Organisering av bygge- og installasjonsarbeid. Organisering av bygge- og installasjonsarbeid - Byggearbeid

→ Byggearbeid

Organisering av bygge- og installasjonsarbeid

Sammensetning av bygge- og installasjonsarbeider. Organiseringen av konstruksjon og installasjonsproduksjon under bygging av bygninger og strukturer ved bruk av industrielle metoder består av organisering av arbeidet: forberedende arbeid, null syklus, installasjonsarbeid.

Forberedende arbeid utføres av bygge- og installasjonsorganisasjoner.

Det forberedende arbeidet utført av byggeorganisasjonen (generell entreprenør) inkluderer: layout av installasjonsstedet; bygging av adkomstveier; arrangement av lagrings- og monteringssteder; bygging av midlertidige bygninger som er nødvendige for installasjonsarbeid; levere for eksempel strøm, trykkluft til forbrukssteder; geodetiske arbeider; inngjerding av installasjonsstedet; forsyning bygningskonstruksjoner til installasjonsstedet; levering og installasjon av mekanismer for nullsyklusarbeid (hvis utført av en byggeorganisasjon).

Installasjonsorganisasjoner utfører på sin side følgende forberedende arbeid: levering, installasjon, registrering hos Gosgortekhnadzor-myndighetene, testing av relevante installasjonsmekanismer; produksjon og levering til arbeidsstedet nødvendig utstyr, verktøy, inventarinnretninger, hjelpematerialer og arrangement av hjelpeutstyr som er nødvendig for installasjonsarbeid.

Alt forberedende arbeid skal som regel være fullført innen planlagt startdato for installasjonsarbeid.

Installasjonsarbeid innledes av følgende nullsyklusarbeid: utvikling av groper og grøfter; fundament installasjon; legging av intern underjordisk kommunikasjon; gjenfylling av groper og grøfter; nettsted layout; arrangement av baner for monteringsmekanismer; betongforberedelse for gulv; arrangement av et blindområde rundt en konstruert bygning eller struktur.

Nullsyklusarbeid utføres av en byggeorganisasjon, det vil si en totalentreprenør.

Installasjonsarbeid - installasjon av alle konstruksjoner for bygging av bygninger og konstruksjoner, inkludert utstyrsinstallasjonsarbeid. Disse arbeidene utføres av installasjonsunderleverandører.

Grunnleggende prinsipper for organisering av bygge- og installasjonsarbeid. Organiseringen av bygge- og installasjonsarbeid er basert på følgende prinsipper:
industrielle konstruksjonsmetoder;
omfattende mekanisering av arbeidet;
flyt konstruksjonsmetoder.

Industrielle konstruksjonsmetoder - konstruksjon av bygninger og konstruksjoner fra prefabrikkerte konstruksjoner og fabrikkproduserte deler, med omfattende mekanisering og automatisering av produksjonsprosesser, implementering avansert teknologi og progressive metoder for organisering av bygge- og installasjonsarbeid. En viktig retning i industrialiseringen av bygg er den utbredte bruken av prefabrikkerte bygg. Derfor øker nivået på prefabrikasjon i konstruksjonen stadig.

I løpet av den foregående femårsperioden (1971-1975) har således volumet av prefabrikkerte konstruksjoner som helhet omtrent doblet seg, mer enn (bruken av prefabrikkerte konstruksjoner er doblet, og bruken av armert betong prefabrikkerte konstruksjoner laget av lettbetong , samt aluminiumskonstruksjoner, har økt betydelig.

Innføringen av industrielle konstruksjonsmetoder reduserer tiden for bygging og igangkjøring av objekter under bygging, reduserer arbeidsintensiteten og kostnadene ved konstruksjonen deres.

Integrert mekanisering av arbeid. I konstruksjons- og installasjonsproduksjon er det tre typer mekanisering: ufullstendig (delvis), kompleks og automatisering.

Ved ufullstendig mekanisering utføres kun en del av arbeidet mekanisert. For eksempel, når du graver grøfter for legging av kommunikasjon, graves jord ved hjelp av en gravemaskin, og tilbakefylling gjøres etter legging av rørledninger ved bruk av spader. Ufullstendig mekanisering brukes vanligvis til små mengder arbeid eller i tilfeller der maskiner av en eller annen grunn ikke kan brukes.

