde i henhold til typen av en stor bue, som i de siste stadiene av utviklingen ble deformert av et system av diskontinuiteter, som et resultat av hvilke en serie blokkmorfostrukturer i form av høye rygger og forsenkninger skille dem ble dannet i de sentrale og sørlige delene. Instrumentelle observasjoner registrerer vertikale bevegelser av jordskorpen, hvis hastighet når flere centimeter per år. Løfter oppstår ujevnt og er ledsaget av støt, noe som forårsaker asymmetrien i ryggene.

Altai er en av de mest seismisk aktive innlandsregionene i verden. En av de største seismiske katastrofene (9-10 poeng) skjedde i Kosh-Agach-regionen i høyfjellet 27. september 2003. Spor etter eldgamle katastrofer (paleoseismiske dislokasjoner) er kjent.

Hovedrikdommen til undergrunnen til Altai består av forekomster av edle metaller og pyritt bly-sink-kobber-barittmalm (Korbalikhinskoye, Zyryanovskoye, etc.), som danner det polymetalliske beltet til Rudny Altai. I Altai-fjellene er det forekomster av kvikksølv, gull, jern, wolfram-molybdenmalm. Forekomster av prydstein og marmor har lenge vært kjent. Det er termiske mineralkilder: Abakansky Arzhan, Belokurikha, etc. Klimaet i Altai er kontinentalt ved foten, skarpt kontinentalt i de indre og østlige delene, som bestemmes av dens posisjon i tempererte breddegrader og en betydelig avstand fra havene. Vinteren er hard og lang (fra 5 måneder ved foten til 10 måneder i høylandet), noe som tilrettelegges av påvirkningen fra den asiatiske antisyklonen. Den gjennomsnittlige januartemperaturen er (ved foten) fra -15 til -20°C; i nordøst er den litt høyere og ved bredden av Teletskoye-sjøen når den -9,2°C; i bassenger hvor temperaturinversjoner er vanlige, synker den til -31,7°C. Den registrerte minimumstemperaturen er -60°C (i Chui-steppen). Sterk avkjøling er assosiert med den utbredte utviklingen av permafrost, hvis tykkelse noen steder når flere hundre meter. Sommeren er relativt kort (opptil 4 måneder), men varm. Den gjennomsnittlige julitemperaturen varierer fra 22°C (ved foten) til 6°C i høylandet; i bassengene og sørlige foten er en stigning til 35-40°C eller mer mulig. For midt- og lavfjellsområder er verdier på 14-18°C typiske. Den frostfrie perioden i en høyde på opptil 1000 meter overstiger ikke 90 dager, over 2000 m er den praktisk talt fraværende. Nedbør er hovedsakelig assosiert med vestlige fuktbærende strømmer og fordeler seg ekstremt ujevnt over territoriet og over årstidene. Det er en tydelig utpreget eksponeringsasymmetri, der fjellryggene, spesielt den vestlige periferien, får betydelig mer nedbør enn de indre bassengene. I høylandet i Katunsky- og Sør-Chuysky-områdene faller det således opptil 2000 mm nedbør eller mer per år, mens Kurai- og Chuyskaya-steppene er blant de tørreste stedene i Russland (opptil 100 mm nedbør per år). Mangelen på fuktighet i bassengene forklares også av tørkeeffekten av fjelldalvinder - hårfønere, spesielt om vinteren og høsten. I lav- og midtfjellsområder faller det i gjennomsnitt 700-900 mm nedbør per år. Maksimal nedbør forekommer om sommeren. Tykkelsen på snødekket i de nordlige og vestlige regionene og i høylandet når 60-90 cm eller mer, i bassengene - mindre enn 10 cm, og i år med lite snø dannes praktisk talt ikke noe stabilt dekke. Mer enn 1500 isbreer med et samlet areal på rundt 910 km 2 er kjent i Altai-fjellene. De er mest vanlige i Katunsky-, Sør- og Nord-Chuysky-ryggene. De største isbreene inkluderer Taldurinsky, Aktru (Akturu) og Maashey (Mashey), hvis lengde er 7-12 km.

Altai. Katun-elven.

Elver og innsjøer. Altai er dissekert av et tett nettverk (flere titusenvis) av fjellelver, i henhold til fôringsregimet tilhører de Altai-typen: de mates av smeltet snøvann og sommerregn; preget av lange vårflom. De fleste av elvene tilhører Ob-bassenget, begge kildene - Katun og Biya - ligger i Altai og er dens viktigste vannveier. De vestlige sporene dreneres av de høyre sideelvene til Irtysh-elven, blant hvilke Bukhtarma-elven skiller seg ut. Elvene i den nordøstlige delen av Altai (Abakan og andre) renner inn i dalen til Yenisei-elven, den sørøstlige utkanten tilhører den avløpsfrie regionen i Sentral-Asia. Det totale antallet innsjøer i Altai er over 7000, med et samlet areal på over 1000 km 2; de største er Markakol og Lake Teletskoye. Mange små (vanligvis 1-3 km 2 eller mindre) eldgamle breinnsjøer fyller ofte pittoreske dype daler. Nord i Altai er det karstinnsjøer.

