Hvilken navigator viser trafikpropper bedre - Auto25 test. Hvilken navigator med trafikpropper er bedre?

• 3.71

  28 feb. 2019

  For at tanke benzin i Navigator behøver du ikke binde Bank kort- betal med ved hjælp af Apple Betale.

• 3.69

  15 feb. 2019

• 3.68

  6 feb. 2019

  Bugs er blevet rettet, og applikationens ydeevne er blevet forbedret.

• 3.67

  5 feb. 2019

  Bugs er blevet rettet, og applikationens ydeevne er blevet forbedret.

• 3.65

  29 Jan 2019

  Navigatoren gennemgik endnu en vedligeholdelse - ridserne blev udbedret, støjen blev elimineret. Det virker som en lille ting, men nu fungerer alt hurtigere og mere stabilt.

• 3.58

  21 dec 2018

• 3.57

  21 dec 2018

  – Nu kan du betale for gas i Navigator - uden at forlade bilen, vælg brændstofmængde, pumpenummer og betal fra det tilknyttede kort. Alle tankstationer, hvor du kan gøre dette, er i kategorien "Tankstationer med betaling".
  – Organisationer og huse har nu kort. Der er detaljeret information om stedet: du kan finde ud af, hvor indgangene er, se åbningstider og billeder.

• 3.56

  19 dec 2018

  – Nu kan du betale for gas i Navigator - uden at forlade bilen, vælg brændstofmængde, pumpenummer og betal fra det tilknyttede kort. Alle tankstationer, hvor du kan gøre dette, er i kategorien "Tankstationer med betaling".
  – Organisationer og huse har nu kort. Der er detaljeret information om stedet: du kan finde ud af, hvor indgangene er, se åbningstider og billeder.

• 3.53

  10 dec. 2018

  Bugs er blevet rettet, og applikationens ydeevne er blevet forbedret.

• 3.52

  30 nov 2018

  – Ikoner for trafikbegivenheder er blevet større og mere synlige - nu vil de helt sikkert være synlige på ruten.
  – Du kan nu betale for parkering uden en Yandex-konto; du skal blot angive dine bankkortoplysninger.

• 3.48

  20 nov 2018

• 3.47

  14 nov 2018

  – Nu viser ruten præcis, hvilken del af ruten der går gennem afgiftssektionen - applikationen viser dens begyndelse og slutning på kortet.
  – Du kan nu hurtigt ændre kortets skala ved hjælp af bevægelser. Dobbelttryk på kortet og stryg op for at gøre kortet mindre eller ned for at gøre det større.
  – Nu kan du lytte til meddelelser, når det passer dig, og konfigurere lydoutput via Bluetooth til et headset eller trådløse hovedtelefoner.

• 3.42

  25. okt 2018

  Vi har rettet en fejl, som skyldes, at Navigator kunne gå ned ved opstart.

• 3.41

  15. okt 2018

  – I nattilstand er farven på alternative ruter ændret - de er blevet mere synlige.
  – Nogle gange blev teksten på knapperne ikke vist på organisationskort. Vi fiksede det.

• 3.40

  9. okt 2018

  Det er blevet nemmere at vælge, hvor man skal stoppe undervejs: Nu er hovedinformationen synlig direkte på kortet. Hvis du f.eks. søger efter tankstationer, viser kortet deres vurdering og prisen på benzin.

• 3.38

  19 sep. 2018

  Navigatoren ændrede sig til udgivelsen af ​​iOS 12 og fandt gensidigt sprog med Siri. Nu kan du bygge ruter hjem eller til arbejde med stemmen. Åbn Mine steder i appen, og skriv genveje ned.

• 3.37

  17 sep. 2018

  Vi har opdateret kortene for organisationer og bygninger: Vi har arbejdet på designet for at gøre det nemmere for dig at opfatte information på vejen, og vi har tilføjet flere detaljer. For eksempel, før du går til en restaurant, kan du se på fotografier af dens interiør, og når du skal på besøg, skal du bygge en rute til den ønskede indgang.

• 3.36

  11 sep. 2018

  Vi har opdateret kortene for organisationer og bygninger: Vi har arbejdet på designet for at gøre det nemmere for dig at opfatte information på vejen, og vi har tilføjet flere detaljer. For eksempel, før du går til en restaurant, kan du se på fotografier af dens interiør, og når du skal på besøg, skal du bygge en rute til den ønskede indgang.

• 3.31

  29. aug 2018

  Bugs er blevet rettet, og applikationens ydeevne er blevet forbedret.

