Nawigacja powietrzna jest przeznaczona dla pilotów i może być wykorzystywana do planowania lotu i nawigacji podczas lotu.

Aby określić lokalizację, wysokość i prędkość, nawigacja lotnicza wykorzystuje wbudowane (lub zewnętrzne) Moduł GPS i żyroskopy.

Planowanie trasy można wykonać w ciągu kilku sekund.

Dostępna jest duża liczba map i danych lotniczych, które można pobrać i dodać do programu. Pełna lista bezpłatne i komercyjne mapy oraz inne dodatki można znaleźć na stronie internetowej www.xample.ch w sekcji „dodatki”.

Program obsługuje następujące typy danych:

Punkty żeglugi powietrznej (ponad 160 tys.)
- Opis korytarzy powietrznych (dla ponad 50 krajów)
- Darmowe karty(otwarte mapy ze źródeł publicznych)
- Mapy nawigacyjne ICAO i mapy nawigacji powietrznej z widocznością
- Wykresy połączeń (lista kontrolna uwzględnionych krajów)
- Bezpłatna obsługa cyfrowego modelu terenu 3D
- Zdjęcia lotnicze i reklamowe modele cyfrowe ulga dla widocznych funkcji syntezy ulgi i systemów ostrzegawczych
- dane NOTAM (wymagana subskrypcja)
- Dane METAR/TAF

Nawigacja lotnicza pozwala na zapisanie aktualnej trasy lotu i opublikowanie jej online na Twoim koncie (bezpłatnie na Services.xample.ch)

SZCZEGÓŁOWY OPIS ZNAJDUJE SIĘ NA STRONIE http://www.xample.ch

KLUCZOWE CECHY

Nawigacja na mapie w czasie rzeczywistym (lokalizacja i kierunek GPS), z nakładanymi warstwami punktów orientacyjnych i korytarzy powietrznych. Powiększ i przesuń mapę jednym dotknięciem.
- Wyświetlanie punktów nawigacyjnych (interaktywne)
- Wyświetlanie korytarzy i przestrzeni powietrznych (interaktywne)
- Wyświetl schematy nawigacji
- Wyświetlanie wzorców podejścia
- Wyświetlanie zaplanowanej trasy
- Dodatkowe dane na mapie (pozycja po 2, 5, 10 minutach, azymut, przewidywana trasa, dane NOTAM itp.)
- Wyświetlanie profilu reliefu i korytarzy powietrznych wzdłuż trasy samolotu (bezpłatny moduł DEM)
- Ostrzeżenia o zagrożeniach terenowych w trybach 2D i 3D (komercyjny moduł DEM)
- Synteza wizualnego modelu reliefu 3D. Obsługuje wbudowane żyroskopy i zewnętrzny moduł AHRS. Określanie prędkości, wysokości, położenia i kursu. Obsługa zewnętrznych czujników ciśnienia statycznego i dynamicznego.
- Nagrywanie toru lotu z natychmiastowym przesyłaniem danych do konto strona internetowa programu (bezpłatna)
- Wielosegmentowy edytor tras z obliczeniami korekty wiatru, prędkości, dystansu, kierunków i zużycia paliwa
- Wskazania kierunku
- Masa i wyważenie samolotu
- Czasopismo, automatyczne nagrywanie czas lotu i kołowania
- Przyrządy HIS, VOR, ADF, kompas, wysokościomierz, prędkościomierz podróży
- Edytor punktów trasy użytkownika
- Obsługa modułów zewnętrznych Levil, Flytec, Flynet2 i innych
- Współpraca z symulatorami X-Plane i Flight Simulator X (bezpłatna wtyczka dostępna na naszej stronie)
- Obsługa synchronizacji tras z nawigacją powietrzną dla OS X

WYMAGANIA

Aby moduły nawigacyjne działały, potrzebny jest iPhone lub iPad z obsługą GPS. Wbudowany moduł GPS jest wyłączony, jeśli aktywny jest tryb samolotowy. Istnieje możliwość podłączenia zewnętrznego GPS.

Narzędzia nawigacyjne stają się dokładniejsze, jeśli większa część nieba znajduje się w bezpośrednim polu widzenia iPhone'a (na przykład, jeśli iPhone jest umieszczony z przodu kokpitu). Przechwytywanie pierwotne Sygnał GPS czasami zajmuje to do 3 minut.

Tego programu nie można używać jako zamiennika certyfikowanego urządzenia nawigacyjnego. Przygotowując i wykonując lot, zawsze korzystaj z oficjalnej dokumentacji lotniczej. Podczas lotu zawsze korzystaj z certyfikowanych systemów nawigacji.

Trzymanie GPS włączonego przez cały czas (w tle) znacznie skraca żywotność baterii.

iPhone'a, iPada i iPoda touch Навигация!} 19.12.2014 5.7.4 127 MB Obecnie Xample Sarl!} iOS 7.0 lub nowszy.

W tym artykule chciałbym podsumować całą wiedzę nt Aplikacja lotnicza Nawigacja PRO, przeznaczona do planowania tras i nawigacji podczas lotu wykonywanego w ramach lotów z widocznością (VFR), gromadzone przeze mnie przez 5 latjego działanie.

Szczególnie chcielibyśmy podkreślić, że program nie jest przeznaczony do wykonywania lotów według wskazań przyrządów (IFR). Nie próbuj zastępować tej aplikacji standardowych certyfikowanych pomocy nawigacyjnych swojego statku powietrznego. Jak każdy oprogramowanie Air Nawigacja PRO ma wady w kodzie oprogramowania, które czasami powodują awarię aplikacji podczas lotu i wymagają ponownego uruchomienia. Ponadto ta aplikacja nie posiada certyfikatu ICAO w zakresie nawigacji według wskazań przyrządów.

Aplikacja Air Nawigacja PRO dostępna jest dla użytkowników w wersji na iPhone/iPad/Mac OS X, a także w wersji na system Android.

Ponieważ nie korzystam z urządzeń z Androidem, w tym artykule przedstawię jedynie zrzuty ekranu i opisy Urządzenia Apple. Mimo to wszystkie elementy interfejsu i ustawienia programu w różnych systemach operacyjnych są niemal identyczne.

Aby korzystać z programu musisz zaakceptować i zaakceptować następujące warunki:

• Oprogramowanie nawigacji lotniczej nie zastępuje certyfikowanych urządzeń nawigacyjnych! Twórcy nie gwarantują dokładności ani kompletności dostarczonych informacji. Wbudowana baza danych ma charakter wyłącznie informacyjny i może zawierać niekompletne lub nawet błędne dane.
• Przygotowując się do lotu, pilot ma obowiązek posługiwać się oficjalną dokumentacją lotniczą (AIP) oraz korzystać w trakcie lotu z certyfikowanego sprzętu nawigacyjnego.
• To oprogramowanie jest dostarczane „TAK JAK JEST”, bez jakichkolwiek gwarancji, wyraźnych lub dorozumianych.
• Autorzy lub dostawcy danych nie ponoszą odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody powstałe w wyniku korzystania z tego oprogramowania.
• KORZYSTASZ Z OPROGRAMOWANIA NAWIGACJI POWIETRZNEJ NA WŁASNE RYZYKO.
• Podane dane mogą nie być dokładne.

Instalowanie aplikacji

Aby zainstalować aplikację na tablecie lub smartfonie, kliknij link klikając w przycisk poniżej. Wybierz swój system operacyjny i jak zwykle zainstaluj aplikację Air Nawigacja PRO na swoim urządzeniu.

Uwaga! Aplikacja jest płatna.

Aby zainstalować i uruchomić aplikację, będziesz potrzebować dużo miejsca. Mapy zajmują zazwyczaj większość miejsca w pamięci używanej przez aplikację. W zależności od tego, ile kart używasz, ilość pamięci zużywanej przez aplikację może znacznie wzrosnąć.

Do lotów na terenie całej Rosji i trochę Europy używam Air Nawigacji PRO, dodatkowo oprócz map mam zainstalowane bazy terenowe 3D dla prawie całej Rosji, a także niektórych krajów europejskich. Dlatego ilość pamięci, jaką zajmuje ANP na moim tablecie, wynosi prawie 35 Gigabajtów.

Jeśli planujesz zainstalować w swoim tablecie dużo kart, to polecam używać urządzeń z wbudowaną pamięcią o pojemności co najmniej 128 GB. W przeciwnym razie po prostu nie będziesz miał wystarczająco dużo miejsca na wszystko inne: nie będzie gdzie przechowywać muzyki, zdjęć i innych aplikacji.

Wskazówka: nie instaluj ani nie przechowuj kart, których nie planujesz używać. To znacznie zmniejsza zużycie pamięci.