Typer av landskap . I Altai er høydesoneringen av landskap godt definert. I nedre landskapssone er det stepper, i nord er det hovedsakelig enger, med områder med skogsstepper. I sør danner steppene et bredt belte som stiger til en høyde på 1000 meter eller mer, og noen steder har de ørkentrekk som blir til halvørkener. De vanligste fjellsteppedyrene er gophers, voles, hamstere og grevlinger; fugler - steppeørn, halebein, tårnfalk. Utseendet til steppene i fjellbassengene er likt. Det er gaselleantiloper, mongolsk murmeldyr, manulkatt, etc. I steppelavfjellene utvikles utvaskede og podzoliserte chernozemer, og i forsenkningene er det særegne tørrsteppekastanje- og mørk kastanjejord. Det mindre skog-steppebeltet er assosiert med eksponeringsasymmetri av fuktighet og belysning, når lerk (sjeldnere bjørk, osp eller furu) vokser i de nordlige skråningene av lavfjellet, og engstepper vokser i de sørlige skråningene. Skogbeltet dominerer i Altai-fjellene. Fjelltaigaskoger dominerer her: mørk bartrær, den såkalte svarte taigaen av gran, gran og sibirsk furu (eller "ceder"), og lys bartrær av lerk og furu. Blant innbyggerne i fjellskoger er taiga-dyr typiske - bjørn, gaupe, wesel, ekorn, moskushjort, hjort, etc.; Fugler inkluderer skogrype, hasselrype, nøtteknekker, hakkespetter og korsnebb. Svart taiga på humusrik dyp podzolic eller brun skogjord er utbredt i de vestlige foten og nordøst. Granskoger graviterer til den midtre delen av fjellskråningene, sedertre taiga - til de øvre delene. I mørke barskoger består urtelaget av storgress- og høygressarter; undervegetasjonen er ofte fraværende eller består av bunndekke (moser, lav), som tilføres busk- og underbusklag. Lerkeskoger okkuperer betydelige områder i bassenget i den midtre delen av Katun-elven, på Terektinsky- og Kuraisky-ryggene. Furuskog, ofte parklignende, er hovedsakelig fordelt langs dalene i elvene Katun og Chulyshman. I lys barskog er urte- og busklaget mangfoldig. Grå skogjord over 1700 m blir til skogtundra og fjelltundra. Den øvre grensen for skogen i høyden varierer fra 1600 til 2400 m; sparsom taiga vokser her med velutviklet høyt gress, busk og gress-busklag. Høyere oppe er det sedertre og lerkeskog, vekslende med kratt av busker (erniks) og subalpine enger. De dominerende buskene er rundbladet bjørk, vier, einer og Kuril-te. De høye gressengene inneholder mange verdifulle arter: maralrot, lobels hellebore, blåbær, bergenia, etc. Alpene enger, vanlig i høylandet i de vestlige og sentrale regionene av Altai, veksler med flekker av moselav eller steinete plasser. Formasjoner av storgress-, smågress-, gress- og kobresiaeng skilles. Høylandet har også landskap med subalpine enger, fjelltundraer, steiner, steinete utspring, isbreer og evig snø. Det meste av høylandet er okkupert av fjelltundraer, som ikke kjennetegnes av et stort utvalg av arter. Det er eng, moselav, busk og steinete tundraer. Over 3000 meter er det et nival-glasialbelte. Blant dyrene i høyfjellssonen er Altai pika, fjellgeit, snøleopard og rein typiske. En spesiell type intrazonale landskap i Altai er representert av sumper, utbredt nesten overalt på flate interfluves og platåer.

Spesielt vernede naturområder. 5 steder i Altai (Altai naturreservat, beskyttende sone rundt innsjøen Teletskoye, Katunsky naturreservat, Belukha naturpark og Ukok stille sone), kalt Altai-fjellene, har vært inkludert på verdensarvlisten siden 1998. Naturlandskap og individuelle naturmonumenter er også beskyttet i Markakolsky naturreservat. En rekke naturreservater er opprettet. Om økonomien i Altai, se artiklene Altai-territoriet, Altai (Altai-republikken) og Tuva.

Historie om oppdagelser og forskning. De første vitenskapelige studiene av Altai-naturen går tilbake til 1. halvdel av 1700-tallet, da malmforekomster ble oppdaget i vest og de første kobbersmelteverkene ble bygget. Russiske nybyggere, for det meste rømte fabrikker og statsbønder, dukket opp nord i Altai på midten av 1700-tallet. De første russiske bosetningene, inkludert Old Believer-bosetninger, begynte å dukke opp på 1750-70-tallet, hovedsakelig langs de midtre elvedalene. På 1800-tallet begynte de øvre delene av elvene å bli bosatt, hovedsakelig av kasakhiske nomader fra Kina og Kasakhstan. I 1826 studerte K. F. Ledebur floraen i Altai. I 1828 ble gullforekomster oppdaget. I første halvdel av 1800-tallet ble geologisk forskning utført av P. A. Chikhachev (1842), G. E. Shchurovsky (1844) og ingeniører ved gruveavdelingen. I andre halvdel av 1800-tallet arbeidet en rekke ekspedisjoner i Altai, inkludert Russian Geographical Societies, Academy of Sciences, som inkluderte V.A. Obruchev, V.V. Sapozhnikov, som studerte moderne isbre og vegetasjonsdekke av Altai i en årrekke. Fra 1920-tallet ble det utført en systematisk studie av Altai-naturen: storskala topografi og geologiske undersøkelser, samt studiet av en rekke naturressurser i forbindelse med utviklingen av gruvedrift, vannkraft og landbruk.

Lit.: Kuminova A.V. Vegetasjonsdekke av Altai. Novosibirsk, 1960; Mikhailov N.I. Fjell i Sør-Sibir. M., 1961; Gvozdetsky N.A., Golubchikov Yu.N.-fjellene. M., 1987.

Original hentet fra oldgoro i Made in the USSR: Altai mobilkommunikasjonssystem

Vi er alle vant til at mobile teknologier og enheter kommer fra utlandet. Både kommunikasjonsstandarder (for eksempel GSM), og selve telefonene, og alt utstyr til operatører bærer merket "Made in not-with-us". USA, Europa, Japan og til og med Kina gir oss kommunikasjon. Og på en eller annen måte glemte vi at vi selv pleide å være ledere på dette området. En gang var det i vårt land at verdens første automatiske mobilkommunikasjonsnettverk ble lansert. Og hvis det ikke var for holdningen til den sovjetiske ledelsen, ville vi kanskje fortsatt snakket ikke med "Nokias", men med "volemots" ...

Walkie-talkies i biler

I en av de tidligere utgavene snakket vi om hvor sakte og vanskelig tidlig mobilkommunikasjon utviklet seg i USA og Europa. De første «mobiltelefonene» dukket opp på slutten av 1940-tallet, men de passet knapt i bagasjerommet på en bil, og for å ringe dem, måtte du først finne en åpen radiokanal og snakke med en «ung dame».

Slike bilradioer dukket også opp i USSR. Under krigen tok produksjonen av kompakte radiostasjoner et veldig alvorlig skritt fremover, og det viste seg å være fullt mulig å installere en enkel "radiotelefon" i bagasjerommet til sjefens Volga. Radioene opererte på felles faste frekvenser, og sikret kommunikasjon mellom ledere og med sentrale kontrollpaneler.

Men å bruke slike enheter var ikke veldig lett. Det som var naturlig for en sjef i krig, kunne ikke passe for lederen av regionutvalget eller direktøren for anlegget.