Med kompleks mekanisering av arbeidet er hovedprosessene inkludert i denne jobben, utføres mekanisk. Bruk av manuelt arbeid er kun tillatt for å utføre mindre hjelpeoperasjoner med ubetydelig arbeidsintensitet. Mekanisering av prosesser kan utføres ved hjelp av en eller flere (sett) maskiner. Oftest utføres kompleks mekanisering av arbeid av et sett med maskiner og mekanismer. For eksempel, utgraving av jord i en grop og lasting av den til transport utføres vanligvis med gravemaskiner, transport og lossing med dumper, utjevning med bulldosere (jordingsmekanisme) og komprimering med valser. Et eksempel på kompleks mekanisering av jordarbeid ved bruk av én maskin er utvikling av jord med en skrape (jording og transportmekanisme).

Integrert mekanisering av arbeidet er svært effektivt. Det øker arbeidsproduktiviteten, reduserer byggetiden og reduserer kostnadene. Ved bruk av gravemaskin med skuffekapasitet på 0,25-0,35 m s til gravearbeid vil således arbeidsproduktivitet ift. manueltøker ca. 10-15 ganger. I laste- og losseoperasjoner som utføres ved bruk av maskiner, øker arbeidsproduktiviteten med 20-30 ganger. Bruken av enheter for klargjøring, transport og påføring av løsningen på strukturer reduserer arbeidskostnadene med to til tre ganger. Den moderne perioden med utvikling av byggebransjen er preget av en utbredt overgang til omfattende mekanisering. Automatisering er navnet på mekanisering der alt arbeid utføres av et automatisk operativsystem av maskiner under kontroll av en arbeider. Automatisering i bygg og anlegg brukes i dag hovedsakelig i produksjon av byggevarer. Det er opprettet separate automatiserte og halvautomatiske virksomheter: fabrikker for fremstilling av betong, asfaltbetong, prefabrikert armert betong; individuelle teknologiske prosesser er automatisert på fabrikkene (strømforsyning, sveiseoperasjoner, varmebehandling av armerte betongprodukter).

I i fjor automatisering begynte å bli mer utbredt introdusert i bygge- og installasjonsarbeid. På noe jordflyttingsutstyr introdusert automatisk system ledelse; monteringskraner nytt system utstyrt med automatiske lastbegrensere; Det produseres grøftegravere som automatisk river av grøfter av en gitt profil.

Flytmetoder for organisering av bygg er de mest progressive formene for organisering av byggeproduksjon, og sikrer kontinuerlig, enhetlig og rytmisk produksjon av bygge- og installasjonsarbeid. Flytmetoder sørger for: deling av konstruksjons- og installasjonsproduksjon i dens individuelle komponentprosesser; arbeidsdeling mellom utøvere; kombinere byggeprosesser over tid; etablere riktig produksjonsrytme. De vanligste i konstruksjon er flyt-grep og flyt-lineære metoder for konstruksjon og installasjonsarbeid.

Med flow-grip-metoden deles arbeidet inn i separate områder(griper), omtrent lik i arbeidsintensitet. I sin tur er yrkene delt inn i arbeidsfronter, og sistnevnte i tomter. En okkupasjon er en del av et objekt som en bestemt type arbeid utføres på på et tidspunkt etablert av et team eller flere team; en arbeidsfront er en del av et yrke som team av arbeidere utfører en del av byggeprosessen på. utført innenfor okkupasjonen. En tomt er en del av arbeidsfronten der et teammedlem utfører en eller flere operasjoner av byggeprosessen utført av teamet.

Komplekser av konstruksjons- og installasjonsarbeid utføres jevnt på grepene i rekkefølgen av teknologisk rekkefølge. På samme objekt kombinerer de og leder parallelt ulike arbeider, som utføres av spesialiserte eller komplekse team av faste arbeidere, som sekvensielt beveger seg fra ett objekt til et annet, hvor de utfører den samme arbeidssyklusen på hvert sted i samme tidsperiode. En arbeidssyklus er et sett med teknologisk sammenkoblede arbeider som kan utføres på ett grep samtidig (parallelt).

Varigheten av en syklus på ett grep kalles flytrytmen, og tidsperioden mellom starten av arbeidet på ett grep av to sekvensielt arbeidende lag kalles flyttrinnet. En indikator på den mest klare organiseringen av strømningsproduksjon er konstruksjonen av en strømning der strømningsrytmen representerer en konstant mengde tid og er lik strømningstrinnet.

