Franchise luft- og jernbanebilletkontor. Hvordan åbner man et flybilletkontor? Flybilletkontorets forretningsplan: nødvendige dokumenter og udstyr

Aviasales-bureauet tilbyder dig åbne et flybilletkontor direkte på dit kontor på én dag, uden behov for akkreditering og ansættelse af specialister vidende om systemer forbehold. Til salg af flybilletter Du behøver kun internetadgang. Det er alt!

Har du en hjemmeside eller blog om turisme og rejser, et forum eller en regional portal? Giv brugerne muligheden se efter billige flybilletter direkte på din hjemmeside og tjen penge på solgte flybilletter og hotelværelsesreservationer. Simpelthen, automatisk!

Hvem kan blive vores partner for salg af flybilletter?

Hvordan det virker?

Du placerer en flybilletsøgningsformular på din hjemmeside. Hvis en bruger er interesseret i at købe en flybillet, så søger han efter en billet, booker og køber den. Du modtager din kommission på 50-70% af vores indtægt fra den solgte flybillet. Derudover betaler vi kommission for hotelreservationer og andre nyttige produkter og tjenester.

Form hurtig søgning de billigste flybilletter til alle destinationer kan se sådan ud (en af mulighederne):

(For øvrigt virker eksempelformularen, og du kan lige her og nu
find og køb de billigste flybilletter til alle destinationer!)

Hvorfor er Aviasales bedre end andre?

Vi er den største og mest berømte russiske metasøgemaskine for flybilletter. Vores brugere køber titusindvis af flybilletter hver måned. På grund af vores mængder formår vi at modtage den maksimale kommission fra bureauer og flyselskaber, 2-3 gange mere end de betaler nogen anden. 70, og endda 50% af dette beløb er mere, end du kunne få ved at arbejde med dem direkte.
Vi tilbyder maksimum bredt vælge flybilletter , der arbejder med både russiske og udenlandske partnere, såvel som direkte med flyselskaber, giver vi brugeren et objektivt billede af priserne på flybilletter i førende bureauer og flyselskaber, han behøver ikke at lede efter billetter andre steder. Det betyder, at brugeren med stor sandsynlighed vil finde og købe den flybillet, han skal bruge hos dig.
Vi tilbyder de priser, som flyselskaber og partnerbureauer giver os.
Vi betaler ikke kun for flybilletter, men også for andre turisme produkter for eksempel booking af hotelværelser. Maksimal indkomst fra hver bruger er hovedmålet.
Vi har lavet affiliate marketing i over 11 år. Vores akkumulerede erfaring giver os mulighed for at få mest muligt ud af din trafik. Du kan se købsstatistikken for dine besøgende online i personlig konto. Du vil være i stand til at analysere antallet af søgninger, bookinger og salg.
Vi forbedrer konstant kernen og grænsefladen i vores søgemaskine, skaber vi nye tjenester til webstedsbrugere, forbinder nye bureauer og flyselskaber. Sådan formår vi at opnå maksimal konvertering brugere til rigtige købere.
Vi pålægger ikke begrænsninger for trafik eller emnet for dit websted - alle kan registrere sig og begynde at tjene penge hos os. Ved tilmelding kræver vi ikke, at du underskriver en masse dokumenter og leverer detaljeret information– hele processen tager kun et par minutter.

Få mere detaljeret information, find svar på dine mulige spørgsmål, download præsentation på pdf-format, samt tilmeld dig og begynd at tjene penge hos os ved at sælge de billigste flybilletter hos

-> Økonomi, konsulentydelser, uddannelse

Billetservicecenter

Organisation billetservicecenter på tog, fly, sø og flodbåde, intercitybusser - ideen er generelt ikke længere ny, men ret lovende ud fra et synspunkt om at skabe en rentabel forretning, især i højsommerferien.

Alene i Moskva sælges der i dag omkring 1.500 forskellige typer tog- og flybilletter. billetkontorer. De fleste af dem tilhører 10 store bureauer som udelukkende handler billetsalg - billetsalg.