• 3.30

  21. aug 2018

  Vi ryddede grundigt op i ansøgningen, tjekkede alle detaljer, udskiftede noget, rensede noget. Generelt forsøgte vi at få applikationen til at fungere hurtigere og mere stabil, og dens grænsefladeelementer og kortet reagerede bedre på bevægelser.

• 3.20

  27. juli 2018

  For dem, der allerede bruger kontekstspor, viser Navigator nu gadenavnet på kortet. Også tilføjet nattilstand for rutelinjen nederst på skærmen.
  - Gjorde statuslinjen gennemsigtig, så mere af kortet er synligt.
  - Rettede fejl, der opstod ved lancering af applikationen og under arbejde med Alices tip.

• 3.17

  11. juli 2018

  
  
  
  
  
  Vi rettede også applikationsnavigationslinjen, som nogle gange forsvandt, når du skiftede fra menuen til kortet i lodret tilstand.

• 3.16

  29. juni 2018

  I denne version arbejdede vi seriøst på kortene. De er blevet meget mere kompakte – for eksempel fylder Novosibirsk og regionen næsten en halv gigabyte mindre. Skalaen er samtidig øget: kortet kan zoomes tættere ind og nye detaljer kan ses, for eksempel placeringen af ​​indgange. Og arkitektoniske vartegn har nu detaljeret 3D modeller som vil hjælpe dig med at navigere på vejen.
  Ud over at opdatere kortene har vi tilføjet et par nye funktioner:
  – Når du vælger en destination, viser appen automatisk parkeringspladser.
  – Et tip med navnet på den næste gade, du skal dreje ind på, er dukket op i den eksperimentelle grænseflade.

  Oven i det opdaterede vi designet af indstillingerne: vi placerede de mest basale i forgrunden og grupperede resten i kategorier.

• 3.15

  28. juni 2018

  I denne version arbejdede vi seriøst på kortene. De er blevet meget mere kompakte – for eksempel fylder Novosibirsk og regionen næsten en halv gigabyte mindre. Skalaen er samtidig øget: kortet kan zoomes tættere ind og nye detaljer kan ses, for eksempel placeringen af ​​indgange. Og arkitektoniske vartegn har nu detaljerede tredimensionelle modeller, der vil hjælpe dig med at navigere på vejen.

  Ud over at opdatere kortene har vi tilføjet et par nye funktioner:
  – Når du vælger en destination, viser appen automatisk parkeringspladser.
  – Et tip med navnet på den næste gade, du skal dreje ind på, er dukket op i den eksperimentelle grænseflade.

  Oven i det opdaterede vi designet af indstillingerne: vi placerede de mest basale i forgrunden og grupperede resten i kategorier.

• 3.12

  18. juni 2018

  Bugs er blevet rettet, og applikationens ydeevne er blevet forbedret.

At bruge navigation er ikke længere et privilegium, men en virkelig praktisk ting tilgængelig for enhver bilist. Mange mennesker tror fejlagtigt, at de kun behøver at bruge navigationsapps eller -enheder, når de rejser til ukendte steder. Hvorfor er det forkert? Svaret er ekstremt enkelt - moderne navigation er i stand til ikke kun at danne en rute til givet point, men også for at advare chaufføren om tilstedeværelsen af ​​ulykker, trafikpropper, kameraer og andre vejnuancer undervejs.

Et af de mest avancerede navigationsprogrammer er Yandex Navigator. I en række artikler om vores ressource er denne applikation allerede blevet sammenlignet med sine konkurrenter og undersøgt i detaljer fra næsten alle sider. Men indtil nu har der ikke været opmærksomhed på en sådan del af Yandex Navigator som at underrette bilisten om trafikpropper og generelt om trafiksituationen på givet rute. I dagens artikel vil denne fejl blive rettet, og vores ressource vil i detaljer overveje dette aspekt af navigation fra Yandex.

Lidt om Yandex Navigator

Yandex Navigator er et proprietært navigationsprogram fra producenten af ​​samme navn, kendt for alle til at skabe en stor søgemaskine"YANDEX" på netværket. Denne ansøgning er en af ​​de mest brugte inden for navigation til smartphones og lignende enheder i Rusland og SNG-landene. Den eneste reelle konkurrence for Yandex Navigator er navigation fra Navitel og Google (flere detaljer om sammenligningen tre navigation læs programmerne i en separat artikel om vores ressource).