Den flytende metoden brukes ved konstruksjon av bygninger og konstruksjoner; flow-lineær - under konstruksjon av strukturer eller strukturer av lineær utvidet natur (veier, hovedrørledninger, kanaler, radiotårn). Med denne metoden beveger team av arbeidere seg sekvensielt, den ene etter den andre, langs banen med konstant hastighet.

Forelesning nr. 15

Tema: KONSTRUKSJON OG DRIFT AV KONTAKTNETT.

( forelesning – 1 time)

Organisering av bygge- og installasjonsarbeid

Arbeid med elektrifisering av jernbane utføres etter godkjente prosjekteringsoverslag og teknisk dokumentasjon, herunder organisasjonsprosjekter og arbeid under det generelle entreprenørsystemet. Totalentreprenøren (byggetrusten) er ansvarlig for den komplekse konstruksjonen av alle objekter som inngår i elektrifiseringstittelen. Noe av arbeidet overføres til andre organisasjoner som er underleverandører. Byggearbeid kontaktnettverk delt inn i konstruksjon og elektrisk installasjon, vanligvis kalt installasjon.

I byggearbeid inkluderer: utvikling av groper, montering av fundamenter, støtter, ankere og stive tverrligger. Spesifiserte verk, som regel, utføres av hovedentreprenører - byggeforetak. Byggestiftelser er organisert på territoriell basis og inkluderer separate divisjoner - byggeplasser (CS) og konstruksjons- og installasjonstog (CST). Divisjonene forener konstruksjonssøyler (formannsstasjoner) som utfører visse typer arbeid. De har anleggsgårder, testplasser og verksteder der de installerer metallkonstruksjoner og produkter laget av betong og armert betong.

For installasjonsarbeid Dette inkluderer forsterkning av støtter med konsoller og braketter, fleksible tverrdragere, utrulling, montering og justering av kontaktledninger, strømforsyning, forsterkere og langsgående strømforsyninger, skillebrytere, avledere og jordingsbrytere etc. Montering av kontaktnettet utføres ut med elektriske installasjonstog (EMT). Elektriske installasjonstog har oppsynsstasjoner for installasjon av kontaktnett og trekkstasjoner, verksteder og sentrallager.

Strukturer for konstruksjon av kontaktnettverk brukt i massemengder (støtter, fundamenter, stive tverrelementer, konsoller, braketter, klemmer, deler), samt enheter for arbeid, produseres i spesialiserte fabrikker. Isolatorer og ledninger leveres av industrianlegg i henhold til relevante bestillinger.

Ved elektrifisering av jernbaner er in-line-metoden mye brukt. På slutten bestemt type Under arbeid på ett anlegg (stasjon, seksjon) flytter kolonnen eller teamet til neste anlegg, og sammensetningen av teamet og dets utstyr med mekanismer endres ikke.

Ved det forrige anlegget begynner en annen spesialisert kolonne eller team nye typer arbeid. Først utføres det såkalte grunnarbeidet for gjenoppbygging av spor, signal- og kommunikasjonsutstyr, og grunnleggende byggearbeid. Da er alt byggearbeid fullført og et komplett spekter av installasjonsarbeid utføres.

Før du starter arbeidet med å installere kontaktledningsstøtter, inspiser området som skal elektrifiseres nøye. jernbane og avklare stedene hvor støtter kan installeres fra feltet (uten å okkupere jernbanesporet) og fra sporet. Basert på disse dataene bestemmes en analyse av intensiteten av togtrafikk, tilstedeværelsen av mekanismer, sammen med veistyringen, varigheten av "vinduer", dvs. pauser i bevegelsen av tog som er nødvendig for konstruksjonsarbeid, plasseringen av lineær plukkgrunnlag avklares og avtales.

Lineære plukkebaser konstruert for parkering av installasjonstog, kraner og andre mekanismer, lossing, sortering og lasting av støtter og fundamenter på plattformene til installasjonstog eller annet kjøretøy(biler, traktortilhengere) for transport av dem til installasjonsstedet.