Hvis du tror ekspertvurderinger, så er mere end en fjerdedel af de rejsende klar til at købe billetter, hvis omkostninger vil være lidt højere, ved billetkontorerne i kommercielle strukturer bare for at undgå at spilde deres tid og nerver i køer af almindelige jernbane- og flybilletkontorer. Og hvert år vokser antallet af mennesker, der er villige til at betale for komfort. Uafhængige billetkontorer aftaler servicegebyrer med luftfartsselskabet, så deres beløb afviger med maksimalt 50 rubler. Enig, det er ikke meget.

Nogen kan gøre indsigelse - der er en højlydt annonceret service til online billetbestilling, som de russiske jernbaner for nylig lancerede? Ak, tjenesten viste sig ikke at være særlig bekvem for passagerer, og " e-billet" - ikke helt fuldgyldigt. I den form, som de russiske jernbaner tilbyder billetsalg via internettet skal du stadig udstede en billet på en almindelig formular, det vil sige, at passageren stadig skal komme til stationen og, efter at have hængt i kø, hente billetten i billetkontoret. Derudover kan du ikke købe en billet med rabat via internettet eller genudstede tidligere købte billetter. Kunder, der allerede har brugt ny service, bemærk, at kasserere ved officielle billetkontorer ofte ikke engang er uddannet til at udstede rejsedokumenter, der sælges gennem deres egen onlinetjeneste. Og vigtigst af alt, når de udsteder billetter via internettet, tager de russiske jernbaner også en kommission, næsten det samme som uafhængige agenter, så det viser sig, at for dine 125 rubler ekstra gebyr skal du også stå i kø. Kort sagt viste de russiske jernbaners innovation sig at være klart rå og ubelejlig.

I modsætning til den hårdhændede monopolist tilbyder små private billetkontorer deres kunder ikke kun billetter, men også yderligere tjenester levering af billetter til kontoret eller til stationen, tager de imod betaling ind forskellige former. Dette, såvel som fraværet af køer og menneskemængder, tiltrækker fremtidige passagerer til private billetkontorer, der sælger jernbane-, fly- og andre billetter. Selvom det sker, at de tilbyder passagererne ikke de mest bekvemme og billigste, men de dyreste billetter.

På praksis billetkontor betaler sig selv på 2-3 år. For at starte en virksomhed skal du ikke kun registrere et firma, men også blive forhandler af et stort luftfartsselskab, de samme russiske jernbaner, Aeroflot osv. For at gøre dette skal du i øvrigt have seriøse økonomiske ressourcer i form af bankgarantier og et depositum, fordi de tjenester, der leveres af store luftfartsselskaber, som regel er indlånstjenester. Store luftfartsselskaber, især monopolister, arbejder hovedsageligt med de agenter, der kan interessere dem i store salgsmængder, så højst sandsynligt vil nye spillere på dette marked først skulle blive en underforhandler eller repræsentant for et større selskab, der beskæftiger sig med billetsalg (billetsalg) ).

Salgsbureauer togbilletter de lever hovedsageligt af de såkaldte "servicegebyrer", som opkræves udover billetprisen, samt af salg af yderligere tjenester. Hvert firma fastsætter størrelsen af servicegebyret uafhængigt, i gennemsnit er det 100 - 150 rubler, levering af en billet til en klients hjem koster omkring 250 - 300 rubler.

Lad os se, hvilke krav Russian Railways stiller til billetagenter?

Den fremtidige agent er forpligtet til at forududstyre lokalerne til et salgssted i overensstemmelse med visse krav. Billetsalgssted (billetkontor) skal have en bekvem placering; tilstedeværelsen af konkurrenter i nærheden er yderst uønsket. En anden påkrævet tilstand- tilgængelighed af en pålidelig internetforbindelse.

At opnå akkreditering vil koste en fremtidig agent 35 tusind rubler. Ud over standardsættet af kontormøbler og -udstyr skal du købe en speciel printer til udstedelse af billetter fra et specialiseret firma for 100 tusind rubler og oprette forbindelse til Express-reservationssystemet, og dette vil koste 15-20 tusind rubler.