Det er værd at bemærke, at Navigator fra Yandex er et virkelig unikt og uforlignelig program, hvis driftsalgoritme inkluderer programkoder, skabt for at organisere de bedste navigationsfunktioner for brugeren. Sidstnævnte er i øvrigt repræsenteret af følgende funktionelle muligheder for applikationen:

• dannelse af den hurtigste rute til et givet punkt;
• evnen til at vælge mellem flere veje;
• organisation stemmeakkompagnement i bevægelsesprocessen;
• angiver tilstedeværelsen af ​​trafikpropper, ulykker og andre trafikproblemer langs ruten;
• tilgængelighed af konstant adgang til kort på bopælsstedet eller ethvert andet sted, hvor brugeren ønsker at tage hen.

I dag er Yandex Navigator helt gratis applikation, som alle kan downloade fra PlayMarket-tjenesten til telefoner og tablets. Ifølge statistikker bruger op til 200.000 bilister i det post-sovjetiske rum dette program hver dag, og antallet af mennesker, der har downloadet navigatoren, er omkring 10.000.000!

Vigtig! Yandex Navigator har selvfølgelig betalte funktioner Men for at opnå høj kvalitet og perfekt fungerende navigation er funktionaliteten ganske tilstrækkelig gratis version.

Hvordan fungerer trafikdisplayet?

Som det blev klart fra det foregående afsnit i vores artikel, er Yandex Navigator en multifunktionel applikation. En af de vigtigste funktioner for bilister er at vise trafiksituationen, eller rettere sagt, at indikere til føreren trafikpropper, ulykker eller andre vejproblemer langs ruten for hans bevægelse. Forresten er trafiksituationsovervågningssystemet organiseret ret bekvemt og enkelt:

• Når du opretter en rute til et givet punkt, udelukker Yandex Navigator med trafikpropper automatisk stier, langs hvilke trafikforsinkelser kan opstå på grund af trafikproblemer.
• Under normal kørsel angiver applikationen med en grøn linje ruterne fri for trafikpropper eller andre vejproblemer, og den røde linje til ruterne med problemer.

Mange bilister er interesserede i "Hvordan bestemmer Yandex Navigator trafikpropper?" At danne et vejbillede er en poleret og velorganiseret proces. For hovedparten af ​​applikationen, det vil sige direkte til kortet over bilisters bevægelser, bliver information lagt ud af moderatorer, der overvåger trafiksituationen, og hvis der opstår trafikproblemer på en bestemt vej, indtaster data på kortet så hurtigt som muligt. Selvfølgelig kan der opstå fejl eller forsinkelser i placeringen her, men det kan desværre ikke undgås i noget navigationsprogram.

Vigtig! For at være retfærdig bemærker vi, at i Yandex Navigator, især for store byer, bliver trafikpropper og andre vejproblemer opdateret hvert 5.-15. minut og overvåges døgnet rundt.

Ansøgningen indeholder også et People's Card. Den er dannet af brugerne selv, men kontrolleres også af moderatorer (fra 5 til 120 minutter efter, at information er postet i den). Folkets Kort hjælper ofte bilister meget med at identificere trafikpropper, men informationen der kan nogle gange enten være irrelevant eller bevidst falsk, hvilket bør tages i betragtning, når man bruger dem derfra. På trods af sådanne risici for upålidelige data kontrollerer et betydeligt antal bilister, før de ønsker at forlade hjemmet, først information om trafiksituationen på Yandex Navigator People's Map og sporer derefter trafikpropper og ulykker på hovedkortet.

Navigatoren viser ikke trafikpropper, hvad skal jeg gøre?

Som du kan se, er alt fint med dannelsen og visningen af ​​trafiksituationen i Yandex Navigator. Det er dog ikke alle bilister, der aktivt bruger denne funktion. Ofte, for at være ærlig, sker dette ikke efter brugerens vilje, fordi nogle af dem klager over, at deres Yandex Navigator ikke viser trafikpropper. Lad os finde ud af, hvordan vi løser dette problem.

For at slippe af med sådan en ubehagelig fejl med navigation fra Yandex, skal du klart forstå, hvorfor det sker. Typisk er årsagerne til problemet:

• brug forældet version programmer;
• tilstedeværelse af en softwarefejl;
• mangel på internetforbindelse;
• deaktivering af tri selve applikationen.

For at slippe af med problemet med manglen på trafikpropper i Yandex Navigator skal du først gøre følgende:

1. Tjek internetforbindelsen på din enhed. Hvis der ikke er nogen, tilslut.
2. Gå til indstillingerne og se omhyggeligt, om funktionen til at vise trafikpropper og andre vejproblemer på kortet er deaktiveret. Hvis indstillingen ikke virker, skal du aktivere den ved at flytte den tilsvarende skyder til den ønskede position.