Ved monteringsbasen er det anordnet ett eller to arbeidsspor for parkering og manøvrering av installasjonstog, plattformer for lasting og lossing og biltilnærminger til dem. Monteringsbaser kombineres vanligvis med baser på stedet som betjener konstruksjonen av trekkraftstasjoner og andre fasiliteter, samtidig som det tas hensyn til kravet om å redusere kjørelengden til installasjonstog. I de fleste tilfeller plasseres de på en knutepunktstasjon som ligger så nært som mulig til midten av det tildelte arbeidsområdet. Parkering av mekanismer på jernbanespor er valgt for å sikre rask tilgang til arbeidsstedet. Lagringsarealer for konstruksjoner og materialer ligger nær jernbanesporet med god adkomst for lastebilkraner og personbiler.

Erfaringsmessig er det etter inngangsforholdene i gjennomsnitt ca 20-25 % den totale mengden arbeid med bygging av kontaktnettstøtter kan utføres fra felten. Derfor rettes spesiell oppmerksomhet mot å forberede veier og tilnærminger til installasjonsstedene for støtter, for hvilke et sett med mekanismer som opererer fra feltet er supplert med en bulldoser. Avhengig av antall støtter som skal installeres fra feltet og fra banen, er spesialiserte søyler utstyrt med passende mekanismer. Som regel inkluderer hver spesialkolonne tre integrerte lag, inkludert to utstyrt med sett med mekanismer for å jobbe fra banen og en for å konstruere støtter fra feltet.

Et integrert team som utfører arbeid fra banen disponerer et installasjonstog bestående av et lokomotiv, en jernbanekran, en plattform for posisjonering av kranbommen, to fireakslede plattformer for støtter og fundamenter, en overbygd vogn, en bil, en gravemaskin med flere skuffer og et sett med mekanismer for gjenfylling og komprimering av jord i groper.

Et komplekst team for å installere støtter fra feltet er utstyrt med en eller to biler, en traktormontert gravemaskin, en lastebilkran, en bulldoser og et sett med mekanismer for å fylle og komprimere jord i groper.

Etter konstruksjonen av støttene blir de akseptert for installasjon i sin helhet innenfor spenn, stasjon, separat park eller ankerområde av representanter for det elektriske installasjonstoget og kunden.

Starter arbeidet på stedet som er akseptert for installasjon formannens poeng for installasjon av kontaktnett, bestående av 25-35 elektrikere fordelt på team. Hvert team består av fem til seks elektrikere, en til to eller flere signalmenn, tildelt avhengig av arten av det utførte arbeidet, planen og profilen til banen, og utfører alt elektrisk installasjonsarbeid i området som er tildelt det. Arbeidet på formannsstasjonen organiseres av arbeidsformannen (formannen) og en eller to formenn.

Hver superintendentstasjon er tildelt et sett med maskiner og mekanismer, hvis drift og reparasjon er ansvarlig for en linjemekaniker. Av de selvgående enhetene brukes tre eller fire av en av typene ADMS-jernvogner (Fig. 15.1). ADM, AGV eller DMS jernbanevogn, to eller tre rullende plattformer (Fig. 15.2), en verkstedvogn, et diesellokomotiv, et motorlokomotiv, en AGMu eller DGKu godsvogn (Fig. 15.3) med en horisontal bom med en løftekapasitet på 3,5 tonn, en lastebilkran og et terrengkjøretøy . Det brukes også en selvgående maskin med leddbom av typen MShTS-2PM (fig. 15.4). Hastigheten for autonom bevegelse av maskinen er opptil 8 km/t. Det leveres til arbeidsstedet med togvogn eller diesellokomotiv.

Den leddede roterende bommen på maskinen består av to bend. I enden av den øvre bøyen er det to monteringskurver med en lastekapasitet på opptil 400 kg. Monteringssystemet for montering av kurver sikrer deres konstante vertikale posisjon i enhver posisjon av leddbommen. Maskinen styres på to måter: fra det nedre kontrollpanelet installert på plattformen, og fra det øvre kontrollpanelet, som er plassert i en av kurvene. Maksimal rekkevidde bommer med kurv 15 m, maks løftehøyde på kurver 17,6 m, løftehastighet 20 m/min. For å utføre installasjonsarbeid fra felten produseres MShTS-2PM-maskinen på et kjøretøy (MShTS-2A, Fig. 15.5) og beltedrev (MShTS-2T).