Przed pierwszym uruchomieniem programu należy zarejestrować się na stronie dewelopera, aby uzyskać dostęp do wszystkich ustawień programu. Rejestracja jest bezpłatna i zajmuje kilka sekund.Śledź ten link usługi.przykład.ch i klikając przycisk „POŁĄCZ” wybierz „Zarejestruj się”. Wskaż swoje Adres e-mail i kliknij przycisk „Wyślij e-mail”.Za kilka sekund otrzymasz e-mail na adres podany adres, który poprowadzi Cię przez kolejne kroki rejestracji konta.

„Podręcznik użytkownika Instrukcja nawigacji lotniczej z ruchomą mapą dla iPhone'a i iPada System nawigacji w czasie rzeczywistym Dostęp do pełnych informacji:...”

-- [ Strona 1 ] --

Średnia ai rN w io nPPro 5.3

AirNavigation ro 5.3

Kierownictwo

Użytkownik

Nawigacja lotnicza z ruchomą mapą na iPhone'a i iPada

System nawigacji w czasie rzeczywistym

Av ai la ble nt on

Pełne informacje: www.xample.ch

Informacje zawarte w niniejszym dokumencie

instrukcja, można ją zmienić bez

uprzednie powiadomienie od

Xample spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Oprogramowanie,

opisane w tej instrukcji jest

część Umowa licencyjna i nie można ich kopiować na inne nośniki. Wszystkie produkty i nazwy firm są znakami towarowymi lub ich częścią marki odpowiednich właścicieli.

Specjalne podziękowania dla naszych beta testerów, partnerów i użytkowników, którzy wnieśli nieoceniony wkład w rozwój tego produktu.

Air Nawigacja Pro została opracowana przez:

Johann Huguenin Flavien Volken http://www.xample.aero http://www.facebook.com/AirNavNews http://www.youtube.com/XampleAirNav WERSJA PROGRAMU: 5.3 (01/2013) WERSJA DOKUMENTU: 5.3 (01) /2013) O firmie Xample LLC Coteau des Ifs 41 1400 Cheseaux-Noraz Szwajcaria Tłumaczenie Komarov Sergey [e-mail chroniony] Spis treści (kliknij, aby przejść do strony) Nowe/zaktualizowane wprowadzenie Moduł EFIS

4. O żegludze powietrznej 49. Wprowadzenie

5. Minimalne wymagania 50. Moduł ciśnieniowo-przeglądowy

6. Zastrzeżenie 51. Interfejs użytkownika ostrzegania o terenie 3D/2D Xample Services

7. Interfejs na iPadzie 52. Konto użytkownika

8. Interfejs na iPhonie 53. Dodatki

9. Przyciski paska narzędzi 54. System śledzenia toru lotu

55. Synchronizacja tras Instalacja Usługi stron trzecich

14. Pierwsze uruchomienie Air Nav Pro

15. Instalacja i aktualizacja map/schematów 56. GoVFR 17.

–  –  –

Bezpłatna wewnętrzna baza danych nawigacji lotniczej zawierająca ponad 100 000 punktów orientacyjnych, lotnisk i powiązanych informacji;

Instrumenty nawigacyjne (HSI, CDI, ADF).

–  –  –

Więcej informacji na temat podłączania Air Nav Pro do zewnętrznych urządzeń GPS można znaleźć w rozdziale „Urządzenia zewnętrzne” w instrukcji.

___________________________________

Uwaga: Air Nawigacja Pro 5.2 i nowsze wersje nie będą działać na telefonie iPhone 3G ze względu na zmiany w kodzie Testowanie jabłek dla programistów. Jednak program będzie działał poprawnie na telefonie iPhone 3GS lub nowszym.

–  –  –

Oprogramowanie nawigacji lotniczej nie zastępuje certyfikowanych urządzeń nawigacyjnych! Twórcy nie gwarantują dokładności ani kompletności dostarczonych informacji.

Wbudowana baza danych ma charakter wyłącznie informacyjny i może zawierać niekompletne lub nawet błędne dane.

Przygotowując się do lotu, pilot ma obowiązek posługiwać się oficjalną dokumentacją lotniczą (AIP) oraz korzystać w trakcie lotu z certyfikowanego sprzętu nawigacyjnego.

To oprogramowanie jest dostarczane „TAK JAK JEST”, bez jakichkolwiek gwarancji, wyraźnych lub dorozumianych.

KORZYSTAJ Z TEGO OPROGRAMOWANIA

NA WŁASNE RYZYKO I UZNANIE. PODANE DANE MAJ

BĄDŹ NIEDOKŁADNY.

–  –  –

Powrót do spisu treści Przyciski paska narzędzi Na iPhonie ten przycisk włącza i wyłącza pasek danych u dołu ruchomej mapy.

Na iPadzie ten przycisk włącza/wyłącza pełnoekranowe wyświetlanie ruchomej mapy.

W trybie pełnoekranowym po prawej stronie wyświetlana jest ruchoma mapa, a po lewej stronie ekranu wyświetlany jest pasek narzędzi, którego układ określa zestaw narzędzi w podmenu „Układ narzędzi” w zakładce „ Konfiguracja” po prawej stronie górny róg ekran. Więcej informacji znajdziesz w opisie przycisku „Konfiguracja” na stronie Następna strona.

Ten przycisk włącza tryb wyświetlania EFIS. Aby ten tryb działał, należy pobrać dane 3D z wbudowanego sklepu z mapami.

Na iPhonie dostęp do tego trybu można uzyskać poprzez kartę Konfiguracja w prawym dolnym rogu okna.

Opcje map: Dostęp umożliwiający kontrolę sposobu wyświetlania mapy. W tej sekcji konfigurowane są wszystkie wyświetlane dane potrzebne podczas lotu. Np:

włączyć lub wyłączyć mapę obszaru, na którym odbywał się lot, wybrać wyświetlane klasy przestrzeni powietrznej, filtrować wyświetlanie danych lotniczych, ukryć lub wyświetlić profil obszaru, na którym odbywał się lot.

Dostępne sekcje menu:

Regulacja jasności ekranu;

Wybór kart do wyświetlenia i ułożenie ich według priorytetu;

Wyświetlanie terenu;

Wskaźnik bliskości gruntu 2D/3D;

Wyświetlaj symbole typów pogody (VMC, IMC);

Metoda filtrowania i wyświetlania struktury przestrzeni powietrznej;

Filtr punktów orientacyjnych;

Wyświetlanie wektorów ekstrapolacji, kursów obsługi kursu i pasa startowego;

Wybór podłoża, gdy nie ma kart.

Wskazówka: Włącz opcje mapy – Rozszerzona linia śladu, aby wyświetlać lokalizację statku powietrznego przez następne 2, 5 i 10 minut. Pomarańczowy wektor pomoże Ci łatwo określić pozycję Twojego samolotu przy aktualnej prędkości.

Wskazówka: Wyłącz nieużywane karty, aby zmniejszyć obciążenie procesora i oszczędzać energię baterii urządzenia.

Przycisk umożliwiający przełączanie pomiędzy trybem lotu „Tryb samolotowy” a trybem edycji trasy „Tryb edycji”. Po naciśnięciu przycisku u góry ekranu opada żółto-czarny pasek, wskazując, że wchodzisz w tryb edycji. W tym trybie użytkownik może edytować trasę wg proste przeciąganie i upuszczanie niezbędne elementy nawigacyjne lub usunąć istniejące punkty z trasy. Po zakończeniu ustalania trasy naciśnij ponownie przycisk, aby wyjść z trybu edycji trasy.

Powrót do treści Baza danych (waypointy): lista punktów nawigacyjnych z możliwością wyszukiwania konkretnego elementu lub wyświetlania wszystkich elementów posortowanych według odległości od aktualnej lokalizacji statku powietrznego.

Wskazówka: W górnej części okna znajduje się filtr wyświetlania elementów nawigacyjnych, który pozwala użytkownikowi wyświetlić tylko potrzebne typy elementów. Szara ikona wskazuje wyłączony typ. Kolorowe - aktywne. Wybierz żądany element bazy nawigacyjnej i kliknij na niego, a zostanie on automatycznie dodany do istniejącej trasy lotu.

Kliknij niebieską strzałkę po prawej stronie, aby uzyskać dostęp do informacji o wybranym elemencie z dodatkowymi funkcjami: wybieraniem i wstawianiem do trasy oraz wyświetlaniem elementu na mapie.

Lista zapisanych tras i wybór żądanej trasy (Trasy). Po kliknięciu na jedną z tras pojawia się ona na mapie w postaci różowej linii.