Så, for å snakke, måtte du trykke på en spesiell sendeknapp (vanligvis var den plassert direkte på mikrofonen - den s.k. PTT); samtidig hørte ikke taleren den andre siden lenger. Men sovjetiske sjefer var ikke vant til å sende ut klare militære utsendelser og deretter si "mottak", og gi ordet til den andre siden. De avbrøt ofte hverandre, snakket samtidig... Generelt sett kunne en samtale over en walkie-talkie vise seg å være langvarig og lite effektiv. I tillegg kunne kommunikasjon med kablede telefoner (vanlige eller "spesielle", sjefer) bare etableres gjennom en koordinator, og selv da ikke overalt.

For å styre "nasjonaløkonomien" fullt ut fra en bil, var det nødvendig med en ekte telefon, lik den som sto på sjefens skrivebord. Og vi må hylle sovjetiske forskere og ingeniører - en slik telefon dukket opp. Dessuten var det ingen analoger i andre land på det tidspunktet det dukket opp.

"Altai" fra Voronezh: den første i verden

Mange kjenner Voronezh som fødestedet til tegneseriekattungen fra Lizyukov Street. Men denne byen er ikke bare kjent for sine patriotiske kattunger og smarte kråker. Det var her, ved Voronezh Research Institute of Communications (VNIIS), at den sovjetiske mobiltelefonen ble opprettet.

Arbeidet med systemet, kalt Altai, begynte i 1958. Det var på VNIIS at abonnentstasjoner (med andre ord selve telefonene) og basestasjoner for kommunikasjon med dem ble opprettet. Antennesystemene ble utviklet ved Moscow State Specialized Design Institute (GSPI), samme sted der sovjetisk fjernsyn ble født. Leningraders jobbet på andre komponenter i Altai, og senere ble bedrifter fra Hviterussland og Moldova med. Spesialister fra forskjellige deler av Sovjetunionen slo seg sammen for å lage et produkt som var helt unikt på den tiden - Automatisk mobil kommunikasjon.

"Altai" skulle bli en fullverdig telefon installert i en bil. Det var ikke bare mulig å snakke på den, som på en vanlig telefon (dvs. lyden gikk i begge retninger samtidig, den s.k. full dupleksmodus). For å ringe en annen Altai eller en vanlig telefon, måtte du bare slå nummeret - som på en bordtelefon, uten kanalbytte eller samtaler med ekspeditøren.

Det var ikke lett å realisere denne muligheten gitt datidens tekniske nivå. Digital kommunikasjon eksisterte selvfølgelig ikke ennå; stemmen ble overført over luften på vanlig måte. Men i tillegg til stemme var det nødvendig å overføre spesielle signaler, ved hjelp av hvilke systemet selv kunne finne en gratis radiokanal, opprette en forbindelse, overføre det oppringte telefonnummeret, etc.

Nå er vi vant til å "klikke" et tall på knappene på en mobiltelefon. Og i 1963, da den eksperimentelle sonen til Altai-systemet ble lansert i Moskva, gjorde en ekte telefon i en bil et uutslettelig inntrykk. Utviklerne prøvde å gjøre det så likt som mulig med kjente enheter: Altai hadde et håndsett, og i noen modeller til og med disk for å ringe et nummer. Imidlertid ble disken snart forlatt og erstattet med knapper, siden det viste seg å være upraktisk å snu disken i en bil.

Partilederne var fornøyd med det nye systemet. Biltelefoner dukket snart opp i ZILs og Chaikas i de høyeste kretsene i nomenklatura-"aristokratiet". De ble fulgt av "Volgas" av direktører for de viktigste foretakene.

Altai var selvfølgelig ikke et mobilsystem. En by og dens forsteder ble betjent av bare en basestasjon med seksten radiokanaler. Men for det lille antallet toppledere som hadde tilgang til mobilkommunikasjon, var dette nok i begynnelsen.

Frekvensområdet på 150 MHz ble brukt - dette er frekvenser av samme rekkefølge som målerområdet til TV. Derfor gjorde en antenne installert på et høyt tårn det mulig å gi kommunikasjon i en avstand på opptil titalls kilometer.
Et lignende system i USA, IMTS (Improved Mobile Telephone Service), ble lansert i pilotområdet et år senere. Og den kommersielle lanseringen fant sted først i 1969. I mellomtiden, i USSR, i 1970, var "Altai" allerede installert i rundt 30 byer!

I Moskva, Leningrad, Tasjkent, Rostov, Kiev, Voronezh og mange andre byer (og regioner) i USSR kunne parti- og økonomiske ledere rolig snakke i telefonen fra en bil. Landet vårt, så rart det kan virke å høre nå, var en selvsikker leder innen mobilkommunikasjon.

OL-triumf

Altai-systemet utviklet seg aktivt på 1970-tallet. Nye radiokanaler ble tildelt (22 "trunks" på 8 kanaler hver) i 330 MHz-området - dvs. på litt lengre bølger enn UHF-fjernsyn, noe som gjorde det mulig å gi betydelig rekkevidde og samtidig betjene flere abonnenter. Takket være bruken av de første mikrokretsene ble abonnentstasjonene mer og mer kompakte - selv om de fortsatt forble bilbaserte (det var mulig å bære telefonen sammen med batteriene i en tung koffert).

Spesielt arbeid for å modernisere utstyret måtte utføres for OL i Moskva i 1980. Dessuten var det nettopp for OL at Altai-basestasjonen flyttet til TV-tårnet Ostankino. Før det okkuperte den de to øverste etasjene i et høyhus på Kotelnicheskaya-vollen.

Ved OL-80 ble kommunikasjonen til Altai-3M-systemet brukt veldig mye og viste seg fra sin beste side. Dermed foregikk nesten alle journalistiske reportasjer fra konkurransen gjennom Altai. Sovjetiske signalmenn ble vinnere av OL sammen med sovjetiske idrettsutøvere; Riktignok mottok de ikke olympiske medaljer, men mange ledende utviklere mottok USSR State Prize.

"Folk trenger ikke kommunikasjon!"

Men under OL begynte begrensningene til Altai å dukke opp. Noen ganger klaget journalister over dårlig kommunikasjon; Ingeniørene anbefalte at de skulle flytte litt på bilen, og alt ble umiddelbart bedre.

For at trådløse telefoner skulle bli utbredt, var det nødvendig med videreutvikling av systemet - spesielt en overgang til den nå vanlige bruken av flere basestasjoner som "dekker" nærliggende områder av territoriet. Og sovjetiske ingeniører var ganske klare for denne utviklingen. Dessverre hadde ikke ledelsen i USSR en slik beredskap.