Det næste obligatoriske trin er uddannelse af kasserere i en specialiseret træningscenter at arbejde i systemet. Prisen for kurserne er omkring 15 tusind rubler per person.

En anden obligatorisk betingelse er, at agenten skal have et depositum i banken på mindst 10 % af den månedlige salgsmængde. Bare for en sikkerheds skyld, så at sige.

For at opfylde alle kravene til russiske jernbaner, selv før der indgås en agenturaftale, skal agentfirmaet således bruge mindst 180 tusind rubler. Yderligere vil månedlige udgifter omfatte et gebyr for at servicere Express-systemet (4,5 tusind rubler), lønnen til mindst to kasserere og en kurer. Derudover skal du holde et depositum, vedligeholde et kontor og reklamere for dit bureau. Og alt dette skal betales med et servicegebyr på 100-300 rubler for hver solgt billet. Hvor gennemførlig er denne opgave?

Ifølge Russian Railways sælges der i gennemsnit 560-620 tusind billetter i hele landet hver dag og i spidsbelastningsperioder sommerperiode- op til 900 tusind. Uafhængige bureauer står for omkring en fjerdedel af salget, hvilket, hvis man selv tænker over det, er et ganske anstændigt beløb. På almindelige dage er et godt bureau i stand til at sælge 350-375 billetter, hvis servicegebyrer vil give det et overskud på 70-80 tusind rubler. Det depositum, som billetsalgsbureauet er forpligtet til at holde for et sådant salgsvolumen i henhold til vilkårene i aftalen med russiske jernbaner, vil være mindst en million rubler. Det er usandsynligt overkommelig mulighed for små virksomheder. Små bureauer sælger normalt 60-80 billetter om dagen og tjener 12-16 tusind rubler i servicegebyrer. Dette er allerede på grænsen til rentabilitet, så mange af dem betragter salg af jernbanebilletter som blot en af tjenesterne, der samtidig sælger flybilletter og billetter til intercity-busruter. Og det er rigtigt. Multibillet servicecentre at tiltrække større antal købere.

I På det sidste store aktører uafhængige billetforhandlere udvikler aktivt deres underbureaunetværk. At arbejde som underagent kræver ikke store investeringer, men kan være en god kilde ekstra indtægt for servicevirksomheder i erhvervscentre og rejsebureauer og rejsebureauer. Underagenternes rettigheder og muligheder er begrænsede; de har ikke direkte adgang til reservationssystemet, men arbejder gennem russiske jernbaneagenter og deres system. Mekanismen for interaktion mellem et middel og et subagent kan være forskellig. Den mest primitive mulighed er, når en underagent bestiller en billet hos en agent og sender en kurer til ham med betaling. Det mest avancerede er, når underagenten arbejder i agentens system, har ensartede billetformularer i hånden og kan printe et rejsedokument på sin printer lige på stedet.

Tabellen nedenfor viser hovedpunkterne for, hvad der er nødvendigt for at åbne et punkt, der sælger jernbanebilletter.

Sådan åbner du et billetsalgssted

Billetagent	Underagent for billetsalg
Få akkreditering af et salgssted i russiske jernbaner. Ventetiden er 3 - 4 måneder. Prisen er 35 tusind rubler. Strenge krav til billetsalgsstedets placering og udstyr.	Indgå en aftale med en russisk jernbaneagent. Med nogle agenter, der udvikler deres detail-underbureaunetværk, kan du registrere dig direkte på deres hjemmeside.
Køb specialudstyr. Omkostningerne ved udstyret er 100 tusind rubler. Udstyret kræver særlig vedligeholdelse.	En computer med adgang til internettet er tilstrækkelig.
Organiser en forbindelse til Express bookingsystemet. Omkostninger - 10 - 15 tusind rubler. Den månedlige betaling for brug og vedligeholdelse af systemet er omkring 4,5 tusind rubler.	Opret forbindelse til agentsystemet. Typisk har en sådan ordning begrænsninger: den tillader dig ikke at se tilstedeværelsen ledige pladser, er oplysningerne muligvis ikke aktuelle. Det fungerer efter følgende skema: at sende data til agenten - modtage et svar.
Lej en certificeret kasserer eller uddan din egen. Omkostningerne er omkring 15 - 30 tusind rubler.	Lær hvordan systemet fungerer. Det vil tage en til to dage.
Send en salgsrapport til Russian Railways dagligt. Hold et depositum på mindst 10 % af den månedlige salgsmængde.	Overfør et bestemt fast beløb til agenten som garanti for billetindløsning (normalt omkring 20 - 30 tusind rubler).