Wskazówka: Przycisk Edytuj znajdujący się w prawym górnym rogu ekranu umożliwia usunięcie zbędnych tras z pamięci urządzenia.

Wskazówka: Klikając na nazwę trasy w lewej części okna głównego, możesz zmienić nazwę trasy wygodne przechowywanie zapisać je w pamięci urządzenia, a także otrzymać dodatkowe dane o trasie: liczbę odcinków, długość całkowitą, Szacowany czas lotu i ilość paliwa. W tym samym oknie można wprowadzić dane dotyczące wiatru, a program uwzględni je przy obliczaniu paliwa i czasu lotu.

Wskazówka: kliknięcie przycisku po prawej stronie tytułu okna trasy spowoduje wyświetlenie trasy na ekranie. Dodatkowe opcje: Odwróć istniejącą trasę, zapisz istniejącą trasę pod nową nazwą i wyślij ją e-mailem.

Ostatnia funkcja automatycznie otwiera formularz nowej standardowej litery klient poczty IOS z załączonym plikiem trasy w formacie .gpx. Ten typ pliku można otworzyć za pomocą MapSource i Google Earth. Można importować w odwrotny sposób istniejące pliki w formacie .gpx do nawigacji lotniczej, co jest wygodnym sposobem wysyłania planów lotów znajomym, współpracownikom lub członkom grupy.

Wybór najbliższego lotniska w stosunku do aktualnej pozycji statku powietrznego. Ta funkcja jest podobna do funkcji GoTo Nearest Airfield w innych urządzeniach nawigacyjnych.

Usuwanie istniejącego planu lotu. W takim przypadku plan pozostaje na zapisanych trasach, dostępnych po kliknięciu przycisku Trasy.

Wyświetla panel Czas lotu. Wszystkie pola okna otwierającego są edytowalne.

Dostosuj je do swoich danych i zapisz wpis w logbooku.

Wyświetla panel rozwijany Instrumenty.

Wskazówka: rozwijane okno zachodzi na obszar mapy, więc użyj tej funkcji, jeśli wyświetlenie jednego lub dwóch instrumentów nie wystarczy do monitorowania prędkości, wysokości i pozycji statku powietrznego.

Wyświetlanie informacji o aktualnej pogodzie (METAR) na wybranych lotniskach (Raport o pogodzie).

Ostrzeżenie: Ciągłe używanie tej funkcji podczas lotu zmniejsza poziom naładowania baterii i może skrócić czas działania urządzenia.

Wskazówka: wybierz potrzebne lotniska, wprowadzając czteroliterowy kod lotniska ICAO.

Wskazówka: po włączeniu opcji wyświetlania METAR w menu: OPCJE MAPY - POKAŻ METAR NA MAPIE, symbole V, M, pojawiam się na mapie w pobliżu lotnisk, na których prowadzone są stałe obserwacje pogodowe, symbolizując warunki pogodowe panujące na lotnisku:

Wizualny, środkowy lub instrument. Kliknij na symbol, aby otrzymać podsumowanie aktualnej pogody w dodatkowym oknie.

Wskazówka: gdy wyłączysz opcję RAW METAR/TAF w USTAWIENIACH, odszyfrowany kod METAR/TAF wyświetli się na mapie w czytelnej formie.

Przeglądarka dokumentów w formacie PDF, dodany do programu poprzez interfejs WWW. W tej sekcji użytkownik może także skonfigurować informacje o swoim samolocie do późniejszego wykorzystania przy tworzeniu tras oraz obliczaniu wymaganej ilości paliwa i czasu lotu.

Wskazówka: utwórz profil dla każdego swojego samolotu i wybierz go podczas tworzenia nowego planu. Automatyzuje to funkcje obliczania paliwa, czasu lotu i zapisu w dzienniku pokładowym.

Wskazówka: utwórz pliki z informacjami lotniczymi (mapy podejścia, linie lotnisk, mapy wyjścia itp.) na swoim komputerze i zapisz je na iPadzie, aby móc je później przeglądać. Instrukcje dotyczące pracy z interfejsem WWW programu zostaną przedstawione poniżej.

–  –  –

Wróć do treści

Ustawienia dostępne po kliknięciu przycisku Ustawienia:

Sekcja jednostek:

Odległości i prędkość - wybierz system wyświetlania prędkości i odległości (km/h, mile).

Drogi startowe - wybierz system wyświetlania długości drogi startowej (stopy, metry).

Wysokości - wybierz system wyświetlania wysokości lotu (stopy, metry).

Współrzędne - wybierz system wyświetlania współrzędnych geograficznych.

Logbook w czasie dziesiętnym - zapisywanie sekund w parametrach czasowych w logbooku.

Aby wybrać system wyświetlania ilości paliwa (galony, ditery, funty, kg), dokonaj odpowiednich zmian w profilu samolotu.

Sekcja mapy:

Zezwalaj na ręczne obracanie - włącz funkcję ręcznego obracania mapy.

Automatyczne mapy podejścia - automatyczne wyświetlanie mapy podejścia wybranego lotniska, jeżeli zostało ono wybrane jako aktywny punkt orientacyjny. Aby wyświetlić mapy podejścia należy je zakupić w wbudowanym sklepie (nie wszystkie stany są dostępne). Zobacz następną sekcję instrukcji.

TRK/Bearing - metoda orientacji mapy (północ magnetyczna lub prawdziwa).

Możliwość wyboru ukrytych punktów - możliwość dodania ukrytych elementów nawigacyjnych do trasy lotu.

Sekcja sieciowa:

Zezwalaj na pobieranie GSM - aktywuj zamówienia poprzez komunikację komórkową. Jeśli ta funkcja jest wyłączona, wszystkie pliki do pobrania będą realizowane wyłącznie poprzez połączenie Wi-Fi.

Włącz serwer WWW - aktywuje serwer WWW do wymiany danych pomiędzy programem a komputerem stacjonarnym.

Więcej szczegółów na temat tej funkcji poniżej.

Wskazówka: Pozostaw tę funkcję wyłączoną, gdy nie komunikujesz się z komputerem i wyłączaj ją za każdym razem, gdy komunikacja z komputerem zostanie zakończona. W przeciwnym razie program może zawiesić się na długi czas po uruchomieniu.

Wróć do treści

Sekcja Różne:

Surowy METAR/TAF - wyświetla informacje o pogodzie w formacie kodu METAR/TAF. Gdy ta funkcja jest wyłączona, METAR jest wyświetlany w odszyfrowanej formie czytelnej dla człowieka.

Alternatywna prędkość/kurs – brak dostępnych informacji.

Automatyczny dziennik pokładowy - automatyczne zapisywanie informacji o locie do wbudowanego dziennika pokładowego.

Rejestrator lotu - aktywacja czarnej skrzynki.

Udostępnij GPS przez Bluetooth - podłącz zewnętrzne źródło GPS.

Uruchom w tle - gdy program jest zminimalizowany, nadal działa w pamięci urządzenia. Wyłączenie tej funkcji przestaje działać po przejściu do innej aplikacji.

Sekcja zrzeczenia się odpowiedzialności:

Pokaż przy starcie - wyłącza ekran z informacją o zrzeczeniu się roszczeń podczas uruchamiania programu.

Sekcja domyślna:

Przywróć ustawienia fabryczne - powrót do ustawień fabrycznych jeśli program wygeneruje błąd.

Sekcja wersji:

Aktualna wersja programu.

Sekcja Spinballa:

To ustawienie jest dostępne tylko na telefonie iPhone/iPod Touch. Ta funkcja nie jest dostępna na iPadzie. Aby skalibrować kulkę ślizgową, umieść urządzenie na płaskiej powierzchni.

Wróć do treściInstalacja

Uruchomienie programu Po zainstalowaniu programu, podczas pierwszego uruchomienia, system poprosi o zgodę na jego użycie Dane GPS. Musisz włączyć geolokalizację dla programu nawigacji lotniczej, w przeciwnym razie program nie będzie działał poprawnie. Jeżeli Twoje urządzenie nie posiada modułu GPS, konieczne będzie zakupienie jednego z urządzeń zalecanych na stronie 5.

Przy pierwszym uruchomieniu programu ustaw środek mapy na swoją aktualną lokalizację. Program posiada wbudowaną bazę danych lotniczych, której elementy należy wyświetlić na ekranie.

Pamiętaj, że mapy nie są instalowane podczas instalacji programu.

Możesz instalować mapy z różnych bezpłatnych i płatnych źródeł we wbudowanym sklepie z mapami „Map store” lub z sekcji „Dodatki” na koncie użytkownika na stronie internetowej dewelopera (http://services.xample.ch). Dodatkowe informacje znajdują się w kolejnym rozdziale, na następnej stronie.