Altai-systemet var godt tilpasset hierarkiet til sovjetiske befal. For eksempel kan en leder snakke med flere underordnede samtidig for å gi dem instruksjoner (da kalt en "kringkastingsanrop"; nå er en lignende funksjon kjent som en "konferansesamtale"). Samtalen med seniorsjefer kan "kaste de nederste av linjen" hvis det ikke var nok kanaler. Og selvfølgelig hadde forskjellige abonnenter forskjellige rettigheter og muligheter. Noen kunne ringe hvor som helst i USSR (eller til og med verden), andre bare til telefonene til byen eller organisasjonen deres. Noen fikk bare lov til å kommunisere med andre telefoner fra samme Altai. Kort sagt, et ideelt system ble skapt, fullstendig tilpasset den hierarkiske nomenklaturstigen.

Men mest av alt i landet var det de som ikke skulle bruke mobilkommunikasjon i det hele tatt. Og ifølge ledelsen var det ikke nødvendig å gi denne retten til alle. Det er klart at en telefon i en bil er nødvendig for sekretæren i et regionalt utvalg eller direktøren for et anlegg, men hvorfor trenger andre det? Det sovjetiske folket trenger ikke kapitalistisk luksus!

arrestert "Volemot"

På begynnelsen av 1980-tallet var spesialister fra VNIIS og andre virksomheter klare til å jobbe med en ny generasjon kommunikasjonssystem. Det ble kalt "Volemot" (forkortelse for navnene på byene der utviklerne var lokalisert: Voronezh, Leningrad, Molodechno, Ternopil). En spesiell egenskap ved Volemot var muligheten til å fullt ut bruke mange basestasjoner; under en samtale kan du bytte fra en av dem til en annen uten å miste forbindelsen.
Denne funksjonen, nå kjent som "overlevering" og tillater samtaler på farten uten problemer, gjorde Volemot praktisk talt til en mobilforbindelse. I tillegg ble automatisk roaming støttet: Volemot-enheten, registrert i nettverket til en by, kunne brukes i en annen. I dette tilfellet ble den samme rekkevidden på 330 MHz brukt, og hver basestasjon kunne om nødvendig "dekke" titalls kvadratkilometer med kommunikasjon.

"Volemot" kan bli en masseforbindelse for landlige områder, en "sann venn" av kollektive bønder, sommerboere og turister. Det ville vært bedre egnet for dette formålet enn de vestlige cellulære systemene utviklet i samme periode (AMPS, NMT), siden det var enkelt å sikre driften over et veldig bredt område. Men for å betjene mange abonnenter i et lite område (i en by), var Volemot dårligere enn AMPS og NMT; videre utvikling kan imidlertid løse dette problemet.

Mobilkommunikasjon kunne faktisk lett passe inn i både den sovjetiske levemåten og den kommunistiske ideologien. Telefoner kan for eksempel installeres i landsbyer og ferielandsbyer for kollektiv bruk og leies ut i turistklubber (så lenge turen varer). Ringetjenesten fra Volemot kan dukke opp på langdistansetog eller busser. Og selvfølgelig var det ingen trussel mot "statssikkerhet" - mobilkommunikasjon uten krypteringsenheter er veldig enkle å avlytte.

Men i flere år var det ikke mulig å skaffe de nødvendige midler til Volemot-prosjektet. Massekommunikasjon ble ansett som unødvendig og til og med skadelig, men "Altai" var nok for myndighetene. I mellomtiden utviklet cellesystemer i Vesten seg aktivt og ble populært. I løpet av tidlig til midten av 1980-tallet gikk den forrige ledelsen tapt.

"Volemot" var fortsatt ferdigstilt på slutten av 1980-tallet, men på den tiden var USSR på god vei mot sin død. Muligheten for å "ta igjen" Europa og USA ble ikke lenger diskutert.

Kommunikasjon for fagfolk

I 1991 i Leningrad (St. Petersburg) og i 1992 i Moskva dukket de første mobiloperatørene av NMT-450-standarden opp. Prisene for telefoner og samtaler var uoverkommelige, og dekningen av territoriet var ikke særlig stor. Men tilkobling til mobilkommunikasjon, i motsetning til forrige Altai, var tilgjengelig for enkeltpersoner og kommersielle enheter.

Slik kommunikasjon var selvsagt fortsatt ikke tilgjengelig for sommerboere og kollektive bønder. Det forble det «Altai» var – privilegiet til «livets herrer». Bare utseendet til "eierne" endret seg - nå var de "nye russere" (ofte fra samme nomenklatura, pensjonerte Komsomol-ledere). Nå tok "mobiltelefonen" plass ved siden av den karmosinrøde jakken og den sekshundrede Mercedesen.

Altai-nettverk åpnet imidlertid også for kommersiell tilkobling. Og de fant fordeler for profesjonell bruk - når det som kreves ikke var "show-off", men pålitelig og upretensiøs kommunikasjon. Mer rimelige priser og et stort (sammenlignet med mobiltelefoner på den tiden) dekningsområde spilte også en rolle. I tillegg kunne spesielle krypteringsenheter kobles til Altai og Volemot, og da kunne samtalen ikke lyttes til selv på teleoperatørens sentralbord. Merk at det er veldig enkelt å avlytte NMT og AMPS direkte fra luften; I GSM-standarden er kommunikasjonen kryptert over luften, men avlytting er mulig på bryteren.

Volemot-standarden ble også brukt. For eksempel, i Samara-regionen, dukket Volemot-nettverket, med basestasjoner i regionale sentre, opp (som en utvikling av Altai) i 1994; gruppen som utnyttet den ble senere kjent som SMARTS. Og på slutten av 1990-tallet ble mange eksisterende Altai-nettverk modernisert og overført enten til Volemot eller (som for eksempel i Moskva) til importert utstyr.

Gleder meg!

Volemot- og Altai-nettverkene eksisterer fortsatt i mange russiske byer. Riktignok er Altai vanligvis modernisert - med innenlandsk eller importert utstyr - men kommunikasjon tilbys fortsatt under det kjente merket. Vanligvis er disse nettverkene kjent som "trunk" (eller "trunked").

Hovedposisjonen deres er profesjonell kommunikasjon for ulike tjenester, fra drosjer til ambulanser. I slike tilfeller, til tross for forbedring og reduksjon i kostnadene for mobilkommunikasjon, forblir bagasjerommet fortsatt lønnsomt og praktisk.

I tillegg, i noen regioner og i noen perioder - på midten av 1990-tallet, og deretter i 1999-2001 - kjøpte også forretningsmenn og vanlige borgere aktivt Altai og Volemot.