I dag på internettet kan du finde mange tilbud til dem, der ønsker at blive repræsentant for billetsalg, både til jernbanetransport og til luftflyvninger. For at søge og booke for eksempel flybilletter kan du bruge tjenesterne fra den største russiske flybilletsøgemaskine Aviasales , som søger og sammenligner flypriser online helt gratis og finder de billigste flypriser. I det væsentlige får du bare adgang og mulighed for at arbejde med en database med snesevis af flyselskaber.

I betragtning af den relative enkelhed i driften af en sådan virksomhed vokser antallet af underagenter til billetsalg hurtigt. Kunden har brug for service og er ligeglad med, om sælgeren er en agent eller en underagent af transportselskabet, og det er vigtigt for ham at modtage en billet i på det rigtige sted og i rigtig tid. Så der burde være plads nok på dette marked, hvis ikke for alle, så til mange.

I dag kan du købe billetter ved at kontakte et rejsearrangørs eller flyselskabs kontor. Her hjælper de dig med at vælge bedste mulighed efter pris og tid. Der er ikke længere sådanne køer som i sovjettiden, takket være et tilstrækkeligt antal billetkontorer.

Flybilletkontorer findes meget oftere i store byer end i jernbaner. Dette forklares med, at Jernbaneministeriet stadig er monopolist. På stationerne er der kø og en masse forhandlere, der tilbyder billetter til mere populære flyrejser.

I dag sælges 10-15% af alle billetter i Rusland af rejseselskaber. Procentdelen stiger, når det kommer til internationale rejser. Køber du en billet hos et rejsebureau, er det ikke nødvendigt at have en rejsepakke. 50-70% af prisen på "pakken" er billetter. Flyrejser er meget vigtigere og dyrere end at booke et hotel og organisere fritidsaktiviteter.

Udefra kan det se ud til, at du bare skal leje et værelse og installere en computer for at åbne et flybilletkontor. I virkeligheden er alt meget mere kompliceret. Det vigtigste her er information. At organisere adgangen til informationskilder indebærer mange barske forhold. For at sælge flybilletter skal du være agent eller underagent for det flyselskab, hvis billetter du skal sælge. Alle virksomheder har deres egne krav. For at blive agent for en udenlandsk virksomhed skal du registrere dig som en akkrediteret IATA-agent (International Transport Association). Denne forening stiller meget strenge krav til sikkert udstyr og til uddannelsesniveauet af personale, der vil være med til at udstede billetter. Derudover accepterer IATA kun garantier fra en række udenlandske banker. For medlemskab i IATA kræves et depositum på $20.000. For et lille bureau er disse betingelser praktisk talt umulige at opfylde. I dette tilfælde kan du indgå en underbureauaftale.

Agenturaftaler giver dig mulighed for at udstede billetter på luftfartsselskabets formularer (aktier). Flyselskabets primære bekymring er sikkerheden af spildevandet. For at undgå tab eller beskadigelse af affald kontrollerer deres ejere pålideligheden af deres potentielle agents sikre udstyr (og generelt betingelserne for opbevaring og udfyldning af formularer) og personalets kvalifikationer. Bliver spildevand beskadiget, vil der blive opkrævet en bøde til styrelsen. Bødens størrelse afhænger af flyselskabet. Cirka $200-500 pr. formular. Dette er for at opnå økonomiske garantier; i tilfælde af opsigelse af kontrakten tilbagebetales depositum.

Men for at blive en flyselskabsagent er det ikke nok blot at blive en akkrediteret agent for IATA eller Transport Clearing House (for agenter fra russiske flyselskaber).