I en situation, hvor de ovenfor præsenterede foranstaltninger ikke hjalp med at vise trafiksituationen i Yandex Navigator, bliver du nødt til at handle mere globalt. Mere præcist er det nødvendigt at gøre følgende:

1. Først og fremmest skal du fjerne Yandex Navigator fra din enhed. For at gøre dette skal du bare gå til indstillingerne på din telefon eller tablet og vælge punktet "Applikationer" der, og derefter finde navigatoren der og slette den.
2. Opret derefter forbindelse til netværket og gå til PlayMarket eller enhver anden download-manager. Indtast udtrykket "Yandex Navigator" i søgningen i den applikation, der åbnes. I de fundne applikationer skal du vælge den første og downloade den.
3. Efter at have ventet på download og installation af Yandex Navigator, kan du bruge alle herlighederne ved dette navigationsprogram, herunder funktionen at vise trafikpropper og andre vejproblemer.

Vigtig! Det hjælper med at forhindre problemer med Yandex Navigator rettidig opdatering, glem ikke dette og opdater systematisk programmet.

På dette, måske mest om det spørgsmål, der overvejes i dag vigtig information slutter. Vi håber, at ovenstående materiale var nyttigt for dig. Held og lykke på vejene!

Videogennemgang af Yandex Navigator og trafikpropper:

Giver chaufføren opdateret information om tilstanden af ​​vejtrafikken er en meget nødvendig og nyttig enhed. Flere virksomheder er samtidig involveret i produktion og salg af sådanne enheder. Hvilket produkt skal du foretrække?

For at fastslå, hvilken navigator der er bedst, blev der udført sammenlignende test af 3 navigatorer. Et mærkeligt faktum er, at enhederne blev sammenlignet ikke kun med hinanden, men også med det sædvanlige geografisk kort trykt på papir.

Hvordan var retssagen organiseret?

På testdagen var der 4 tilbage fra et punkt Køretøj EN. Tre af dem var udstyret med forskellige navigatorer, og den 4. chauffør, som var den mest erfarne, brugte et almindeligt kort i stedet for en navigator. De første 3 biler brugte følgende navigatorer:

• "Yandex trafikpropper".
• "Byguide".
• "Navitel".

Hvilke resultater viste Navitel?

Testresultaterne af denne navigator skuffede chauffører. Efter at bilen nåede det tredje vejkryds, foreslog den pågældende elektronik at dreje ind på et parallelt stykke af vejbanen, på trods af at bevægelsen langs den oprindeligt valgte rute ikke var kompliceret af trafikpropper eller andre lignende faktorer.

Allerede på dette tidspunkt kunne bilisterne foreslå, at den rute, som navigatøren havde foreslået, ville være længere end den, de oprindeligt skulle tage. Praksis har vist, at antagelserne viste sig at være korrekte, og Navitel kunne ikke konkurrere selv med et almindeligt kort, for ikke at nævne andre testede gadgets.

Det er værd at bemærke, at den pågældende fejl ikke opstod umiddelbart, og før den fungerede navigatøren ganske godt. Forslaget om at forlade den oprindeligt valgte vej kunne begrundes med behovet for at omgå trafikpropperne, hvis en sådan omvej ikke førte bilen til en endnu mere trafikeret motorvej, hvor køen viste sig at være ganske stor og et stort antal af tid var spildt. Den næste trafikprop, hvor den første bil skulle blive deltager, var endnu større. kontrol af korrektheden af ​​indstillingerne retfærdiggjorde ikke sådanne væsentlige fejl; alle indstillinger blev indtastet korrekt.

"Byguide"

CityGuide håndterede de første 2 sektioner af ruten fremragende og gav altid korrekte og effektive anbefalinger. I løbet af den tredje testperiode fejlede navigatoren lidt. Faktum er, at systemet tilbød at foretage en udgang i enhver retning, idet man overvejede mange muligheder for dette.

En sådan overflod forvirrer chaufføren og gør ham nervøs. Da bilen nåede det næste lyskryds, der viste rødt, var der desuden 6 køretøjer foran den, og elektronikken foreslog igen at fortsætte med at køre i en rundkørsel, hvilket var logisk uhensigtsmæssigt.

På trods af de mindre mangler ved City Guide-navigatoren klarede dette system sig godt under praktiske prøver.

"Yandex-kort"

Dette navigationssystem har det dobbelte navn "Garmin Yandex Maps". Garmin tiltrak straks kritik, fordi den ikke viste navnene på nogle gader, der støder op til ruten. Hvis vi ikke tager højde for denne ulempe, kan vi tale om klar og konsekvent drift af systemet.