På midten av 1990-tallet var mobilkommunikasjon allerede blitt vanlig, men ikke alle hadde råd til mobiltelefoner, og de fungerte ikke særlig bra på den tiden; Derfor utstyrte mange kommersielle selskaper bilene sine med Volemots, og noen ganger ble de kjøpt som hjemmetelefoner. Men mot slutten av 1990-tallet ble vanlige mobiltelefoner, først og fremst GSM, noe mer pålitelige og, viktigst av alt, veldig mote; telefonen skulle ha vært på beltet, ikke i bilen. Derfor forlot mange de gamle "Altaev" og "Volemot" til fordel for helt nye små rør.

Historien gjentok seg ved århundreskiftet. Etter krisen i 1998 begynte prisene på kommunikasjon å synke aktivt, og å kjøpe en mobiltelefon viste seg å være realistisk for ikke veldig rike mennesker. Men fortsatt var samtalene dyre. I mellomtiden ble trunknettverk modernisert; Til og med importerte bærbare telefoner har dukket opp (riktignok mer klumpete enn mobiltelefoner). I mange regioner begynte Altai å tilby ubegrensede tariffer, som mobiloperatørene ennå ikke hadde tenkt på, og kundene satte pris på dette. Riktignok etter 2002, da de "tre store" GSM-operatørene begynte å aktivt dekke regioner, forbedret mobilkommunikasjonen seg betydelig og ble billigere; Noen av Altais sparsommelige kunder kjøpte vanlige piper til seg selv.

Likevel er "Altai" fortsatt i live: i noen byer er det fullt mulig å koble seg til nettverket "Altai" eller "Volemot", og det er områder der en slik forbindelse fungerer mest stabilt.

Dermed fortalte generaldirektøren for Samara Trunking Network-selskapet, Viktor Nikolaevich Pimenov, oss at Volemot-nettverket i Samara-regionen aktivt utvikler og kobler til nye kunder. Dessuten brukes hovedsakelig nytt husholdningsutstyr - som Lesko-svitsjer (Moskva) og Signal-405-radiostasjoner (Novosibirsk). "Ubegrenset" i Samara "Volemot" koster bare 300 rubler, så mange kjøper innenlandske fasttelefoner som hjemmetelefoner, spesielt i landlige områder og ferielandsbyer.

Spørsmålet om overgang til digital trunking av den internasjonale TETRA-standarden diskuteres blant trunkingoperatører. Men den utprøvde utviklingen til innenlandske ingeniører har fortsatt betydelige fordeler - for eksempel er digital kommunikasjon mindre langdistanse - så de jobber fortsatt til fordel for abonnenter, selv om de ikke er mange (sammenlignet med mobilnettverk).

Men "Altai" og "Volemot" kan utvikle seg til fullverdige massenettverk og bli de viktigste i landet! Men ... historien kjenner ikke den konjunktive stemningen, som imidlertid ikke hindrer oss i å lære dens mange vendinger.

Dessuten, ved å lære av fortidens feil, kan du i det minste prøve å ikke gjenta dem, ikke sant?

Vi takker Vladimir Mikhailovich Kuzmin, en av de ledende utviklerne av Altai-3M-systemet, sjefdesigner av VNIIS, vinner av statspris, for informasjonen som ble gitt, som fungerte som grunnlag for artikkelen.

Omtrent det samme kan sies om datamaskiner og til og med om Internett, som et sentralisert nettverk for behandling og overføring av store mengder telemetridata. Sovjetunionen var, om ikke i spissen for verdens teknologiske og vitenskapelige og teknologiske orden i alle posisjoner, så inntok det med selvtillit sin rettmessige plass blant de tre verdenslederne innen vitenskapelig og teknologisk revolusjon på den tiden: USA, Tyskland, Japan. Nomenklaturen bremset utviklingen så godt den kunne, i frykt for sin rettslige stilling og lyktes faktisk på dette feltet. Innenlandsk utvikling, forskere og ingeniører jobber for vestlige selskaper, og barna i nomenklaturen handler med ressurser og okkuperer toppen av Forbes, og sponser de monarkiske spillene til konverterte agenter.

Sovjetfolk har alltid vært stolte av landet sitt. Et slikt konsept som patriotisme var ikke et tomt ord for dem. Men etter sammenbruddet av Sovjetunionen var nesten alle innbyggere i landet sikre på at mobilkommunikasjon og relaterte teknologier kom fra utlandet: Japan, Europa, USA og til og med fra Kina. Få mennesker visste at Russland er en pioner innen mobil og mobilkommunikasjon. Verdens første automatiske mobilkommunikasjon ble opprettet og operert i USSR. Og hvis det ikke var for fullstendig isolasjon fra behovene til folket i lederskapet i Sovjetunionen, ville innbyggerne i landet i sovjettiden ha hatt innenlandsproduserte mobiltelefoner.

Tidlig mobilkommunikasjon utviklet seg sakte i USA og Europa, og overvann store tekniske og økonomiske vanskeligheter. De første mobile kommunikasjonsenhetene, testet på slutten av 40-tallet, var så store at de knapt fikk plass i bagasjerommet på en bil. For å kunne ringe med en slik enhet, var det nødvendig med en gratis radiokanal og en operatør som betjener dette nettverket.

Kompakte radiostasjoner dukket også opp i USSR på 40-tallet, og under krigen forbedret sovjetiske designere de eksisterende modellene betydelig, noe som gjorde det mulig å enkelt plassere radiotelefonutstyr i bagasjerommet til offisielle biler til myndighetspersoner. Kommunikasjon ble levert gjennom en dedikert radiofrekvens og betjening av kontrollpaneler. Det var ganske vanskelig å føre en samtale på en slik telefon: en av abonnentene kunne føre samtalen, den andre bare lyttet. I denne forbindelse varte samtalen alltid lenge og forårsaket mange vanskeligheter.

Men sovjetiske designere klarte å lage en telefon som praktisk talt var en analog av et utøvende apparat på et skrivebord. Det har aldri vært lignende strukturer i utlandet.