Aby zmienić system miar, przejdź do sekcji Ustawienia.

–  –  –

Produkty dostępne do instalacji z wbudowanego sklepu do wykorzystania jako obraz tła (warstwa) lub w module 3D i prezentacji terenu:

Darmowe karty;

Mapy ze źródeł ogólnodostępnych;

Programy płatne;

Mapy podejścia w odniesieniu do współrzędnych geograficznych;

dane 3D;

Bezpłatne dane dotyczące wysokości terenu.

Dane zainstalowane z wbudowanego sklepu zapisywane są w pamięci urządzenia i nie wymagają połączenia z Internetem podczas lotu.

Mapy i schematy można zdobyć na dwa sposoby:

„Sklep z mapami” - wbudowany sklep;

„Dodatki” to sekcja konta użytkownika w witrynie programisty.

W tej sekcji skupimy się na wbudowanym sklepie Map. Aby zapoznać się z opisem sekcji „Dodatki”, przejdź do odpowiedniej części instrukcji.

Uwaga! Przed pobraniem map lub wykresów upewnij się, że:

Twój iPhone/iPod/iPad jest podłączony do normalnie działającej sieci Wi-Fi;

Bluetooth w urządzeniu jest wyłączony, ponieważ może zakłócać działanie sieci Wi-Fi i powodować niepowodzenie pobierania.

Uwaga: Aby usunąć mapy, diagramy lub dane 3D, przejdź do sekcji „Zainstalowane produkty” wbudowanego „Map store”.

Szczegółowe informacje na następnej stronie.

–  –  –

Waypointy i VI Dzięki wprowadzeniu kont użytkowników w wersji 5.3, nasze bazy danych mogą być częściej aktualizowane, bez czekania na nową wersję oprogramowania.

Bazy danych dostarczane są w pakietach, które dostępne są we wbudowanym katalogu sklepu, a aktualizacje oznaczone są czerwonymi etykietami, zgodnie z opisem w poprzedniej części poradnika.

Upewnij się, że subskrybujesz żądane produkty za pośrednictwem konta użytkownika w witrynie programisty. Więcej szczegółów na stronie 52.

Aby otrzymywać aktualizacje i pobierać pakiety na swoje urządzenie, włącz opcję „Synchronizuj dodatki” w panelu „Usługi nawigacji lotniczej” w Air Nav Pro.

Powrót do spisu treściPrzenoszenie mapy

Wprowadzenie Ruchoma mapa jest głównym narzędziem programu nawigacji lotniczej. Służy do nawigacji w czasie rzeczywistym, a także do planowania tras i tworzenia własnych punktów trasy.

Zaczynając od Wersje powietrzne Użytkownik nawigacji 5 może tworzyć trasy/punkty własne bezpośrednio na ruchomej mapie. Możliwe jest teraz natychmiastowe dodanie punktu orientacyjnego do aktywnej trasy podczas lotu (na przykład w celu uniknięcia obszarów o niebezpiecznych warunkach pogodowych).

Domyślnie ruchoma mapa jest wyśrodkowana na Twojej bieżącej lokalizacji i zorientowana na północ. Klikając symbol w lewym górnym rogu ruchomej mapy, możesz zmienić orientację mapy:

–  –  –

Dotknięcie mapy palcem i przesunięcie jej w dowolnym kierunku z dowolnego trybu automatycznie przełącza ją w tryb panoramiczny. W tym przypadku mapa będzie zorientowana na północ, z wybraną lokalizacją.

Jednak mapa nie będzie już podążać za samolotem, ale zamiast tego symbol samolotu będzie poruszał się po mapie i prawdopodobnie opuści granice ekranu, znikając z ekranu. Aby ponownie wyświetlić symbol BC na ekranie, kliknij ponownie symbol w lewym górnym rogu mapy.

Powrót do spisu treści Dotknięcie palcem obiektu na mapie powoduje wyświetlenie menu z przydatnymi informacjami. Obiekty powodujące pojawienie się menu:

Waypointy: wzniesienie terenu, typ, pełna nazwa punktu i częstotliwość jazdy, droga startowa lotniska oraz informacje o częstotliwościach pracy organów ATS.Począwszy od wersji 5.3 uwzględniono także: wschód/zachód słońca, a także kierunek i odległość do obiektu od aktualne położenie samolotu.

Przestrzeń powietrzna: górna i dolna granica, nazwa, klasa i informacje dodatkowe.

Stacje obserwacji pogody (METAR/TAF):

informacje o aktualnej i prognozowanej pogodzie lotniskowej. Włącz wyświetlanie pogody na mapie w ustawieniach mapy „Opcje mapy”.

VMC - Wizualne warunki meteorologiczne, wizualne warunki pogodowe.

Marginalne VMC, warunki graniczące z trudnymi warunkami pogodowymi.

IMC – Instrumentalne Warunki Meteorologiczne, warunki lotów według wskazań przyrządów.

Możesz przełączyć wyświetlanie raportów pogodowych z trybu kodowego na raporty odszyfrowane i odwrotnie, poprzez menu „Raw METAR/TAF” w ustawieniach „Ustawienia”.

Na iPadzie dotknięcie dowolnego miejsca poza granicami okna wyświetlanego na ekranie spowoduje jego zamknięcie. Na iPhonie należy kliknąć ikonę z czerwonym krzyżykiem w prawym górnym rogu okna.

W trybie samolotowym, który jest domyślnie włączony (Tryb samolotowy), kliknięcie na nazwę punktu nawigacyjnego spowoduje wyświetlenie menu z prośbą o wybranie określonego punktu nawigacyjnego jako aktywnego lub ustawienie dla niego jednego z urządzeń.

–  –  –

Klikając ten przycisk znajdujący się na Górny panel narzędzi na iPadzie lub na pasku narzędzi iPhone'a/iPoda Touch pod ikoną śrubokręta użytkownik ma dostęp do bazy punktów orientacyjnych i lotnisk.

–  –  –

Wróć do treści Panel informacyjny z danymi w dolnej części ekranu wyświetla w czasie rzeczywistym informacje takie jak: aktywny punkt trasy (identyfikator, nazwa, kierunek, odległość i przewidywany czas dotarcia), aktualna prędkość GPS (prędkość względem ziemi), trasa, wysokość od poziomu morza do GPS, wysokość lotu nad terenem (jeśli zostały zainstalowane dane o wysokości z wbudowanego sklepu), jakość sygnału GPS.

Do dokładnego określenia lokalizacji samolotu niezbędny jest stabilny sygnał GPS, którego siła wyświetlana jest w dwóch kolorach – zielonym i żółtym. Czerwony lub pomarańczowy kolor symbolu GPS pozwoli programowi określić lokalizację raczej warunkowo i nie poda informacji o prędkości i trasie samolotu.

Aby poprawić jakość sygnału GPS, konieczne jest umieszczenie urządzenia w pobliżu okna lub przedniej szyby wewnątrz samolotu, z bezpośrednim widokiem na niebo. Nie zakrywaj anteny GPS iPada, znajdującej się na górze urządzenia. Jeśli lecisz samolotem wykonanym w całości z metalu lub jeśli jest on wyposażony w system odladzania przedniej szyby, prawdopodobnie będziesz potrzebować zewnętrznego urządzenia GPS.

Planowanie trasy Domyślnie ruchoma mapa znajduje się w „trybie samolotowym”. Możesz przełączyć ruchomą mapę z „trybu samolotowego”

w dowolnym momencie przejść do „trybu planowania”, aby utworzyć lub zmienić trasę, naciskając przycisk „EDYTUJ” na pasku narzędzi.

Aby utworzyć trasę:

Przejdź do trybu edycji trasy „Tryb edycji” i upewnij się, że w górnej części ruchomego okna mapy pojawił się żółto-czarny pasek. Pole wyszukiwania pojawi się na górze modułu Trasa.

Aby dodać punkt trasy, kliknij żądany punkt na ruchomej mapie. W wyświetlonym oknie wybierz opcję „Dodaj do trasy”. Spowoduje to pojawienie się żółtej czteroramiennej gwiazdy na ruchomej mapie, a Twój punkt trasy pojawi się na liście punktów trasy w module trasy po prawej stronie ekranu Trasa.

Alternatywnym sposobem utworzenia trasy jest wpisanie kolejno, jeden po drugim, kilku identyfikatorów punktów trasy do okna wyszukiwania modułu „Trasa”, oddzielając je spacją, a następnie naciśnięcie przycisku Szukaj na klawiaturze urządzenia.