I tilfælde af trafikpropper på en bestemt sektion af ruten, opretter og viser systemet mulige måder forbi et vanskeligt område. I de fleste tilfælde er der flere sådanne muligheder; chaufføren kan vælge den, der virker mest optimal for ham. I tilfælde, hvor der opstår en problematisk situation ved et lyskryds, anbefaler Yandex Maps på det kraftigste, at du ikke ændrer ruten og overholder den sti, der først blev valgt.

Evnen til at modtage et signal via RDS blev også testet og viste sig at være fremragende. Den eneste ulempe ved den betragtede enhed blev identificeret i begyndelsen, da vi skulle vente på et signal for at ankomme til enheden i mere end 10 minutter.

Hvilken navigator fungerede bedre?

Chaufføren, der kørte efter et papirkort, sagde, at det er nyttigt i fravær af trafikpropper, men at kende ruten i kombination med kortet hjælper ikke med at undgå trafikpropper. Taler om resultaterne af konkurrencen mellem elektroniske gadgets Det er værd at bemærke, at disse resultater var meget blandede. Den betydelige fordel ved Yandex-kortet i forhold til andre enheder er indlysende, men en sådan enhed er mest praktisk i tilfælde, hvor trafikpropper er meget store. hvis trafiksituationen giver dig mulighed for at undgå trafikpropper, vil Yandex-kort hurtigt og korrekt fortælle dig præcis, hvordan du gør dette.

Hvad koster de gennemgåede kort?

Enhver kan downloade de overvejede kort til deres smartphone ved at betale for det:

• "CityGuide" - ikke mindre end 800 rubler for et kort over Moskva og Moskva-regionen og ikke mindre end 2.390 rubler for et kort over Rusland, nogle nabolande og Finland.
• Kort fra Navitel er lidt billigere. For at downloade et kort over Moskva og Moskva-regionen skal du betale 700 rubler, og for et kort over Rusland og Østeuropa omkring 2.700 rubler.
• Navigatorer fra Garmin viste sig at være de dyreste. Den billigste gadget fra dette firma kan koste chaufføren 6.000 rubler, og de mest populære og eftertragtede tilføjelser vil koste mindst 20.000 rubler.

Det er også værd at overveje, at information om trængsel og problemer på forskellige sektioner af vejen gives til chaufføren gratis, men dens transmission (forudsat at vi taler om CityGID eller Navitel) udføres via det mobile internet, som er en betalt tjeneste. Baseret på mængden af ​​trafik, der skal transmitteres, kan du beregne, hvor meget brugen af ​​sådanne navigatorer vil koste. Alt efter hvilken operatør mobil kommunikation leverer den tilsvarende service, skal du bruge op til 300 rubler om måneden på sådanne udgifter.

Navigatoren er en af ​​de mest geniale opfindelser til bekvemmelighed for chauffører på vejen. Det hjælper dig ikke kun med hurtigt at finde vej i et ukendt område, men gør det også muligt at finde den korteste rute i en velundersøgt by.

Men det er ikke så enkelt. Indtil for nylig var disse enheder ikke udstyret med en sådan funktion som at informere chauffører om trafikpropper. Som et resultat var fornuften i det nogle gange helt tabt. Det ser jo ud til, at vejen er kort, angivet af systemet, på grund af tilstedeværelsen af ​​trafikpropper, blev til en reel test både for førerens psyke og for selve bilen.

I dag er der teknologier, som allerede er meget brugt af moderne chauffører i hjemmet, på arbejdet og under rejsen. Det er navigatører med trafikpropper. Derudover er der flere måder at implementere muligheden for at angive trafikpropper på en bils vej, for eksempel vejafgift og gratis tjenester, visning af information om dyrt og ikke så dyrt udstyr og så videre.

Vi vil forsøge at hjælpe dig med at vælge en navigator med trafikpropper under hensyntagen til alle funktionerne i visse enheder.

Hvad er enheden

Mange af dem, der læste denne artikel, måtte helt sikkert bruge konventionelle navigatorer. De er en kompakt enhed, der viser et kort, der viser den specifikke placering af bilen på vejen. Dette kan enten være en separat enhed eller et program, der er det samme kort, men kun på din bærbare gadget. Det vil sige, at information om vejen vises af en smartphone eller tablet.

Vigtig! Den specifikke placering af køretøjet på vejen bestemmes ved at behandle information modtaget via GPS-kanalen fra jordbaser. Hver tjenesteudbyder bruger en vis mængde systemer

Oplysninger om trafikpropper vises på enheden efter et lidt anderledes princip. I I dette tilfælde metoder til at overføre information i realtid er nødvendige. Det vil sige, at billedet af en bil på vejen ikke længere vil være nok. Oplysninger om selve vejens tilstand er påkrævet online.