Den aller første mobiltelefonen ble laget ved Research Institute of Communications i Voronezh i 1958. Verket fikk kodenavnet "Altai". Voronezh-designere opprettet abonnentstasjoner (telefoner) og basestasjoner (utstyr som sikrer stabil kommunikasjon mellom abonnenter). Antennesystemer for mobilkommunikasjon ble utviklet ved Moskva forskningsinstitutt; Leningrad, hviterussiske og moldaviske spesialister jobbet med andre komponenter i systemet. Som et resultat ble det opprettet et unikt innovativt produkt - automatisk mobilkommunikasjon "Altai". Det var en fullverdig telefonforbindelse, som fungerte som en vanlig telefon. Innovasjonen var at systemet selv fant en ledig radiokanal, etablerte en forbindelse, overførte det oppringte telefonnummeret og var garantert å koble til abonnenter. Til og med den utvendige utformingen av telefonen i bilen ble endret - i stedet for en skive var det knapper. Det offisielle aristokratiet var henrykt over biltelefoner.

Men fortsatt var Altai ikke et fullverdig mobilsystem: én basestasjon var i stand til å betjene en by med sine forsteder og hadde bare 16 radiokanaler. En antenne installert på det høyeste punktet i området kunne bare gi kommunikasjon i flere titalls kilometer rundt.

En amerikansk prototype av en slik mobiltelefon ble lansert et år etter at det sovjetiske mobilsystemet ble satt i drift. Og den kommersielle driften startet i 1969.

I Russland opererte Altai-systemet i tretti byer innen 1970! Sovjetiske parti- og økonomiske ledere brukte telefoner plassert direkte i sine offisielle biler i arbeidet. Det kan med rimelighet antas at Sovjetunionen på dette tidspunktet var ledende innen utviklingen av mobilkommunikasjon. Men sovjetiske designere "hvilte ikke på laurbærene" - de fortsatte å forbedre Altai-systemet. Nye radiokanaler ble tildelt i et større spekter, noe som gjorde det mulig å betjene et stort antall abonnenter. På grunn av bruken av mikrokretser ble abonnentstasjonene mindre i størrelse - de kunne bæres i en liten koffert. Moskva-basestasjonen til Altai-systemet, som ligger i lokalene til TV-tårnet Ostankino, viste sin beste ytelse da han betjente OL i 1980.

Men under drift dukket det også opp mangler ved systemet. For eksempel var kvaliteten på kommunikasjonen veldig avhengig av plasseringen av bilen med en mobil kommunikasjonsenhet. Derfor utviklet designerne et oppsett av basestasjoner som tok hensyn til overlappingen av nærliggende territorier. Og selv om sovjetiske ingeniører var klare til å gjennomføre det utviklede prosjektet, mottok de ikke en ordre om å implementere det fra landets ledelse.

Altai-systemet samsvarte godt med det eksisterende ledelseshierarkiet: lederen hadde muligheten til å snakke med flere underordnede samtidig (nå kalles denne metoden konferansesamtale). Hver sjef hadde sine egne rettigheter og muligheter til å jobbe som mobilnettabonnent. Noen kunne ringe hvor som helst i verden, andre bare til telefonene til en bestemt by, en bestemt organisasjon eller en bestemt abonnent. Men flertallet av landets innbyggere var ikke i stand til å bruke mobilkommunikasjon. Landets ledelse hadde ikke hastverk med å dele en slik luksusgjenstand som en mobiltelefon med folket.

Designere og ingeniører var klare til å jobbe med neste generasjons utstyr for kommunikasjonssystem. De ga til og med navnet til dette systemet "Volemot" (et forkortet navn for byene der utviklingsteamene var - Voronezh, Leningrad, Molodechno, Ternopil). Det nye systemet sørget for plassering av et stort antall basestasjoner. Bytte fra en stasjon til en annen skjedde mens han beveget seg umiddelbart og ubemerket av abonnenten. Denne funksjonen gjorde det mulig å betrakte Volemot som et fullverdig mobilkommunikasjonssystem.

Men landets ledelse mente at folks tilgang til mobilkommunikasjon skapte en trussel mot "statssikkerhet" (selv om den uten kryptering av signalet lett kunne lyttes til). Finansieringen til prosjektet ble suspendert på ubestemt tid. I Vesten på denne tiden ble mobilkommunikasjon populær. I 1980 gikk Sovjetunionens lederskap i utviklingen av en ny generasjon mobilkommunikasjon uopprettelig tapt.

I 1991-1992 dukket de første mobiloperatørene av NMT-450-standarden opp i Leningrad og Moskva. Prisene for denne tjenesten var svært høye, og dekningsområdet var begrenset. Og selv om mange innbyggere ikke hadde råd til å betale for mobilkommunikasjon, var tilgangen til denne typen kommunikasjon åpen for alle.

Det var også et sted for Altai- og Volemot-systemene. De ble brukt når pålitelig og rimelig mobilkommunikasjon med stort dekningsområde var nødvendig. Disse systemene tillot muligheten for å koble til en spesiell enhet som krypterte samtalen og praktisk talt ikke kunne lyttes til. Til nå er Altai- og Volemot-nettverkene brukt i mange byer og tettsteder i Russland. De kalles vanligvis "stamme". De tjener med verdighet på ulike fagområder: fra drosjer til akuttmedisinske tjenester.

På slutten av 90-tallet ble vanlige mobiltelefoner (GSM-standard) mer pålitelige, og viktigst av alt, miniatyr. Og dette viste seg å være den avgjørende faktoren som førte til at brukere forlot Volemots og Altaevs til fordel for små telefoner. Til tross for dette kan du i noen avsidesliggende områder av Russland koble deg til Altai- eller Volemot-nettverket, som fungerer ganske stabilt.

Materialer brukt:
http://maxpark.com/community/4057/content/1809324
http://www.izmerov.narod.ru/okno/index.html
http://www.livejournal.ru/themes/id/13773

Ved en tilfeldighet, under en teknisk og personlig UNDERSØKELSE angående kjøp av en ny smarttelefon (her:) kom jeg over et gammelt (2009) innlegg av en kamerat angående spørsmålet om mobilkommunikasjon i USSR/Russland. Naturligvis husket jeg umiddelbart "Altai" (den var i bilen til flere venner på 80- og begynnelsen av 90-tallet), men historien til problemet er mer omfattende:

Original hentet fra grå_kroko Q Var det mobilkommunikasjon i USSR?

Dette spørsmålet kan virke rart for mange, spesielt fra en generasjon der mobilkommunikasjon er sterkt assosiert med en plastboks med stor fargeskjerm, en haug med knapper og buzzwords som GPRS, WAP, 3G. Hvor kan mobilkommunikasjon komme fra i den fordømte Sovk (c)?

Vel, for det første, hva er mobilkommunikasjon egentlig? Hva er definisjonen av dette begrepet?