Uwaga: aby szybko wyszukać punkt w pobliżu lotniska, zwykle obowiązkowy punkt meldowania się według VFR, użyj następującej składni (przykład): W@LSZG, gdzie id_punktu@idpola_lotniska i naciśnij Enter. Zmusi to Nawigację Powietrzną do znalezienia punktu najbliższego lotnisku LSZG o ID W.

–  –  –

W module „Trasa” klikając na tytuł trasy u góry listy punktów „Podsumowanie”, możesz ustawić nazwę trasy i określić wiatr. Nazwy tras służą do szybkiej ich identyfikacji na ogólnej liście zapisanych tras.

Wiatr i prędkość przelotowa zostaną wykorzystane do obliczenia czasu przelotu trasy w trybie edycji trasy. W trybie samolotowym aktualna prędkość obliczana jest na podstawie danych GPS.

Przycisk w prawym górnym rogu tego okna umożliwi odwrócenie trasy lub utworzenie jej kopii.

Po upewnieniu się, że zbudowana trasa jest poprawna, przełącz program w tryb samolotowy. W takim przypadku trasa zostanie automatycznie zapisana na liście tras.

–  –  –

Aby wprowadzić pełne informacje o samolocie, kliknij niebieską strzałkę po prawej stronie identyfikatora utworzonego statku powietrznego. Wprowadź dane dotyczące prędkości przelotowej i zużycia paliwa samolotu. Informacje te zostaną wykorzystane przez program przy obliczaniu ilości paliwa na lot oraz przewidywanego czasu przylotu. W sekcji „Marka, model, wygląd” wskaż producenta statku powietrznego, jego typ oraz sposób wyświetlania na ekranie ruchomej mapy, w tym kolor symbolu statku powietrznego.

Począwszy od wersji programu 5.2, w ustawieniach profilu samolotu dodano opcję obliczania ustawienia i wyważenia samolotu. Więcej informacji można znaleźć w części Waga i wyważenie.

Aby zmienić system miar należy przejść do ustawień programu „Ustawienia”.

Nie zapomnij o włączeniu profilu utworzonego samolotu. Wybrany profil jest oznaczony zieloną ikoną po lewej stronie identyfikatora, jak pokazano na powyższym obrazku.

Aby wysłać profil samolotu e-mailem należy skorzystać z przycisku znajdującego się w prawym górnym rogu modułu trasy „Trasa”.

–  –  –

Wróć do spisu treści Opcje mapy - „Opcje mapy”

Kliknij przycisk Opcje mapy na pasku narzędzi, aby uzyskać dostęp do różnych opcji wyświetlania ruchomej mapy.

Jasność ekranu.

Wyświetlaj karty i obraz tła.

Wykres wysokości reliefu (patrz następna sekcja).

Ostrzeżenie o bliskości gruntu 2D/3D dla ruchomej mapy i modułu EFIS.

Wyświetlanie METAR na mapie - ikony przy lotniskach.

Opcja ta wymaga stałego połączenia z Internetem.

Ustawienia mapy - „Ustawienia map”

Przestrzeń powietrzna. Wyświetla elementy struktury VI, w których można ukryć/pokazać niepotrzebny typ VI. Użyj tej opcji jako filtra. Dostępny jest również filtr wysokościowy do wyświetlania elementów przestrzeni powietrznej. Wybierz żądany zakres wysokości, aby wyświetlić strukturę VI. Z drugiej strony możesz włączyć/wyłączyć niepotrzebne VI lub wyświetlić nazwy elementów na ruchomej mapie, a także zmienić sposób wyświetlania elementów VI, jak pokazano na zrzucie ekranu poniżej.

Punkty orientacyjne. Użytkownik ma możliwość filtrowania wyświetlanych punktów trasy (Lotnisko, Heliport, IFR, VRP, Navaid itp.). Dostępny jest także filtr bazujący na długości pasa startowego i rodzaju jego nawierzchni.

Widżety. Użytkownik może włączyć lub wyłączyć wyświetlanie wysuniętej osi samolotu (linia pomarańczowa) i kierunku punkt aktywny(szara linia przerywana), jak pokazano na zrzucie ekranu.

Na każdym odcinku trasy można także wyświetlić etykiety, wskazujące odległość i kierunek trasy. Kolejną innowacją wprowadzoną w wersji 5.3 są identyfikatory drogi startowej na przedłużonej linii środkowej, mające na celu uproszczenie podejścia.

Powrót do spisu treści Pomarańczowa „Rozszerzona linia trasy” wyświetla ETA w minutach w stosunku do bieżącej lokalizacji statku powietrznego.

Szara linia namiaru wskazuje wybrany (aktywny) punkt trasy.

Kolor tła. Możesz wybrać kolor tła dla obszarów, na których nie ma map. Jest to bardzo wygodna opcja, która pozwala zamknąć puste przestrzenie na mapach, takich jak mapy morza czy oceanu, gdzie nie ma pod spodem powierzchni. W takich przypadkach można na przykład ustawić kolor tła na kolor morza.

Karty. Możesz pokazać/ukryć/nałożyć wcześniej pobrane mapy.

Wbudowany w program silnik mapowy, począwszy od wersji 5, umożliwia jednoczesne wyświetlanie kilku map i określanie, która z nich powinna znajdować się nad innymi. Oznacza to, że możesz go wymieszać samodzielnie różne rodzaje mapy jednego obszaru.

Nakładanie się (brakujące części map)

Zrzut ekranu po prawej stronie przedstawia dwie mapy:

Brazylia WAC 2011 i Urugwaj – wolne, jeden nad drugim.

Wygląda na to, że brakuje mapy Brazylii, ale w rzeczywistości jest to typowy przykład nakładania się map.

Problem ten rozwiązuje się poprzez nakładanie się map:

przenieś kartę o wyższym priorytecie wyświetlania w górę listy kart lub wyłącz niepotrzebną kartę.

–  –  –

Uwaga 1: Pakiety danych 3D zawierają dokładniejsze dane dotyczące wysokości niż stare pakiety „Dane dotyczące dowolnej wysokości”. Są pełniejsze i sprawdzają się zarówno przy wyświetlaniu terenu w oknie terenu, jak i w module EFIS. Patrz rozdział instrukcji „Moduł 3D EFIS”.

Uwaga 1: pamiętaj, że możesz włączyć wyświetlanie struktury przestrzeni powietrznej na wykresie rzeźby terenu w menu „Opcje mapy” - „Przestrzenie powietrzne”. W takim przypadku okno reliefowe będzie wyglądało jak to pokazane na zrzucie ekranu poniżej.

Powrót do spisu treści Narzędzia Wprowadzenie Korzystając z wbudowanego w iPhone'a odbiornika GPS i mierników przyspieszenia, nawigacja lotnicza może symulować różne przyrządy pokładowe, takie jak HSI, ADF, CDI/VOR i wysokościomierz.

W odróżnieniu od instrumentów rzeczywistych, instrumenty wirtualne można ustawić na dowolny punkt trasy w bazie danych (lotnisko, VOR/DME, niestandardowy punkt trasy itp.).

Począwszy od wersji 5.1 programu możliwa stała się bardziej precyzyjna konfiguracja urządzeń poprzez klikanie przycisków ustawień na krawędziach urządzeń i w inny sposób. Dotyczy to HSI, VOR, ADF i kompasu. Opcja ta jest bardzo przydatna podczas lotów w turbulentnych warunkach.

Na kolejnych stronach znajdziesz szczegółowy opis używasz różnych urządzeń?

które istnieją w żegludze powietrznej.

Uwaga: domyślnie instrumenty wyświetlają kierunek do wybranego punktu trasy lub punktu na mapie. Możesz wyłączyć to ustawienie, wyłączając opcję „Dostosuj Nav 1 do etapu mapy” w programie Ustawienia.

Możliwa jest także automatyczna regulacja CDI, gdy włączona jest opcja „Automatyczna regulacja OBS”.

–  –  –

Zaletą stosowania HSI jest to, że wyświetla on pozycję statku powietrznego jako symbol statku powietrznego na środku instrumentu w stosunku do wybranego kursu. Skala kompasu obraca się automatycznie zgodnie z bieżącym torem drona. Promieniowy lub kurs można ustawić dotykając palcem i przesuwając w górę lub w dół jeden z dwóch znaczników po prawej i lewej stronie urządzenia na ekranie (patrz rysunek poniżej), a także obracając tarczę kompasu.

Prędkość względem ziemi mniejsza niż 5 węzłów.

Uwaga: Należy pamiętać, że urządzenie może czasami podawać prawidłowe odczyty zejścia z kursu, mimo że dokładność GPS jest mniejsza niż 4,5 mili. W takim przypadku skala kompasu będzie zorientowana na północ.