Hvordan opnår man den ønskede effekt? For moderne producenter husstand navigationssystemer du skal bruge enten radiokanalsystemer eller den samme GPRS-navigation, konfigureret til at vise ikke kun køretøjets position på vejen, men også til at vise information om vejsituationen.

I det væsentlige, i konstant tidstilstand, vises realtidsinformation på gadgetens skærm. I dag er dette faktum ikke en sensation, da internettet er tilgængeligt på næsten enhver computer eller gadget. Det betyder, at en navigator med trafikpropper blot er et system, der er tilpasset moderne chaufførers behov.

Hvordan registrerer en navigator trafikpropper?

Der er to hovedmetoder til at bestemme trafikpropper. De bestemmer også, hvilke typer enheder der er udstyret med dette nyttig funktion.

• FM-radiokanal;
• global satellitnavigation GPRS.

I det første tilfælde, med en bestemt frekvens, sendes information til en enhed placeret i bilen via en radiokanal. Disse er navigatorer uden internet. Nye data ankommer til modtagerne efter anmodning fra chaufføren selv. Det vil sige, at sådanne systemer ikke viser information online. En af de mest populære enheder er Garmin-navigatorer med trafikpropper. De bruger en FM-radiokanal med et FM-RDS-advarselssystem.

Kilderne til information i denne sag er følgende enheder:

• bevægelsescontrollere;
• vejvideokameraer;
• andre trafikanters smartphones.

Den største fordel ved sådanne systemer er, at brugen af ​​information er helt gratis. Men prisen på sådanne enheder i forhold til GPS-systemer højere.

Hvis du er mere interesseret i billige navigatorer med trafikpropper, bør du være opmærksom på satellitsystemer. Sandt nok, i nogle tilfælde denne service bliver nødt til at betale. Alt vil afhænge af typen af ​​enhed. Men information, tak verdensomspændende netværk Internet vil blive leveret til enheden online fra satellitter i kredsløb.

Vigtig! Tidligere brugte man jordbaserede satellitter, som blev fuldstændig ubrugelige i dårligt vejr. Med tilslutning af orbital information via GPRS kanal, modtager navigatorerne information uanset vejrforhold, hvilket er meget praktisk.

Hvilken navigator at vælge

I modsætning til enheder, der modtager information via en radiokanal, er GPRS-systemer opdelt efter deres type:

• Separate enheder, der kun er designet til at vise information om vejforhold. Det er navigatorer med et SIM-kort. De har en indbygget SIM-kortplads og fungerer fra internettet. Du skal betale foren, og hvis der ikke er penge på brugerens konto, vil oplysningerne ikke blive sendt til modtageren.
• Software til Android-systemer. De modtager information via BlueTooth-kanalen, og kortet vises i det væsentlige på skærmen på førerens smartphone eller tablet. I dette tilfælde betaler brugeren for ydelsen iht takstplan hans navigator.

Både den første og anden type systemer har deres fordele og ulemper. For at du kan træffe et valg, vil vi forsøge i detaljer at overveje begge typer navigationssystemer.

Navigatorer med SIM-kort

Som det blev sagt tidligere, dette individuelle enheder med forskellige skærmparametre og strømforbrugsindikatorer. Forresten skal denne nuance også tages i betragtning, når du vælger en navigator.

Omkostningerne ved en sådan navigator kan variere fra tre til ti tusinde rubler. Afhængigt af bilentusiastens muligheder og præferencer, kan han have ekstra funktioner og muligheder. For eksempel at se film fra navigatorskærmen, 3D-grafik og meget mere. Det kunne også være en navigator-videooptager.

Mange mennesker har en tendens til at tilskrive de største ulemper ved sådanne enheder behovet for periodisk at fylde kontoen på operatørens SIM-kort. De fleste modeller af sådanne optagere sælges med et SIM-kort fra en eller anden operatør. Det betyder, at du ikke yderligere behøver at lede efter og købe et SIM-kort til din navigator.

Råd! Men det skal bemærkes denne ulempe kan betragtes som meget betinget. Et beløb på 50 rubler er nok til at holde navigatoren i gang i seks måneder.

Software til navigatører

Hvis du er smartphone- eller tabletbruger med operativ system Android, så skal du blot installere programmet på din mobile enhed. Naturligvis vil en sådan navigator modtage information fra internettet. De mest populære og efterspurgte inkluderer:

• Yandex-navigator med trafikpropper;
• Navitel navigator med trafikpropper.

Det første program er helt gratis. Omkostningerne ved Navitel til Android er cirka halvanden tusinde rubler om året. Men mange brugere af begge programmer mener, at Yandex-navigatoren som helhed ikke er ringere end dyrere software.