Mobilkommunikasjon er radiokommunikasjon mellom abonnenter, hvor en eller flere av disses plassering endres.

Mobilkommunikasjon kan være mobil, trunking, satellitt, pluss personlige radioanropssystemer og sone SMRS (fast kanal gjennom en repeater).

Med andre ord, mobilkommunikasjon (selv om dette begrepet sannsynligvis heller ikke er kjent for alle brukere av akkurat denne typen kommunikasjon) er bare en variant av et bredere konsept – mobilkommunikasjon. Dessuten dukket det opp mye senere enn de første mobile radiokommunikasjonssystemene generelt.

I verden dukket de første mobile kommunikasjonssystemene opp etter første verdenskrig. Så i 1921 begynte de første radioutstyrte politibilene å bli brukt i USA. Men datidens mobilkommunikasjon ble nesten utelukkende brukt i svært spesifikke former, først og fremst av militæret, politiet og alle slags spesialiserte tjenester. De hadde ikke tilknytning til offentlige telefonnett og var ikke automatiske, så denne perioden kan hoppes over.

De første mobile kommunikasjonssystemene for den gjennomsnittlige forbrukeren begynte å dukke opp etter andre verdenskrig. Dette var imidlertid også ganske begrensede systemer. Kommunikasjonen var enveis (simplex), det vil si i bildet av militære radiostasjoner - trykk på PTT-knappen - du snakker, slipp den - du lytter. Og valg av gratis radiokanal og påfølgende tilkobling til fasttelefonnettet var helt manuelt. Tilstedeværelsen av et kontrollrom med telefondamer og et manuelt sentralbord var en uunnværlig egenskap ved slike systemer.

De som husker den franske filmen fra 60-tallet "Razinya" kan huske episoden da helten til Louis de Funes snakket på en slik "mobiltelefon" fra bilen sin. "Hei, unge dame, gi meg Smolny!"

Dette fører til en enkel konklusjon. Prosessen med å ringe fra en mobiltelefon bør ikke skilles fra å ringe fra en vanlig telefon. Dette vil være kriteriet for at et mobilkommunikasjonsnett skal bli mye brukt.

Så verdens første helautomatiske mobilkommunikasjonssystem ble opprettet og satt i drift i Sovjetunionen. Og i flere år var USSR verdensledende innen mobilkommunikasjon.

"Altai". Den første i verden.

Arbeidet med et automatisk mobilkommunikasjonssystem, kalt Altai, begynte i 1958. I byen Voronezh, ved Voronezh Research Institute of Communications (VNIIS), ble abonnentstasjoner (med andre ord selve telefonene) og basestasjoner for kommunikasjon med dem opprettet. Antennesystemene ble utviklet ved Moscow State Specialized Design Institute (GSPI), samme sted der sovjetisk fjernsyn ble født. Leningraders jobbet på andre komponenter i Altai, og senere ble bedrifter fra Hviterussland og Moldova med. Spesialister fra forskjellige deler av Sovjetunionen slo seg sammen for å skape et helt unikt produkt på den tiden - automatisk mobilkommunikasjon.

"Altai" skulle bli en fullverdig telefon installert i en bil. Du kan ganske enkelt snakke på den, som på en vanlig telefon (dvs. lyden passerte i begge retninger samtidig, den såkalte dupleksmodusen). For å ringe en annen Altai eller en vanlig telefon, måtte du bare slå nummeret - som på en bordtelefon, uten kanalbytte eller samtaler med ekspeditøren.

Nå virker det naturlig for oss å bare slå et nummer på knappene på en mobiltelefon. Og i 1963, da den eksperimentelle sonen til Altai-systemet ble lansert i Moskva, gjorde en ekte telefon i en bil et uutslettelig inntrykk. Utviklerne prøvde å gjøre det så likt som mulig med konvensjonelle enheter: Altai hadde et håndsett, og i noen modeller til og med en skive for å ringe numre. Imidlertid ble disken snart forlatt og erstattet med knapper, siden det viste seg å være upraktisk å snu disken i en bil.

"Altai". 60-talls telefon.

Parti- og økonomiske ledere var fornøyd med det nye systemet. Biltelefoner dukket snart opp i ZILs og Chaikas i de øvre sjiktene av den sovjetiske ledelsen. De ble fulgt av "Volga"-direktører for de viktigste foretakene.

"Altai" var selvfølgelig ikke et fullverdig mobilsystem. Opprinnelig ble en by og dens forsteder betjent av bare en basestasjon med seksten radiokanaler. Men for det lille antallet toppledere som hadde tilgang til mobilkommunikasjon, var dette nok i begynnelsen.

Systemet brukte et frekvensområde på 150 MHz - dette er frekvenser av samme rekkefølge som målerbåndet til TV. Derfor gjorde en antenne installert på et høyt tårn det mulig å gi kommunikasjon i en avstand på opptil titalls kilometer.

Et lignende system i USA, IMTS (Improved Mobile Telephone Service), ble lansert i pilotområdet et år senere. Og den kommersielle lanseringen fant sted først i 1969. I mellomtiden, i USSR, i 1970, ble "Altai" installert og var vellykket i drift i rundt 30 byer!

Forresten, om IMTS-systemet. Det er et veldig interessant avsnitt i beskrivelsen av dette systemet.

På 70- og begynnelsen av 80-tallet, før introduksjonen av mobiltelefoner, var det "ventelister" på opptil 3 år for de som ønsket å ha mobiltelefontjeneste. Disse potensielle abonnentene ventet bokstavelig talt på at andre abonnenter skulle koble fra abonnementet for å få et mobilnummer og mobiltelefontjeneste.

Jeg oversetter:

På 70- og tidlig 80-tallet, før mobilkommunikasjonen kom, var det "ventelister" på opptil 3 år for de som ønsket å ha en mobilforbindelse. Potensielle abonnenter ble tvunget til å vente til eksisterende abonnenter ble koblet fra nettet for å motta et telefonnummer og mobilnetttjenester.

Køer! Lister! Tall! Her er den, the Damned Scoop (c)!!!

Selvfølgelig var slike strenge restriksjoner forårsaket av det begrensede antallet radiokanaler. Men jeg trekker spesifikt oppmerksomhet til dette slik at leserne forstår at slike systemer ikke kan være utbredt utelukkende av tekniske årsaker, og ikke på grunn av noens ondsinnede hensikter.