Ris. 15.1. ADMS jernbanevogn

Ris. 15.2. Utrullingsplattform

Ris. 15.3. DGKU godsvogn

Ris. 15.4. Maskin med leddbom MShTS-2PM

Ris. 15.5. Maskin med leddbom MShTS-2A

Den leddede bommen er også installert på en ADM-vogn i stedet for monteringsplattformer og en kran. Den er utstyrt med en vinsj med en løftekapasitet på 2,5 tonn og en enhet for montering av konsoller. Høyeste høyde kurvløft 18 m, bomrotasjonsvinkel 360°.

Før installasjonsarbeidet starter, bestemmes det nødvendige antallet og varigheten av "vinduer", som sørger for konsentrasjonen av alle krefter og mekanismer i området der "vinduet" er tildelt for installasjonsarbeid. Mesteparten av arbeidet med å installere kontaktnettet (forsterkning av støtter, justering av kontaktoppheng) utføres uten å avbryte togbevegelsen, med arbeidsplassen inngjerdet av signalmenn som advarer arbeidere om et togs nærme.

1. Konstruksjon (dvs. oppføring av bygninger og konstruksjoner) består av en rekke konstruksjonsarbeider.

Disse arbeidene er delt inn i separate prosesser, hvorav de mest komplekse kalles komplekse. Byggearbeid utføres i en viss rekkefølge. Hele komplekset av arbeider for bygging av bygninger er delt inn i 5 trinn.

Trinn 1 - forberedende arbeid (utvikling av stedet: omgi det med et gjerde, kutte ned eller gjenplante trær, installere midlertidig belysning, rive bygninger, planlegging av stedet, legge underjordisk kommunikasjon (gass, kloakk, varmeforsyning, vannforsyning), samt som legging av veier (midlertidig og permanent) .

Trinn 2 – null syklus (inkluderer alt arbeid knyttet til bygging av underjordiske strukturer til nullnivå). Graving av groper og grøfter, bygging av fundamenter og kjellergulv, inngang av kommunikasjon, montering av vanntetting, tilbakefylling av bihuler, montering av blinde områder.

Trinn 3 - bygging av den overjordiske delen - omfatter alt bygge- og installasjonsarbeid, sanitær- og elektriske installasjoner og installasjon av utstyr.

Trinn 4 – etterarbeid (inkludert maling, puss).

Trinn 5 - landskapsarbeid av territoriet: landskapsarbeid, bygging av veier, fortau, utendørs belysning.

For å redusere byggetiden kombineres hovedfaser av arbeid og individuelle typer arbeid i tid. Utførelsen av alle typer arbeid er nøye knyttet til en enkelt teknologisk prosess– flyt.

2. Arbeidet med oppføring av bygninger organiseres av 3 ulike metoder:

Den sekvensielle metoden er at lignende deler av en stor bygning (kalt seksjoner) bygges sekvensielt - dvs. bygging av det etterfølgende yrket begynner etter at alt arbeid på det forrige yrket er fullført (se fig. 1.1). I dette tilfellet vil den totale varigheten av konstruksjonen være konstruksjonstiden for ett grep multiplisert med antall grep: T=t·n.

Med parallellmetoden reises bygninger eller enkeltdeler av dem samtidig (se fig. 1.2). I dette tilfellet vil den totale varigheten av konstruksjonen være konstruksjonstidspunktet for en fangst: T=t; Selvfølgelig, i dette tilfellet er byggetiden betydelig redusert, men samtidig er det nødvendig stor kvantitet arbeidere og relaterte maskiner og mekanismer.

Den mest effektive er strømningsmetoden - i dette tilfellet er den teknologiske prosessen med å konstruere et objekt delt inn i separate prosesser etter type arbeid (graving av fundamentgroper, konstruksjon av fundamenter, installasjon av strukturer, etc.).

Etter å ha fullført en bestemt type konstruksjonsarbeid på ett trinn, går arbeiderne til neste trinn, og på det forrige begynner neste type arbeid (se fig. 1.3). I dette tilfellet, den totale varigheten av konstruksjonen i forhold til sekvensiell metode er betydelig redusert (T< n·t). Ритмичное производство работ поточным методом позволяет эффективнее использовать рабочие кадры, машины, механизмы и материальные ресурсы.

Bygging og reparasjon av bygninger utføres i henhold til prosjekter for organisering av byggearbeid (for å sikre så snart som mulig konstruksjon og kostnadsreduksjon).

Byggeorganisasjonsprosjektet (COP) inneholder følgende dokumenter:

1) Konsolidert byggekalenderplan som fremhever prioriteringen av konstruksjon og hovedobjekter (ment å gi en generell kobling til fremdriften av alt arbeid (i tid).