Det er meget vigtigt at have adgang til globale systemer reservationer ("Amadeus", "Gabriel", "Galileo", "Star" eller "Sirena", for jernbanetransport - "Express"). Du kan oprette forbindelse en gang eller permanent. Sådanne systemer giver dig mulighed for at reservere sæder på enhver flyvning fra hvor som helst i verden. Adgang til sådanne systemer koster $40-60 om måneden og $40-100 - engangsforbindelse(afhængigt af operatøren).

Du kan kun blive flyselskabsagent, hvis du har erfaring med at organisere flyvninger og kundegrundlag, ellers vil du ikke være interesseret i transportøren. Det anbefales ikke at bruge "billige" transporttjenester. Ved at "spille" på forskellen i priser mellem de store flyselskaber kan du spare 6.000-10.000 USD per fly eller 30 USD per billet.

Størstedelen af flyvninger observeres i helligdage: Nyt år, maj ferie. På grund af det faktum, at linjeskibe ofte returnerer tomme, varierer billetpriserne. For eksempel koster en billet til Egypten på almindelige dage omkring $170, på helligdage - $260-280.

Hvis et rejsebureau ikke har råd til flere store luftfartsselskabers agentur, tyr de til underbureauaftaler. Du kan kun blive underagent for ethvert flyselskab med dets tilladelse og på de vilkår, der er fastsat af selskabet. Selvom disse krav ikke længere er så strenge som bureaukrav. Der er underagenter såvel som kommissionærer.

De modtager cirka 6-7 % af billetprisen. Virksomheden får selv 5-7 % i kvalitet provision. Mange flyselskaber har dog et bonussystem. Men fordi takstplaner er i konstant vækst, selv store virksomheder har svært ved at modtage bonusser regelmæssigt.

Praksis med at sælge billetter online har længe eksisteret. En masse internetbureauer er dukket op, og du skal være i stand til at "skille sig ud fra mængden." Et af disse bureauer tilbyder således booking af flybilletter til internationale og indenlandske flyselskaber, hoteller og billeje via internettet. Det har et specialudviklet program, der giver dig mulighed for at behandle et stort antal ansøgninger og foretage reservationer i realtid (det rapporterer straks tilgængeligheden af pladser og billetprisen). Med et sådant system er besparelser synlige (booking af billet uden mellemmænd), tid (udfyldning af en simpel formular og Hurtig forsendelse billet med kurer), valgfrihed (snesevis af flymuligheder og masse særlige tilbud). Udover, dette system giver dig mulighed for at få en billet ikke kun med en kurer, men også på egen hånd, i lufthavnen eller i en af byerne i Rusland (selv ikke en meget stor). En sådan service ydes dog mod et gebyr.

Systemet gør det muligt for små rejsebureauer at betjene deres kunder bedre. Det giver også provision til rejsebureauer.

Der er vanskeligheder med at bestille billetter til charterfly. Oplysninger om dem er kun tilgængelige fra det rejsebureau, der organiserede det. Billetter til "diagrammer" er billigere end til almindelige flyvninger. Nu giver en række internetsider dig mulighed for ikke kun at købe billetter til "diagrammer", men også at sammenligne priserne på de fleste selskaber og vælge den billigste og mest bekvemme mulighed.

Situationen er anderledes, når der er tale om togbilletter, fordi... MPS er en monopolist. Her bestilles ikke billetter, men udstedes, hvilket i princippet er det samme.

Moskva Jernbane(Moscow Railways) betroede indgåelsen af kontrakter til Moscow Railway Agency (MZhA). Den aftale, som rejsearrangøren har indgået med MZhA, bestemmer, at en jernbanebilletsalgsterminal vil blive placeret på virksomhedens kontor og tillader salg af billetter til russiske indenrigsruter.

Udenrigsministeriet har ikke mindre krav end IATA. Der er tre stadier af akkreditering: 1 - akkreditering af agentens ret til at have en kontrakt, 2 - akkreditering af selve salgsstedet, 3 - akkreditering af medarbejdere, der vil arbejde på salgsstedet i denne virksomhed.

Rejsebureauer fastsætter deres egne gebyrer, fordi... MHA yder ikke provision. Gebyret for hvert firma er forskelligt, cirka 120 rubler. fra billetten.