Av denne grunn var telefonene til dette systemet veldig dyre (fra 2 til 4 tusen dollar) og et minutts samtale kostet fra 70 cent til 1,2 dollar. Ofte ble telefonene leaset fra selskapet i stedet for kjøpt.

Og forresten, dette systemet er fortsatt i bruk i Canada og USA.

Nå i Moskva, Leningrad, Tasjkent, Rostov, Kiev, Voronezh og mange andre byer (og regioner) i USSR, kunne parti- og økonomiske ledere rolig snakke i telefonen fra en bil. Landet vårt, så rart det enn kan være å høre nå, var en selvsikker leder innen mobilkommunikasjon.

På 1970-tallet var Altai-systemet aktivt i utvikling. Nye radiokanaler ble tildelt (22 "trunks" på 8 kanaler hver) i 330 MHz-området - dvs. på litt lengre bølger enn UHF-fjernsyn, noe som gjorde det mulig å gi betydelig rekkevidde og samtidig betjene flere abonnenter. Takket være bruken av de første mikrokretsene ble abonnentstasjonene mer og mer kompakte - selv om de fortsatt forble bilbaserte (det var mulig å bære telefonen sammen med batteriene i en tung koffert).

På midten av 70-tallet utvidet distribusjonsgeografien til Altai-systemet seg gradvis til 114 byer i Sovjetunionen.

Ved OL-80 ble kommunikasjonen til det moderniserte Altai-3M-systemet brukt veldig mye og viste seg fra sin beste side. Dermed foregikk nesten alle journalistiske reportasjer fra konkurransen gjennom Altai. Sovjetiske signalmenn ble vinnere av OL sammen med sovjetiske idrettsutøvere; Riktignok mottok de ikke olympiske medaljer, men mange ledende utviklere mottok USSR State Prize.

"Altai 3M". Sent på 70-80-tallet.

Under OL begynte imidlertid begrensningene til "Altai" å dukke opp. Noen ganger klaget journalister over dårlig kommunikasjon; Ingeniørene anbefalte at de skulle flytte litt på bilen, og alt ble umiddelbart bedre.

Totalt, på begynnelsen av 80-tallet, var antallet abonnenter på Altai-systemet omtrent 25 tusen.

For at trådløse telefoner skulle bli utbredt, var det nødvendig med videreutvikling av systemet - spesielt en overgang til den nå vanlige bruken av flere basestasjoner som dekker nærliggende områder av territoriet. Og sovjetiske ingeniører var ganske klare for denne utviklingen. Dessverre var ikke alt bare avhengig av denne beredskapen.

VOLEMOT, som kom for sent.

Denne funksjonen, nå kjent som "overlevering" og tillater samtaler på farten uten problemer, gjorde Volemot til en fullverdig mobilforbindelse. I tillegg ble automatisk roaming støttet: Volemot-enheten, registrert i nettverket til en by, kunne brukes i en annen. I dette tilfellet ble den samme rekkevidden på 330 MHz brukt, og hver basestasjon kunne om nødvendig "dekke" titalls kvadratkilometer med kommunikasjon.

Volemot" kan bli en masseforbindelse for landlige områder, en "sann venn" av kollektive bønder, sommerboere og turister. Det ville vært bedre egnet for dette formålet enn de vestlige cellulære systemene utviklet i samme periode (AMPS, NMT), siden det var enkelt å sikre driften over et veldig bredt område. Men for å betjene mange abonnenter i et lite område (i en by) var Volemot dårligere enn AMPS og NMT, men videre utvikling kan imidlertid løse dette problemet.

Mobilkommunikasjon kunne lett passe inn i både den sovjetiske levemåten og den kommunistiske ideologien. I første omgang kunne telefoner for eksempel installeres i landsbyer og ferielandsbyer for kollektiv bruk og leies ut i turistklubber (for hele reisens varighet). Ringetjenesten fra Volemot kan dukke opp på langdistansetog eller busser. Og selvfølgelig var det ingen trussel mot "statssikkerhet" - mobilkommunikasjon uten krypteringsenheter er veldig enkle å avlytte. Derfor kan det i fremtiden godt bli tilgjengelig for alle innbyggere i landet.

Men i flere år var det ikke mulig å skaffe de nødvendige midler til Volemot-prosjektet og utviklingen av systemet gikk veldig sakte. I mellomtiden utviklet cellesystemer i Vesten seg aktivt og ble populært. I løpet av tidlig til midten av 1980-tallet gikk den forrige ledelsen tapt.
«Volemot» ble likevel fullført på slutten av 1980-tallet og var klar til å begynne utplasseringen, men på det tidspunktet «hadde prosessen allerede begynt» og muligheten for å ta igjen Europa og USA ble ikke lenger diskutert.

Systemet ble likevel lansert i en rekke byer tidlig på 90-tallet og er fortsatt i drift, akkurat som Altai. I dag er deres hovedposisjon profesjonell kommunikasjon for ulike tjenester, fra drosjer til ambulanser.

Men til tross for dette klarte fullverdig mobilkommunikasjon å dukke opp i USSR. Den første operatøren, Leningrad-baserte Delta Telecom, begynte å operere 9. september 1991, tre og en halv måned før Sovjetunionens kollaps. Dette betyr at arbeidet med installasjonen begynte seks måneder til et år før denne hendelsen, da hendelsene som fulgte i Belovezhskaya Pushcha i desember ikke ble spådd selv av CIA-analytikere.

Noe interessant. De første mobiltelefonene.

Mobiltelefon (eller rettere sagt bil!) fra tidlig 80-tall fra Nokia - Mobira Senator. Vekten på enheten er 15 kilo.

Mobira Talkman er en telefon fra andre halvdel av 80-tallet – begynnelsen av 90-tallet. Vekten hans er allerede bare 3 kg.

Motorolas første mobiltelefon var DynaTAC 8000X, utgitt 6. mars 1983. Utviklingen kostet omtrent 100 millioner dollar (på den tiden!).

Telefonen veide 794 gram og hadde mål på 33x4,4x8,9 cm Batteriladingen rakk til 1 time taletid eller 8 timer standbytid. Han hadde et minne for 30 tall og EN melodi.

Denne telefonen kostet 3995 dollar. Varte 10 år i mobilkommunikasjonsmarkedet.

I nettverket til det første kommersielle mobilkommunikasjonsselskapet i USA, Ameritech Mobile, var den månedlige avgiften $50, pluss ett minutts samtale kostet brukere fra 24 til 40 cent (avhengig av tidspunktet for samtalen). Et år etter lanseringen hadde nettverket 12 tusen abonnenter.