2) Nettverksplaner for arbeidsproduksjon.

3) Data om antall og sammensetning av arbeidere, og om ansvar for grunnleggende konstruksjon, installasjon og spesialarbeid.

4) Hovedplan for konstruksjon som angir plasseringen av hjelpebygninger og -konstruksjoner, veier, verktøy, hovedinstallasjonsmekanismer, lagringsområder for bygningskonstruksjoner og materialer.

5) Forklarende notat (notatet inneholder de viktigste tekniske og økonomiske indikatorene og begrunnelse for de aksepterte arbeidsmetodene).

Antall arbeidere som skal utføre visse typer arbeid bestemmes i henhold til Unified Norms and Prices (ENiR), basert på arbeidsvolumet og produksjonsstandarder per skift. Varigheten av arbeid i skift beregnes ved å dele arbeidsvolumet med produksjonen til et team av arbeidere per skift.

Men kalenderplaner gjenspeiler ikke forholdet mellom utførelsen av individuelle arbeider, de registrerer ikke fullføringen av arbeidet og fremhever ikke hovedverkene.

En mer avansert form for planlegging og byggeledelse er nettverksplaner. De gir en klar idé om den teknologiske sekvensen av arbeidet og deres innbyrdes forhold, lar deg bestemme hvilke verk som er de viktigste, og som bestemmer tidsrammen for å fullføre hele settet med verk.

Grunnleggende elementer (begreper) nettverksgrafikk er "arbeid" og "arrangement".

Konseptet "arbeid" er representert med piler, og det kan ha tre betydninger:

1) faktisk arbeid - en prosess som krever tid, arbeid, materialer og andre ressurser;

2) venting - arbeid som ikke krever arbeidskraft og ressurser, men som tar tid (for eksempel herding av betong i strukturer);

3) fiktivt arbeid - som ikke krever utgifter, tid eller arbeid. Den viser en logisk sammenheng på en graf, og viser avhengigheten av begynnelsen av noe arbeid på slutten av andre.

Virkelig arbeid og forventninger er avbildet på grafen med heltrukne pillinjer, og fiktive med stiplede linjer. Arbeidets varighet (i dager) er angitt under linjen. Navnet på verket er skrevet over streken.

Hendelser er indikert med en sirkel på diagrammet. En hendelse er resultatet av fullføringen av en eller flere jobber, hvis piler konvergerer til en gitt sirkel, nødvendig for å starte påfølgende jobber. Hver hendelse er tildelt en bestemt kode (nummer), som er merket i sirkler.

En kontinuerlig sekvens av aktiviteter på et nettverksdiagram kalles en bane. Lengden på banen bestemmes av summen av varighetene av arbeidet på den. Mest en lang vei kalt den kritiske veien.

I fig. 1.4. En nettverksplan for installasjon av strukturer til en enetasjes bygning er vist. Bygget er delt inn i 3 seksjoner. Følgende arbeider utføres i parallelle strømninger: jordarbeid, installasjon av monolittiske fundamenter, levering og klargjøring av prefabrikkerte elementer for installasjon, installasjon av konstruksjoner.

Hovedinstallasjonsarbeidet (hendelse 6) kan bare begynne etter å ha fullført:

1) forarbeid 0-1;

2) fragmenter av grunngroper i 1. seksjon 1-3;

3) installasjon av monolittiske fundament 3-5 på 1. blokk;

4) ferdigstillelse av betongherding i fundament 5-6.

Arbeid 5-6 er egentlig en ventetid (betongherdeprosessen krever få ressurser, men det trengs tid for at betongen skal øke i styrke). I tillegg kan oppstart av installasjon (6) først begynne etter levering av kran nr. 2 (0-2) og utforming av konstruksjoner (2-4) på
1. fangst. Verk 4-6 og 8-10, 12-14 er avhengigheter.

Kritisk vei (sti nr. 1 som varer i 102 dager) –
se tabell 1.1 – bestemmer varigheten av hele arbeidspakken. Å øke hele den kritiske banen vil føre til en økning i varigheten av alt arbeid (redusering gjør det mulig å redusere det).

Alle andre veier kalles ubetonede. De har en reservetid, som beregnes ved hjelp av formelen:

R P ( L) = t cr - t(L) p (1,1)

Hvor t kr – varigheten av den kritiske banen,

t(L) n – varigheten av den ikke-kritiske banen.