–  –  –

Czerwono-biała flaga „NAV”, jak pokazano na powyższym zrzucie ekranu, oznacza, że ​​odczytom urządzenia nie można ufać z następujących powodów:

Dla urządzenia nie wybrano żadnego punktu orientacyjnego;

Odległość punktu orientacyjnego od aktualnej pozycji statku powietrznego wynosi ponad 250 mil;

GPS odbiera niedokładne dane lub słaby sygnał z dokładnością większą niż 4,5 km;

Uwaga 1: urządzenie nie wymaga prędkości względem ziemi.

Czerwono-biała flaga „NAV”, jak pokazano na powyższym zrzucie ekranu, oznacza, że ​​odczytom urządzenia nie można ufać z następujących powodów:

Dla urządzenia nie wybrano żadnego punktu orientacyjnego;

Odległość punktu orientacyjnego od aktualnej pozycji statku powietrznego wynosi ponad 250 mil;

GPS odbiera niedokładne dane lub słaby sygnał;

Czerwono-biała flaga „NAV”, jak pokazano na powyższym zrzucie ekranu, oznacza, że ​​odczytom urządzenia nie można ufać z następujących powodów:

Dla urządzenia nie wybrano żadnego punktu orientacyjnego;

Odległość punktu orientacyjnego od aktualnej pozycji statku powietrznego wynosi ponad 250 mil;

GPS odbiera niedokładne dane lub słaby sygnał;

Prędkość względem ziemi mniejsza niż 3 węzły.

Symbol znak zapytania pojawi się zamiast cyfrowej kopii zapasowej danych wysokościomierza w następujących przypadkach:

Dokładność wysokości GPS większa niż 230 stóp (60 metrów);

Pamiętaj, że wszystkie wartości można ustawić ręcznie lub automatycznie, włączając opcję „Automatyczny dziennik” w ustawieniach programu „Ustawienia” na WŁ.

–  –  –

Logbook to prosta baza danych zawierająca informacje o zapisanych czasach lotów i szczegółach lotu. Zawiera informacje o wszystkich lotach zapisywane ręcznie lub automatycznie.

Loty są sortowane od najnowszego do pierwszego.

Odrębnie wyświetlane są loty wykonane w bieżącym miesiącu.

–  –  –

Moduł pogodowy umożliwia uzyskanie informacji o prognozach pogody na wybranych lotniskach.

Moduł automatycznie pobiera pogodę co 30 minut. Kod METAR/TAF jest automatycznie odszyfrowywany i przechowywany w pamięci podręcznej ze znacznikiem czasu w momencie wystawienia raportu. Komunikaty pogodowe starsze niż 36 godzin są usuwane.

Uwaga: w przypadku niektórych lotnisk informacje pogodowe mogą być wyświetlane bezpośrednio na ruchomej mapie (patrz strona 19).

–  –  –

Moduł „Przeglądarka dokumentów” umożliwia przeglądanie dokumentów w formacie PDF podczas przygotowania lub realizacji lotu.

Dokumenty można dodać do przeglądarki w następujący sposób:

Instalacja pakietów procedur podejścia;

Ładowanie plik PDF poprzez wbudowany serwer WWW;

Wysyłanie dokumentu PDF za pośrednictwem e-mail oraz skorzystanie z opcji „Open in Air Nawigacja” w kliencie pocztowym;

Użyj serwera WebDAV do kopiowania plików za pomocą eksploratora pulpitu.

–  –  –

Przytrzymaj palec na ikonie odebranego dokumentu, aż pojawi się menu „Otwórz w nawigacji lotniczej”.

Po zakupie kart podejścia i dodaniu dokumentów do przeglądarki programu należy kliknąć przycisk w prawym górnym rogu okna modułu z obrazem okrągłej strzałki, aby zaindeksować dokumenty w bazie danych.

Uwaga: aby skopiować dokumenty do sekcji użytkownika lub dołączyć dokument do lotniska bez identyfikatora ICAO, należy skorzystać z serwera WebDAV (szczegółowe informacje można znaleźć w sekcji „Serwer WebDAV”).

–  –  –

Wewnętrzny mostek czujników do łączenia z innymi urządzeniami (na przykład iPadem lub iPhonem). Możesz podłączyć iPada bez wbudowanego modułu GPS do iPhone'a z modułem GPS za pomocą Kanał Wi-Fi i w tym przypadku informacje z satelitów GPS będą spływać do iPada.

Symulator lotu X-Plane do połączenia z wtyczką oprogramowania X-Plane (patrz rozdział instrukcji X-Plane).

MS Flight Simulator X do połączenia z wtyczką programu FSX (patrz rozdział instrukcji FSX).

Usługi lokalizacyjne iOS umożliwiające odbieranie sygnału GPS ze źródła wewnętrznego lub zewnętrznego.

Levil AHRS G Mini do podłączenia do urządzenia AHRS G mini. Jest to specjalne urządzenie, które pozwala określić rzeczywiste przechylenie, kierunek, wysokość lotu i położenie samolotu (patrz rozdział „Moduł 3D EFIS” w instrukcji).

Wewnętrzny IMU do podłączenia wewnętrznego żyroskopu iPada/iPhone'a.

–  –  –

Możesz zablokować ekran trzema palcami, przesuwając je jednocześnie od prawej do lewej strony od prawej krawędzi ekranu, po poruszającej się mapie.

Jednocześnie po lewej stronie ekranu pojawią się dwa symbole potwierdzające zablokowanie ekranu.

Możesz odblokować ekran w odwrotnej kolejności, przesuwając trzema palcami od lewej do prawej od lewej krawędzi ekranu.

–  –  –

Mapy podejścia można otworzyć ręcznie poprzez naciśnięcie palcem na symbol lotniska i wybranie pliku z symbolem statku powietrznego po lewej stronie linii.

Mapy można także otwierać automatycznie poprzez włączenie opcji „Mapa automatycznego podejścia” w ustawieniach programu „Ustawienia”. W takim przypadku schemat pojawi się na ekranie ruchomej mapy, gdy tylko lotnisko z ustawionym schematem stanie się aktywne lub zostanie wybrane jako punkt orientacyjny, do którego można bezpośrednio podążać „Bezpośrednio do”.

–  –  –

Jak wspomniano wcześniej, narzędzie do obliczania wyważenia i wyrównania znajduje się w profilu samolotu, do którego dostęp można uzyskać poprzez menu „Przeglądarka dokumentów”.

Na zrzucie ekranu w prawym górnym rogu tej strony możesz zobaczyć listę pól do wypełnienia. Masę siedzeń, bagażu itp. można wprowadzić w menu „Narzędzia” PO wprowadzeniu podstawowych danych.

To samo tyczy się paliwa. Kompletny przykład znajdziesz na następnej stronie.

Uwaga: Aby obliczyć obwiednię wyrównania, należy wprowadzić co najmniej 4 punkty.

–  –  –

Wchodzimy do menu „Narzędzia” i wybieramy „W&B Calc”, gdzie uzupełniamy informacje dotyczące paliwa i masy samolotu.

Uwaga: po wypełnieniu wszystkich pól formularza należy kliknąć przycisk „Oblicz”.

do obliczenia danych.

–  –  –

Nawigacja odbywa się w normalnym trybie lotu.

Naciśnij i przytrzymaj przez 2 sekundy, aby skalibrować urządzenie.

Wskaźnik użycia urządzenia zewnętrznego AHRS G mini.

Wskaźnik korzystania z Air Nav Pro z X-Plane.

–  –  –

Jeśli Air Navigatiuon jest zainstalowany na urządzeniu bez żyroskopu, to aby uzyskać rzeczywiste informacje, należy go zastosować z zewnętrznym urządzeniem AHRS G mini, opartym na technologii Levil.

AGRS G mini podaje również ciśnienie powietrza i prędkość lotu, gdy w programie nawigacji lotniczej w menu „Narzędzia” włączono odpowiednie czujniki.

Pressure and Viewer Air Nawigacja 5 posiada możliwość ustawienia aktualnego ciśnienia znormalizowanego do poziomu morza na górze skali wysokości w trybie lotu.

Po kliknięciu na wskaźnik kursu (patrz zrzut ekranu poniżej) moduł przełącza się pomiędzy trybem wyświetlania kursu lub kursu, jednak ta opcja działa tylko wtedy, gdy zainstalowane jest zewnętrzne urządzenie AHRS G mini.

Uwaga: w trybie EFIS możesz wyświetlić trasę i ruchomą mapę po lewej stronie ekranu oraz wyświetlić wykres rzeźby terenu z przeglądem 10 mil wzdłuż trasy (patrz zrzut ekranu).

