Wzór śrub Outlandera. Jaki jest rozmiar opon Mitsubishi Outlander?

Korzystanie z automatycznego doboru opon i kół do samochodu Mitsubishi Outlandera XL można uniknąć wielu problemów związanych z ich zgodnością i zgodnością z zaleceniami producentów samochodów. Przecież mają one ogromny wpływ na znaczną część właściwości użytkowych pojazdu, przede wszystkim na prowadzenie, zużycie paliwa i właściwości dynamiczne. Ponadto nie można nie zauważyć znaczenia opon i felg jako aktywnych elementów bezpieczeństwa. Dlatego wyboru między nimi należy dokonywać w sposób jak najbardziej odpowiedzialny, co zakłada posiadanie całego szeregu wiedzy na temat tych produktów.

Niestety tylko niewielka część właścicieli samochodów zna takie niuanse techniczne. Ta sytuacja sprawia, że ​​system automatycznego doboru opon jest niezwykle przydatnym narzędziem, które zapobiega dokonaniu błędnego wyboru przy zakupie opon i felg. A jest w czym wybierać, dzięki najszerszej ofercie tego typu produktów prezentowanej w sklepie internetowym Mosavtoshina.

Producent dopuszcza zastosowanie dwóch opcji.

1. 215/70R16. Opony te nadają się do eksploatacji pojazdu w różnych warunkach. Zapewniają dobrą przyczepność na twardych nawierzchniach ulic miejskich i wiejskich oraz są w stanie wytrzymać obciążenia występujące na drogach wiejskich.
2. 225/55R18. Montaż opon w tym rozmiarze jest wskazany, jeśli samochód porusza się po drogach o dobrej nawierzchni, a kierowca preferuje aktywny styl jazdy. Niski profil poprawia prowadzenie, ale sprawia, że ​​przewód jest podatny na obciążenia udarowe, które nieuchronnie występują podczas uderzania w przeszkody lub wbijania kół w dziury.

Oczywiście przejście z jednej średnicy mocowania na drugą (z R16 na R18) możliwe jest dopiero po wymianie felg.

Rozmiary opon do Mitsubishi Outlander poprzednich generacji

Tymi samymi parametrami należy kierować się przy wyborze opon do. Pomimo nieco większych wymiarów crossovera oznaczonego Xl, nieznacznie zmieniła się masa samochodu i konstrukcja jego podwozia. Wymagania konstruktorów dotyczące osiągów opon pozostają takie same.

W samochodach produkowanych od 2002 roku i dostarczanych do Rosji od 2003 roku stosowane są opony o różnych rozmiarach:

• 215/60R16 montowane są na kołach o średnicy montażowej 16 cali (wymiary nadkoli nie pozwalają na zastosowanie większej wysokości profilu);
• 215/55R17.

Konstrukcja crossovera nie obejmuje kół o średnicy montażowej 18 cali.

Problemy, których należy unikać

Na stronach sklepów internetowych można zaoferować opony 225/60R17, a nawet 235/45R19. Instalując takie opony w Mitsubishi Outlander, właściciel samochodu, czasem nie zdając sobie z tego sprawy, stwarza dla siebie dodatkowe trudności. Wśród możliwych problemów są te.

Jeśli wyposażysz crossovera w zbyt duże opony, może się zdarzyć, że guma będzie przylegać do nadkoli. Nawet jeśli wydaje Ci się, że Mitsubishi Outlander wygląda lepiej na kołach o większej średnicy, nie powinieneś rezygnować z właściwości jezdnych samochodu na rzecz piękna.

Aby uniknąć niepotrzebnych problemów i zapewnić bezpieczną eksploatację samochodu, osoby chcące kupić opony do Mitsubishi Outlander muszą wiedzieć, co następuje.

Na co jeszcze zwrócić uwagę

Rozmiar opon, sezonowość i rodzaj bieżnika nie są wyczerpującymi cechami kół samochodowych. Należy zwrócić uwagę na współczynnik nośności i indeks prędkości.

• Niezależnie od wielkości, samochody wszystkich modyfikacji są wyposażone w opony o współczynniku co najmniej 98. Ponieważ zwiększenie nośności kół oznacza jednocześnie wzrost ich masy, nie należy się tym zbytnio przejmować parametr.
• Biorąc pod uwagę maksymalną prędkość rozwijaną przez zwrotnicę, wskaźnik powinien wynosić H lub więcej.

Wiele zależy od producenta. Do produkcji swoich produktów firmy wykorzystują różne materiały różniące się ciągliwością, odpornością na zużycie i innymi parametrami. Wybór marki zależy od indywidualnych preferencji.

Podsumowując, porównajmy rozmiary i parametry opon, w które wyposażony jest Mitsubishi Outlander i jego główni konkurenci.

Łatwo dojść do wniosku, że większość producentów montuje opony o podobnym rozmiarze, uznając ich właściwości za optymalne dla samochodów tej klasy.