Hvordan fungerer Yandex trafikprop i navigatoren? Programmet behandler information modtaget via GPS-kanalen. Fordi på skærmen mobil enhed information om eventuelle hændelser på vejen vises, herunder ulykker og andre nødsituationer.

Ulemper ved at bruge navigationssoftware til mobile gadgets er, at når der kommer et opkald på en smartphone eller tablet, kommunikation med navigationen satellit system forsvinder, og det kan tage noget tid at genoprette den.

Videoen indeholder tips til, hvordan du vælger den bedste navigator med trafikpropper:

Fra år til år trafikpropper bliver større. Dette er en global trend - urbanisering og ændringer i den sociale livsstil driver flere og flere biler på gaden. I dag, for at sidde fast i en trafikprop, behøver du ikke længere at bo i hovedstæderne - ethvert russisk regionalt center er nok. For på en eller anden måde at tilpasse sig sådan et supertæt billiv blev online-navigatorer opfundet, der viste trafikpropper og evnen til at bygge den optimale rute. Men hvor godt fungerer de? En Avto25.ru-korrespondent tjekkede dette selv.

Jeg vil gerne med det samme advare dig om, at vores sammenligning er subjektiv, vi fortæller dig, hvad vi fik. Måske i andre byer eller kørselssituationer vil resultaterne og indtrykkene være anderledes. Fortæl os om din oplevelse i kommentarerne.

Fra historien

Men først lidt teori. Måske ved nogen allerede alt dette, men for andre vil informationen være nyttig. Navigatorer dukkede op i vores land for omkring 10 år siden, og disse var separate enheder. I dag ser man næsten aldrig sådanne ting - fuldgyldig navigation kan leveres af en smartphone, hvorfor købe noget andet? Med udviklingen af ​​cellulære teknologier, da internettet blev registreret i telefoner, lærte navigatører ikke kun at bygge en rute, men også at gøre det under hensyntagen til trafiksituationen og modtog opdaterede oplysninger fra serveren.

Udvekslingen er tovejs - programmet rapporterer ikke kun om, hvilke motorveje alt er dårligt nu, og på hvilken trafik der er fri, men måler også hastigheden og placeringen af ​​abonnenten selv. Disse data går derefter ind i en fælles samling. Så konklusionen er indlysende - jo flere brugere, jo mere præcist vises trafikpropper. Først var dette et problem, men i dag er udviklingen af ​​online-navigatorer sådan, at der ikke mangler information. Mange chauffører bruger allerede den ene eller anden tjeneste, det eneste, der er tilbage, er at vælge, hvilken der er bedst.

Prisspørgsmål

Online-navigatorer kan opdeles i to dele - native internetressourcer og traditionelle navigatorer, der har lært at arbejde med trafikpropper. Til sammenligning tog vi i den første gruppe navigatørerne fra Yandex og Google, i den anden, Navitel og CityGuide. Hvorfor dem? Det er enkelt – ifølge undersøgelser er de de mest populære og udbredte.

Repræsentanter for grupperne har en lidt anderledes tilgang. For at Yandex og Google kan fungere, skal du have en konstant internetforbindelse. Uden en forbindelse til netværket vil de ikke kun vise trafikpropper, men de vil heller ikke være i stand til at bygge en rute. "Navitel" og "CityGuide" kræver ikke internettet for "normal" drift, men når de er tilsluttet internettet, kan de vise trafikpropper. Sandt nok vil vi ikke kalde det en stor fordel - i dag dækningen mobilt internet meget store, og trafikomkostningerne er lave. Internetadgang kan kun være et problem i udlandet.

Der er en nuance mere - navigatører fra den første gruppe er gratis. Download det fra internettet og brug det til dit helbred, mens både Navitel og CityGuide kræver, at du køber kort. Priserne starter fra 600 rubler og afhænger af, hvor mange regioner og lande, der er nødvendige.

resultater

Auto25 testede alle fire navigatører på gaderne i Voronezh. Ikke Moskva, men en by med over en million mennesker med meget tæt trafik. Som forventet bygger alle programmer en rute, der tager hensyn til trafikpropper forskelligt. Vi brugte forskellige navigatorer i omkring to uger, og det er det, vi fandt på.

Yandex er en elsker at gå på en enkel måde. Han foreslår ofte de mest oplagte, men også de mest trafikerede ruter. For at dette program begynder at blive kreativt og lede efter løsninger, skal trafikpropperne være meget alvorlige. For Voronezh viste det sig ikke at være en ulempe - i betragtning af manglen på fuldgyldige reserveveje i byen, øger enhver omvej afstanden på vejen, og det er ikke et faktum, at det vil spare tid, men hvis vejnettet er mere udviklet, vil situationen være anderledes.