Powrót do spisu treści Nawigacja w tryb ręczny w 3D EFIS W trybie edycji możesz ręcznie poruszać się po mapie 3D. Po zbudowaniu trasy, bez wyłączania trybu edycji, kliknij dowolny punkt trasy w module Trasa, a mapa przesunie się o 2 mile od wybranego punktu zgodnie z kierunkiem odcinka trasy.

Aby poruszać się po mapie, użyj następujących metod:

Wskaźnik wysokości – dla wznoszenia/schodzenia;

Strzałki po lewej stronie ekranu umożliwiające poruszanie się do przodu/do tyłu;

Sztuczny wskaźnik położenia na środku ekranu umożliwiający zmianę kąta i kierunku pochylenia.

–  –  –

W menu „Narzędzia” - „Informacje o koncie” „Służby żeglugi powietrznej” wprowadź dane swojego konta i kliknij przycisk Zaloguj się.

Uwaga: ta operacja wymaga stałego połączenia z Internetem.

–  –  –

Odwiedzając stronę możesz zakupić mapy, diagramy i subskrybować bezpłatne aktualizacje Baza danych. Sekcja „Moje dodatki” wyświetla wszystkie subskrypcje i zakupy dokonane na stronie lub za pośrednictwem wbudowanego sklepu Sklep z mapami na Twoim urządzeniu.

–  –  –

Program wysyła informacje o aktualna lokalizacja statku powietrznego do serwera w czasie rzeczywistym podczas lotu, a jednocześnie użytkownik podłączony do serwera w ramach Twojego konta będzie mógł zobaczyć trasę samolotu i Dodatkowe informacje: wysokość lotu, prędkość, kurs i czas (patrz zrzut ekranu poniżej).

Proces śledzenia lokalizacji rozpoczyna się w momencie rozpoczęcia ruchu statku powietrznego lub ręcznego ustawienia czasu blokady w części Czas lotu (patrz odpowiednia sekcja pomocy).

Nagrywanie kończy się w momencie całkowitego zatrzymania statku powietrznego lub ręcznego ustawienia parametru Block-on

Aby uniknąć problemów, upewnij się, że:

Usługa „Śledzenie na żywo” znajduje się w menu „Narzędzia”.

Uwaga: usługi online działają tylko wtedy, gdy masz połączenie z Internetem i sieć GSM.

Powrót do spisu treści Każdy lot jest rejestrowany i wyświetlany w lewym panelu, w sekcji AIRNAVIGACJA konta użytkownika na serwerze dewelopera programu. Każdy lot można pobrać w postaci pliku KML lub GPS, do którego linki znajdują się w lewej dolnej części panelu sterowania. Tam możesz usunąć lot.

–  –  –

Synchronizowanie tras Trasy użytkownika zostaną zaimportowane na konto użytkownika na serwerze za pomocą opcji „Menedżer tras” w menu „Narzędzia”.

Ponadto trasy są zapisywane w lewym panelu i można je również przeglądać na mapie lub pobierać w postaci plików KML lub GPX, podobnie jak loty. W przypadku korzystania z drugiego urządzenia z podobnym kontem trasy z serwera można pobrać bezpośrednio na urządzenie poprzez menu „Menedżer tras” w programie Air Nav Pro.

–  –  –

Kliknięcie „Prześlij plan lotu” wyświetli listę tras zapisanych w nawigacji lotniczej. Wybierz dowolną trasę, którą chcesz przesłać na serwer GoVFR

–  –  –

Podłączenie do wtyczki X-Plane Aby połączyć program Nawigacja Powietrzna z programem X-PLANE Simulator wymagana jest specjalna wtyczka, którą należy zainstalować w sekcji „wtyczka” folderu X-Plane.

Wtyczkę tę można pobrać z sekcji Dodatki na naszej stronie internetowej:

http://www.dixdouze.com/xample/index.php/airnavigation/support Wtyczkę dla „Air Nawigacja_mac.xpl” lub „Air Nawigacja_win.xpl” należy skopiować do folderu „Resources/Plugins” w X- Foldery programów samolotowych. Jeżeli wtyczka została poprawnie zainstalowana, w menu X-Plane Plugins, znajdującym się w górnym panelu sterowania, pojawi się pozycja menu Air Nabigation.

–  –  –

NA komputery MAC użyj usługi „Bonjour”, aby odkryć X-Plane w sieci, jest to znacznie łatwiejsze niż ręczne wpisywanie adresu sieciowego.

NA Komputery z systemem WINDOWS Wymagana jest usługa Bonjour automatyczne wykrywanie Adres sieciowy X-Plane Urządzenia iPhone'a i iPada. Jeśli masz już zainstalowany iTunes, nie musisz nic robić, ponieważ usługa Bonjour łączy się w tym przypadku automatycznie.

Aby ręcznie pobrać i zainstalować usługę Bonjour w systemie WINDOWS, przejdź do:

http://apple.com/support/downloads/bonjourforwindows.html, skąd pobierz i zainstaluj usługę, postępując zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na ekranie.

–  –  –

Aby to zrobić, wykonaj następujące kroki:

Upewnij się, że w FSX masz zainstalowane Acceleration lub SP1/SP2.

Pobierz i zainstaluj wtyczkę z naszej strony:

http://www.dixdouze.com/xample/index.php/airnavigation/support Jeśli podczas instalacji napotkasz trudności, uruchom plik z uprawnieniami administratora (kliknij prawym przyciskiem myszy ikonę pliku).

Pobierz i zainstaluj usługę Bonjour: http://support.apple.com/kb/DL999 Upewnij się, że Twój iPad/iPhone jest w tej samej sieci Wi-Fi co komputer, na którym jest zainstalowany FSX;

Upewnij się, że tylko jeden czujnik Flight Simulator X jest WŁĄCZONY w menu Narzędzia.

Uruchom FSX i potwierdź użycie wtyczki, gdy pojawi się wyskakujące okienko.

Uruchom Flight Simulator i naciśnij ALT, aby uzyskać dostęp do menu Dodatki w górnym panelu sterowania.

Uwaga: Upewnij się, że zapora sieciowa nie blokuje połączeń przychodzących do komputera.

–  –  –

Wprowadzenie Air Nawigacja Pro umożliwia import i eksport do programu następujących typów danych: punktów trasy, zapisanych lotów, tras itp.

Narzędzia te są ważne przy udostępnianiu informacji znajomym, współpracownikom lub kopiowaniu danych na inne urządzenie w celu ponownej instalacji programu lub Rezerwowy egzemplarz.

Metody eksportu/importu danych:

Wbudowany serwer WWW (patrz strona 61) Serwer WebDAV (patrz strona 62) Wysyłanie e-maili (strona 66) Opcja Otwórz w Air Nav (patrz strona 67) Opcja tworzenia kopii zapasowych punktów użytkownika (patrz strona 67) Usługi Xample (patrz strona 52)

–  –  –

Uwaga: jeśli na Twoim komputerze jest zainstalowana usługa Bonjour, serwer WWW pojawi się automatycznie jako wykryta witryna. W takim przypadku nie ma potrzeby ręcznego wpisywania adresu IP. Usługa Bonjour jest instalowana automatycznie na komputerach MAC, a w systemie WINDOWS jest dostarczana z iTunes.

Aby ręcznie zainstalować usługę, pobierz plik instalacyjny pod adresem:

http://apple.com/support/downloads/bonjourforwindows.html

–  –  –

Kliknij tytuł grupy, aby wyświetlić zawartość grupy. Niektóre rodzaje danych można jedynie pobrać na urządzenie lub usunąć (mapy lub przestrzeń powietrzna), natomiast inne typy danych można pobrać z urządzenia i usunąć (zapisane loty). Trzeci rodzaj danych można pobrać, przesłać lub usunąć (punkty trasy, trasy, dziennik pokładowy).

Aby pobrać plik, kliknij zieloną strzałkę po prawej stronie. Czerwony symbol pozwala na usunięcie pliku.

Aby zaimportować pliki do wybranej grupy, kliknij niebiesko-białą ikonę grupy. Na samej górze strony pojawi się formularz wyboru pliku do przesłania.

W większości nowoczesnych przeglądarek po wybraniu pliku pobieranie rozpocznie się automatycznie.

W starszych przeglądarkach po wybraniu pliku należy kliknąć przycisk „Prześlij”.

Przegląd redaktora

Pobierasz najnowszy plik APK Air nawigacji Pro 1.5.10. Ostatnia aktualizacja: 20 października 2017 r.

Air Nawigacja Pro opracowana przez Xample Sarl znajduje się w kategorii Nawigacja po mapach, średnia ocena 3,4/5 w Google Play od 2,527 użytkowników).