Der er én nuance i billetbranchen. I løbet af sæsonen er der for mange ture, og for at tiltrække kunder opkræver rejsebureauer muligvis ikke 5% moms. Faktum er, at når du køber en billet fra et luftfartsselskab, Rejseselskab Hvordan enhed ikke betaler denne skat. I teorien burde denne skat opkræves fra klienten, men...

Så for at opsummere kan vi sige, at det er mere rentabelt at sælge flybilletter, fordi... MJA laver ikke kommissioner. Det er også meget mere rentabelt ikke at have et depositarforhold til flyselskabet, men at nyde den maksimale grad af loyalitet fra flyselskabets side.

Baseret på en artikel af Oleg Cresp offentliggjort i Business Journal

Transport er en af de mest bæredygtige sektorer i økonomien. Efterspørgslen efter passagertransport er stabil hele året, og med begyndelsen af en bestemt sæson stiger passagerstrømmen flere gange. Derfor viser salget af jernbane- og flybilletter som virksomhed sig at være meget attraktivt for iværksættere.

Men denne aktivitet er ikke så simpel, som den kan se ud ved første øjekast. Kun en grundig undersøgelse af emnet vil give dig mulighed for at skabe en succesfuld forretning inden for billetsalg.

Salg af flybilletter - sådan organiserer du dig

Du kan nu finde et flybilletsalgskontor overalt: i indkøbs- og kontorcentre, i rejse- og forsikringsselskaber. En sådan overflod af salgssteder skaber interesse blandt nybegyndere. Ved første øjekast ser det ud til, at for at organisere et billetkontor er det nok at leje et lille værelse og etablere handelsforbindelser med luftfartsselskaber. Det er dog ikke så let at sikre adgang til billetter.

Hvordan åbner man et flybilletkontor fra bunden? I dag er det muligt at arbejde i to retninger: som agent eller subagent. Begge muligheder giver dig mulighed for at sælge flybilletter, men kravene til sælgeren for hver type samarbejde er væsentligt forskellige.

World of Business hjemmeside-teamet anbefaler, at alle læsere tager Lazy Investor-kurset, hvor du lærer, hvordan du får styr på din privatøkonomi og lærer, hvordan du tjener passiv indkomst. Ingen lokkemidler, kun information af høj kvalitet fra en praktiserende investor (fra fast ejendom til kryptovaluta). Den første uges træning er gratis! Tilmelding til en gratis uges træning

Åbning af et flybilletkontor i henhold til en agenturaftale

For at indgå en agenturaftale skal du:

være akkrediteret af International Transport Association - IATA eller Transport Clearing Company;
adfærd sprog træning ansatte i overensstemmelse med kravene fra flyselskaber og akkrediteringsselskaber (personale er også underlagt krav vedrørende erhvervserfaring i transportsektoren);
forberede kontoret i overensstemmelse med lovmæssige krav til billetkontorlokaler;
få adgang til billetbestillingssystemer - "Gabriel", "Amadeus", "Galileo", "Sirena", "Start".

Derudover præsenterer hvert flyselskab sit Yderligere krav til mulige agenter. For eksempel kan en agentaftale indeholde betingelser for, at agenten kan åbne et vist antal salgssteder, eller for obligatorisk køb af et bestemt antal billetter, herunder med fly.

Vigtig! Agenter er underlagt alvorlige krav med hensyn til salgsmængder i form af månedlige planer samt tilstedeværelsen af en aktiv kundebase.

Et luftfartsselskab kan rådgive en forretningsmand om, hvordan man åbner et flybilletkontor direkte, men det kommer sjældent til indgåelse af en agenturaftale, da flyselskaber har brug for store operatører, der kan organisere salg i stor skala og har seriøse økonomiske ressourcer.

Åbning af et salgssted for flybilletter under en underbureauaftale

En mere acceptabel mulighed for mange iværksættere til at organisere salg af flybilletter er at blive underagent. Næsten alle flyselskaber tillader deres agenter at have underagenter. De er også underlagt visse krav, men ikke så strenge som i det første tilfælde.