Hvad jeg ikke kunne lide mest var, at Yandex var alt for optimistisk. Og det er ikke engang et spørgsmål om at bestemme rejsetiden - ofte viser programmet "grønne" gader, hvor trafikpropperne er på sit højeste, det er meget forvirrende, når chaufføren selv vil finde ud af ruten.

Google er mere villig til at vælge omveje, selvom det ikke taber hovedet i denne sag og forsøger at finde den hurtigste rute under hensyntagen til alle parametre. Sammenlignet med Yandex har Google mere fantasi til at skabe en rute. Omfartsvej, ring, biveje - alt er i brug. Og ofte hjælper det med at reducere rejsetiden. Mere præcist viser Google også trafikpropper. Hvis gaden er malet grøn, så er trafikken der næsten helt sikkert fri.

Det ser ud til, at betalte programmer burde fungere bedre end gratis, fordi de opkræver penge for dem, men i denne test dette viste sig ikke at være tilfældet - både Navitel og CityGuide er subjektivt ringere end internetnavigatorer med hensyn til kvaliteten af ​​rutekonstruktionen. Den første er for meget alarmerende. Da han knap nok har bemærket en trafikprop, foreslår han allerede at tage en omvej, på trods af at bilkøen kan være lille, og omvejen vil øge afstanden betydeligt. "CityGuide" er ikke bange for små trafikpropper, men i tilfælde af større trafikpropper begynder den at guide "grøntsagshaver". Nogle gange i ordets bogstavelige forstand. Når trafikpropperne er maksimalt, hjælper det nogle gange, men med moderate trafikpropper reducerer kørsel gennem baggader normalt ikke rejsetiden.

Ikke kun trafikpropper

Funktionen viser naturligvis overbelastning og opbygning optimal rute meget vigtig, men langt fra den eneste. For at vinde brugernes kærlighed skal programmer også være praktiske. Google er værst med dette. Meget kedeligt design, indviklet interface og en ubetydelig mængde information under kørslen (ikke engang hastighed uden yderligere programmer).

Yandex er mærkbart flottere, det viser hastigheden og advarer samtidig om kameraer. Kameramæssigt er det det mest avancerede, selvom Navitel og CityGuide også har lignende funktioner. Vi kunne bedst lide designet af CityGuide (selvom det er en smagssag), udseende Navitela er lidt forældet, selvom det er praktisk og praktisk, og vigtigst af alt, programmet har stor mængde indstillinger, hvilket også er et plus.

Alles kendskab til færdselsregler er nogenlunde det samme - et B-niveau. Nej, nej, måske vil en eller anden navigator blive til en "klods" eller bede dig om at vende om, hvor det ikke er tilladt. Det sker for alle, men for at være retfærdig, ikke særlig ofte. Men opdatering af oplysninger fra Yandex eller Google er meget hurtigere - med dem er der næsten ingen chance for at løbe ind i en blokeret vej; dette skete med Navitel.

Alle deltagere i sammenligningen kan ikke give rabat på vejret. Flere programmer foreslog på én gang, at vi under toppen af ​​snefald (vi testede om vinteren) kunne klatre op ad en meget stejl gade. Om sommeren er en sådan rute mulig, men om vinteren er det kun muligt at køre ad en isglat gade op ad en meget stejl stigning med en seriøs SUV.

Vend på hovedet

Hvad er resultatet? Google forekom os det mest passende ud fra et synspunkt om at konstruere en rute, men selve programmet er glansløst. Yandex er for tydeligt, men det er meget brugervenligt - dets design er pænere, og det viser mere information under turen. Traditionelle navigatorer med trafikpropper kan også bruges, men de har ingen særlige fordele, og desuden er de betalt.

Selvom når du rejser uden for Rusland, vil offline navigation være et plus.

Vi vil ikke anbefale én mulighed; de har alle deres egne fordele og ulemper; det er optimalt for chaufføren at prøve alt selv eller bruge en kombination af flere programmer til forskellige situationer. Men uanset hvilken navigator du bruger, vil det under alle omstændigheder være nyttigt at dreje på hovedet og kritisk analysere forslagene fra det elektroniske sind. Ellers kan du uforvarende bryde færdselsreglerne eller sidde fast i nogle "tiguli".

Kære læsere, hvilke navigatorer med trafikpropper bruger I? Fortæl os om din oplevelse, og sammen skaber vi et objektivt billede.