Wiadomość od BofA;www_out-club_ru-1158992

Zatem po ponownym przeczytaniu 187 stron tego tematu spróbuję podsumować :)

Dyski.
Podczas normalnego wyjazdu ET38 maksymalna szerokość obręczy 8,5J. Dla tych, którzy lubią odejść od standardowego wyjazdu: przy wyjeździe ET32 koła pasują 9J(sprawdzony Zonder), w momencie wyjazdu ET45 koła szerokie 8J(sprawdzony Gena_Bukin).
Jeśli chodzi o średnicę, można zamontować koła od 16 do 22 cali. Nie zapominamy również, że dysk musi być zaprojektowany na obciążenie co najmniej 640 kg, chociaż wielu tutaj używa dysków o maksymalnym dopuszczalnym obciążeniu 600 kg i nadal tu pisze :)

Opony.
Na tej liście znajdują się wszystkie rozmiary przetestowane przez użytkowników forum. Dla każdego rozmiaru w nawiasie podana jest ostateczna średnica koła.
Dla niektórych rozmiary zaznaczone na pomarańczowo przylgnąć do plastikowej wykładziny błotnika na nierównościach przy pełnym obciążeniu, ale w niektórych nie. Zależy to od wielu czynników: jak bardzo ugięło się zawieszenie, czy zamontowane są dystanse, czy przesunięcie tarcz ma na to wpływ, opony różnych producentów różnią się nieznacznie wysokością... Ogólnie rzecz biorąc, korzystasz z tych wymiarów na własne ryzyko i ryzyko, lub zdejmij plastikowe wkładki błotników i nie będzie żadnych problemów.

• 215/70 (708 mm) w standardzie
• 225/65 Średnica (698mm) jest mniejsza niż standardowa, wszystko jest w porządku
• 225/70 (722 mm) próbowałem aleks79, ArturXL, pan Pronka, kok, MiszaL
• 235/65 (712 mm) próbowałem Sergo(zdjęcie)
• 235/70 (736 mm) przy pełnym obciążeniu na dużych nierównościach lekko zaczepia o wykładzinę błotnika, próbowaliśmy tego Piotr(zdjęcie), -MAGNUM-(zdjęcie)
• 245/70 (750 mm) na dużych nierównościach łapie się o wykładzinę błotnika, próbowałem tego Wujek Susła(zdjęcie)

R17

• 225/60 (702 mm) oferuje średnicę zewnętrzną, średnica jest taka sama jak w przypadku koła standardowego
• 225/65 (724 mm) próbowałem zorge799(zdjęcie), Jan, malajski, wlad777
• 235/60 (714 mm) próbowałem AlexK, Bosik
• 235/65 (738 mm) przy pełnym obciążeniu na dużych nierównościach lekko zaczepia o wykładzinę błotnika, próbowaliśmy tego Zonder, SSPakhopmov, Ałmaty
• 245/55 (702 mm) próbowałem Bofa ;)

R18

• 225/55 (705 mm) w standardzie
• 225/60 (727 mm) próbowałem Wąż347(zdjęcie), Andex, cyberman, Kazrasz, Denis_78, DiMa_K
• 225/65 (749 mm) przy pełnym obciążeniu na nierównościach lekko zaczepia o wykładzinę błotnika, próbowaliśmy tego dimonych(zdjęcie), w0212
• 235/50 Średnica (693 mm) jest mniejsza niż standardowa, wypróbowałem to DenM6(zdjęcie), pan Pronka, PINGWIN, Andrzej Lwów
• 235/55 (715 mm) oferuje średnicę zewnętrzną, wypróbowałem to Cyberman(zdjęcie), Cyryl, ALEXPROC, LLlamnyp, Sokół, AlexFua
• 235/60 (739 mm) przy pełnym obciążeniu na dużych nierównościach lekko zaczepia o wykładzinę błotnika, próbowaliśmy tego nurkowie143364(zdjęcie), Alex080(zdjęcie), su8, Szybkość transmisji, Stasonio, Bosik, VadimTLT, Pierre
• 245/50 Średnica (703 mm) jest taka sama jak standardowa, próbowaliśmy tego towarzysz Krocze"A, Siergiej 399, Rafa69, Geo(zdjęcie), Halmę, 0099
• 255/45 (687 mm) próbowałem Alezora, Grzesznik
• 255/55 (737 mm) przy pełnym obciążeniu na nierównościach lekko zaczepia o wykładzinę błotnika, próbowaliśmy tego _max_

R19

• 245/45 (703 mm) oferuje średnicę zewnętrzną, średnica jest taka sama jak w przypadku koła standardowego

R20

• 245/40 (704 mm) próbowałem AVM111(zdjęcie), KRÓLEWSKI, Zander066, Sandr25

R22

• 255/30 (713 mm) próbowałem Zonder na kołach z ET32, ale nie udało mi się nim pojeździć i od razu sprzedałem ;)

Mam nadzieję, że zamknąłem dla Was pytanie co, gdzie, kiedy.

P.S. Przekonali mnie, żebym nie zakładał na zimę 235/60 R18, więc założyłem 225/60 R18. Lato zdecydowanie będzie 235/60.