For at indgå en underbureauaftale skal du kontakte agenten og opfylde alle de betingelser, der stilles af hans partnerflyselskab, samt agenten selv. Oftest giver disse betingelser underagentens forpligtelser til at udstyre et salgssted kontorudstyr, gennemføre undervisning for personalet i at arbejde med særlige programmer, yde reklamestøtte.

Alt dette bør afspejle det billetkontor, som nogle flyselskaber kræver af deres potentielle partnere. Subagenter er sjældent påkrævet for at opfylde kravene til salgsvolumen, og der er ikke etableret en obligatorisk billetkøbskvote. At arbejde under en underagenturaftale er den mest attraktive mulighed for at skabe egen forretning til salg af flybilletter, hvilket ikke kræver større investeringer.

Flere detaljer om, hvilke typer flybilletkontorer der er, og hvordan sådanne virksomheder tjener penge, er beskrevet i følgende video:

Sådan organiserer du salg af togbilletter

Intet mindre interessant retning"Billetforretningen" er salg af jernbanebilletter. Her er situationen noget anderledes end i lufttransportsektoren. Russian Railways er en monopolist, og dikterer derfor meget strenge betingelser for at organisere billetsalg.

I dag har Russian Railways flere dusin direkte agenter, da virksomheden udfører et seriøst udvalg af partnere. For at samarbejde med en virksomhed på agentbasis skal du bestå tre akkrediteringsniveauer:

akkreditering af retten til at indgå en kontrakt;
bekræftelse af overholdelse af hvert salgssted fastsatte krav;
akkreditering af hver medarbejder, der sælger billetter.

Derudover forbeholder Russian Railways sig retten til at overvåge agentens aktiviteter, herunder at udføre periodisk certificering af partnerens salgskontorer og personale.

Kravene til underagenter er også ret høje, men er mere gennemførlige for specialister, der kender de særlige specifikationer for russiske jernbaner.

Ved åbning jernbanebilletkontor Det er vigtigt at vide, hvordan man tjener penge på at sælge togbilletter, da hverken transportøren eller agenterne betaler en kommission på salget. I dette tilfælde genereres overskuddet gennem et servicegebyr for udstedelse af en billet, hvis beløb subagenten fastsætter uafhængigt eller i aftale med agenten. Tilknyttede tjenester, såsom billetlevering, hotelbooking osv., kan medføre yderligere indtægter.

At sælge billetter online er en rigtig forretning

Har en idé om, hvordan man åbner billetkontor jernbane og luft, kan du planlægge at skabe din egen virksomhed i denne retning. En interessant mulighed er at sælge billetter på internettet. I dette tilfælde er der ingen grund til at organisere et kontor eller ansætte personale, alle omkostninger er minimale.

For at gøre dette skal du indgå en underbureauaftale og oprette salgskanaler. Dette kunne være en specialiseret hjemmeside, opslagstavler, sociale medier.

For nylig er specialiserede tjenester dukket op på internettet og partnerskabsprogrammer, som giver dig mulighed for at sælge billetter uden at forlade dit hjem. Arrangørerne af sådanne ressourcer gennemfører regelmæssigt træningswebinarer om emnet: hvordan man tjener penge ved at sælge jernbane- og flybilletter på internettet, hvilket giver selv en person, der ikke er bekendt med transportens særlige forhold, mulighed for at starte en virksomhed i dette område.

Køb og booking af billetter online er ved at vinde popularitet blandt forbrugerne. Potentielle iværksættere, der tænker over det, bør kigge nærmere på denne retning se nærmere. Dette er en af de få fungerende forretningsideer med minimale investeringer og store udsigter.

Virksomheder som at åbne et billetkontor i Rusland bliver stadig mere populære. Årsagen til dette er, at tjenester fra selskaber med speciale i flyvninger er meget efterspurgte over hele verden. Men at købe flybilletter direkte i lufthavnen giver, som erfaringen viser, ofte en del angst.