Główną funkcją Air nawigacji Pro jest nawigacja w czasie rzeczywistym statku powietrznego i planowanie lotu dla pilotów.

Aplikacja Air Nawigacja Pro została pobrana ze Sklepu Play, co oznacza, że ​​jest niezmodyfikowana i oryginalna.

2.1.1.3 - Naprawiono problem z wyświetlaniem mapy na niektórych urządzeniach telefonicznych

szczegółowo

OPIS
Air Nawigacja Pro jest przeznaczony dla pilotów VFR, którzy chcą mieć w zasięgu ręki wygodne i elastyczne narzędzie, które może uprościć planowanie przed lotem i poprawić świadomość sytuacyjną w locie. Air Nawigacja Pro Android v2.1 ma wiele nowych funkcji, w tym widoki 3D, bazy danych o przeszkodach oraz informacje o terenie 2D i 3D.
Dzięki nawigacji lotniczej możesz planować trasy kilkoma dotknięciami, rejestrować loty i uzyskiwać dostęp do aktualnej, bezpłatnej bazy danych przestrzeni powietrznych i punktów orientacyjnych na całym świecie.
Przygotuj swój lot lepiej niż kiedykolwiek dzięki nawigacji lotniczej!
Zarejestruj się bezpłatnie na http://services.xample.ch, aby otrzymywać aktualizacje baz danych i pobierać bezpłatne i komercyjne mapy oraz dane bezpośrednio z aplikacji.
KLUCZOWE CECHY
- Ruchoma mapa 2D
- Wizualizacja trójwymiarowego modelu reliefu
- Edytor tras wielosegmentowych
- Niestandardowy edytor punktów orientacyjnych
- Wyświetlanie profili terenu i przestrzeni powietrznej (bezpłatny moduł DEM)
- Ostrzeżenie o bliskości gruntu w trybach 2D i 3D (komercyjny moduł DEM)*
- Baza danych przeszkód*
- Mapy podejść wizualnych (dla poszczególnych krajów)*
- Lotnicze punkty orientacyjne (ponad 160 000)
- Przestrzenie powietrzne (ponad 50 krajów)
- Darmowe mapy (z otwartych źródeł publicznych)
- Mapy nawigacyjne i mapy wizualnej nawigacji lotniczej (ICAO, Flyermaps itp.)*
- Odprawy przed lotem za pomocą NOTAM (wymagana subskrypcja)*
- Usługa śledzenia w czasie rzeczywistym (wymaga połączenia z Internetem i bezpłatnego konta na naszej stronie internetowej)
*Produkty i usługi można kupić za pośrednictwem aplikacji lub w naszym sklepie.

Co nowego w wersji 2.1
Dziękujemy za pobranie wersji nawigacji lotniczej Wersje profesjonalne 2.1.
To wydanie zawiera poprawki błędów zgłoszonych przez naszych użytkowników i wiele nowych funkcji.
Dziękujemy wszystkim, którzy poświęcili czas i nas o tym poinformowali.
W przypadku jakichkolwiek nowych problemów lub sugestii prosimy o kontakt z naszym zespołem pomocy technicznej pod adresem http://xample.desk.com.

Pełną listę funkcji można znaleźć na stronie http://airnavigation.aero. Obszerne instrukcje obsługi są dostępne na stronie http://manual.airnavigation.aero.
Funkcje nawigacji w czasie rzeczywistym wymagają urządzenia z systemem Android i GPS.
Aplikacja wymaga systemu operacyjnego Android w wersji 4.0 (IceCream Sandwich) i nowszej. Zalecamy jednak instalację aplikacji na urządzeniach z systemem Android 4.2 (Jellybean) i wyższym, aby w pełni wykorzystać możliwości programu i zapewnić maksymalną wygodę.
To oprogramowanie nie ma na celu zastąpienia certyfikowanych urządzeń nawigacyjnych.
Przygotowując się do lotu i obsługując go, zgodnie z lokalnymi przepisami lotniczymi, musisz korzystać z oficjalnej dokumentacji lotniczej i certyfikowanych urządzeń nawigacyjnych.

Nawigacja powietrzna jest przeznaczona dla pilotów i może być wykorzystywana do planowania lotu i nawigacji podczas lotu.

Nawigacja lotnicza wykorzystuje wbudowany (lub zewnętrzny) moduł GPS i żyroskopy do określania lokalizacji, wysokości i prędkości.

Planowanie trasy można wykonać w ciągu kilku sekund.

Dostępna jest duża liczba map i danych lotniczych, które można pobrać i dodać do programu. Pełną listę map bezpłatnych i komercyjnych oraz innych dodatków można znaleźć na stronie airnavigation.aero w sekcji „dodatki”.

Program obsługuje następujące typy danych:

Punkty żeglugi powietrznej (ponad 180 tys.)
- Opis korytarzy powietrznych (dla ponad 100 krajów)
- Darmowe mapy (otwarte mapy ze źródeł publicznych)
- Mapy nawigacyjne ICAO i mapy nawigacji powietrznej z widocznością
- Wykresy połączeń (lista kontrolna uwzględnionych krajów)
- Bezpłatna obsługa cyfrowego modelu terenu 3D
- Zdjęcia lotnicze i komercyjne cyfrowe modele elewacji do syntezy widocznej rzeźby terenu i funkcji systemu ostrzegania
- dane NOTAM (wymagana subskrypcja)
- Dane METAR/TAF

Nawigacja lotnicza pozwala na zapisanie aktualnej trasy lotu i opublikowanie jej online na Twoim koncie (bezpłatnie na Services.xample.ch)

SZCZEGÓŁOWY OPIS ZNAJDUJE SIĘ NA STRONIE http://airnavigation.aero

KLUCZOWE CECHY

Nawigacja na mapie w czasie rzeczywistym (lokalizacja i kierunek GPS), z nakładanymi warstwami punktów orientacyjnych i korytarzy powietrznych. Powiększ i przesuń mapę jednym dotknięciem.
- Wyświetlanie punktów nawigacyjnych (interaktywne)
- Wyświetlanie korytarzy i przestrzeni powietrznych (interaktywne)
- Wyświetl schematy nawigacji
- Wyświetlanie wzorców podejścia
- Wyświetlanie zaplanowanej trasy
- Dodatkowe dane na mapie (pozycja po 2, 5, 10 minutach, azymut, przewidywana trasa, dane NOTAM itp.)
- Wyświetlanie profilu reliefu i korytarzy powietrznych wzdłuż trasy samolotu (bezpłatny moduł DEM)
- Ostrzeżenia o zagrożeniach terenowych w trybach 2D i 3D (komercyjny moduł DEM)
- Synteza wizualnego modelu reliefu 3D. Obsługuje wbudowane żyroskopy i zewnętrzny moduł AHRS. Określanie prędkości, wysokości, położenia i kursu. Obsługa zewnętrznych czujników ciśnienia statycznego i dynamicznego.
- Nagraj ślad lotu z natychmiastowym przesłaniem danych na konto w witrynie programu (bezpłatnie)
- Wielosegmentowy edytor tras z obliczeniami korekty wiatru, prędkości, dystansu, kierunków i zużycia paliwa
- Wskazania kierunku
- Masa i wyważenie samolotu
- Dziennik pokładowy, automatyczny zapis czasu lotu i kołowania
- Przyrządy HIS, VOR, ADF, kompas, wysokościomierz, prędkościomierz podróży
- Edytor punktów trasy użytkownika
- Obsługa modułów zewnętrznych Levil, Flytec, Flynet2 i innych
- Współpraca z symulatorami X-Plane i Flight Simulator X (bezpłatna wtyczka dostępna na naszej stronie)
- Obsługa synchronizacji tras z nawigacją powietrzną dla OS X

WYMAGANIA

Aby moduły nawigacyjne działały, potrzebny jest iPhone lub iPad z obsługą GPS. Wbudowany moduł GPS jest wyłączony, jeśli aktywny jest tryb samolotowy. Istnieje możliwość podłączenia zewnętrznego GPS.

Narzędzia nawigacyjne stają się dokładniejsze, jeśli większa część nieba znajduje się w bezpośrednim polu widzenia iPhone'a (na przykład, jeśli iPhone jest umieszczony z przodu kokpitu). Początkowe odebranie sygnału GPS trwa czasami do 3 minut.

Tego programu nie można używać jako zamiennika certyfikowanego urządzenia nawigacyjnego. Przygotowując i wykonując lot, zawsze korzystaj z oficjalnej dokumentacji lotniczej. Podczas lotu zawsze korzystaj z certyfikowanych systemów nawigacji.

Trzymanie GPS włączonego przez cały czas (w tle) znacznie skraca żywotność baterii.