For at undgå unødvendigt bøvl kan du købe billet et separat sted. En overvejelse af en sådan situation giver alvorlig grund til at antage, at åbning af et flybilletkontor kan generere betydelige indtægter. Det skal især tages i betragtning, at salgstallene for flybilletter er i hastig vækst.

Undersøiske sten

Ved første øjekast synes spørgsmålet om, hvordan man åbner et flybilletkontor, let at løse. At organisere en sådan forretning medfører dog en række specifikke problemer, som nybegyndere sandsynligvis ikke vil kunne klare. For det første har mange nytilkomne det falske indtryk, at adgangstærsklen til denne virksomhed er lav.

Flybilletkontoret, som du skal organisere, vil kræve en imponerende mængde investeringer. Det skal også huskes, at i de første par måneder opererer salgssteder uden megen reklame med tab. Da flybilletter ikke er klassificeret som væsentlige handelsvarer, kræver det en stor målgruppe at opretholde den nødvendige salgsvolumen.

Forskellige samarbejdsmuligheder

For at åbne et kasseapparat skal en iværksætter have omfattende forbindelser i de indflydelsesrige virksomheders agenturer, som er nødvendige for at indgå rentable kontrakter. En anden god mulighed er at samarbejde med virksomheder, hvis ansatte er tvunget til jævnligt at købe flybilletter, når de skal på forretningsrejser.

På denne måde vil du skabe en permanent kundebase. En anden væsentlig faktor er evnen til at opretholde konkurrencedygtige priser. Uden denne mulighed er det uacceptabelt at spekulere på, hvordan man åbner et flyselskabs billetkontor.

Indgåelse af kontrakter

I dag kan organiseringen af kasseapparatet udføres på to måder. Den første indebærer indgåelse af en direkte kontrakt med et selskab, der leverer lufttransporttjenester. Den anden metode siger, at du kan ty til en underbureauaftale.

Det anbefales kun at indgå en direkte agenturaftale for erfarne forretningsmænd, der har besluttet at investere i en ny retning, da indflydelsesrige luftfartsselskaber uvægerligt stiller strenge betingelser. Den første er at overholde strenge regler for organisering og indretning af salgssteder. Det er ret problematisk at overholde dem gennem hele samarbejdet.

Manglende overholdelse dette krav, som erfaringen viser, fører ofte til alle former for sanktioner, samt opsigelse af kontrakter. Den anden betingelse er et stabilt køb af den på forhånd aftalte mængde flybilletter. Det er klart, at nybegyndere ikke har mulighed for at sælge alle deres varer på grund af manglen på en bred kundebase.

Af denne grund indgår de fleste forretningsmænd underbureauaftaler. Selvom agentkravene ikke er så strenge, er de også obligatoriske. Også for at identificere mulige overtrædelser, flyselskabets ansatte udfører regelmæssige kontroller.

Indretning af lokaler til et flybilletkontor

Før du køber nødvendigt udstyr, er det nødvendigt at udføre arbejde for at forberede de lokaler, hvor du planlægger at sælge flybilletter i fremtiden. Selvfølgelig skal komforten sikres, og de besøgende skal have adgang til information.

For at gøre dette skal du bruge et par skærme, der vil udsende den aktuelle flyplan. Det er også obligatorisk at have stole til ventende kunder. Rummet skal være udstyret med et klimaanlæg. Væggene i flyselskabets billetkontorer skal være dekoreret i lyse farver (beige og blå farver er perfekte).

Vi må heller ikke glemme standen, som vil give driftsplanen for salgsstedet, hovedreglerne for lufttransport samt enhver anden nødvendige oplysninger. I aftaler med agenter kan du finde krav om obligatorisk tilstedeværelse i lokalerne brandsikringssystem og alarmer med alarmsensorer.

Teknisk udstyr

Hvis du tænker på, hvordan du åbner et flybilletkontor, så er det vigtigt at vide, at for dets normale funktion skal du købe en række udstyr. Du skal bruge et gulvskab designet til at opbevare billetformularer og Penge; Personlig computer, ved hjælp af hvilken rapportering vil blive udført; standard printer til udskrivning af diverse dokumentation; en enhed, der understøtter udskrivning på billetformularer; og selvfølgelig en telefon.