Tabell 1.1. Nettverksbanelengde
Sti nr.	Virker	Varighet
	0-1-3-5-6-10-14-15	20+5+10+7+20+20+20=102 dager
	0-1-3-7-9-10-14-15	20+5+5+10+7+20+20=87 dager
	0-1-3-7-11-13-14-15	20+5+5+5+10+7+20=72 dager
	0-6-10-14-16	3+20+20+20=63 dager
	0-2-4-6-10-14-15	3+5+0+20+20+20=68 dager
	0-2-4-8-10-14-15	3+5+5+0+20+20=53 dager
	0-2-4-8-12-14-15	3+5+5+5+0+20=38 dager

Tidsreserver – de viktigste indikatorene nettverksgrafikk. De viser hvor mye tid du kan øke varigheten denne veien, dvs. utfører det aktuelle arbeidet.

For å bestemme tidsreservene for nettverksarrangementer, den tidligste T R Jeg og den nyeste T R j timing av hendelser i henhold til formlene:

T P i = t(L 1- Jeg) maks og (1,2)

TР j = t cr - t(L 1- Med) maks (1,3)

Hvor ( L 1- Jeg) max – varigheten av den forrige maksimale banen denne hendelsen;

t kr – varigheten av den kritiske banen;

(L 1- Med) max – varigheten av den maksimale banen etter denne hendelsen.

Tidsreserver for hendelser bestemmes av formelen:

R i= T P Jeg – T P j . (1.4)

Ethvert arbeid i et nettverksdiagram er utpekt av en start- og slutthendelse. Basert på data om tidlige og sene ferdigstillelsesdatoer

hendelser bestemmes av tidlig og sen start- og sluttdato for arbeidet. Tidlig startdato for arbeid sammenfaller med tidlig T RN i - j = T R Jeg fristen for å fullføre den første begivenheten for dette arbeidet:

T RO Jeg - j = T R Jeg+ t(i-j) (1.5)

Hvor t(i-j)– varigheten av dette arbeidet.

Fordi det T AV Jeg - j = T P j Deretter T man Jeg = T P j(j) – t(i-j), Hvor T P j– sen dato for gjennomføring av det siste arrangementet.

Arbeidstidsreserver er den maksimale tiden som varigheten av et gitt arbeid kan økes med uten å øke den totale tiden for å fullføre et sett med arbeider.

Den totale arbeidstidsreserven beregnes som differansen mellom den sene og tidlige startdatoen (eller sluttdatoen for dette arbeidet:

R i - j = T man Jeg - j- T RN Jeg - j eller R i - j = T AV Jeg - j- T RO Jeg - j. (1.6)

Aktiviteter på den kritiske veien har ingen slakk.

Innenfor tidsreserven kan arbeid flyttes, eller antall arbeidere og ressurser til ikke-kritisk (ikke-stressende) arbeid kan reduseres.

Start- og sluttdatoene for arbeidet, tidsreservene og tidspunktet for hendelser under installasjonen av strukturer i en enetasjes bygning er gitt i tabell. 1.2 og 1.3.

PPR - arbeidsprosjekt - er utarbeidet av byggeorganisasjonen på grunnlag av PIC. PPR inneholder:

1) tidsplan for ankomst av bygningskonstruksjoner og deler på stedet;

2) tidsplan for bevegelse av arbeidere etter yrke;

Tabell 1.2. Start- og sluttdato for arbeid og tidsreserver
Nei.	Jobbkode	Varighet i dager	Tidlige datoer	Sene datoer	Tidsreserve
Start	slutt	Start	slutt
	0-1
	0-2
	0-6
	1-3
	2-4
	3-5
	3-7
	4-8
	5-6
	6-10
	7-9
	7-11
	8-12
	9-10
	10-14
	11-13
	13-14
	14-15

3) en hovedplan for konstruksjon med et lagringsdiagram for deler og driftsområder for installasjonskraner;

4) arbeidsplan for anleggsmaskiner og kraner;

5) teknologiske kart for hovedtyper av arbeid (arbeidsordninger, data om utstyrsbehov).

Tabell 1.3. Timing av hendelser og tidsreserver
Hendelsesnummer	Tidlig frist	Sen ferdigstillelsesdato	Tidsreserve

6) forklarende notat.

1.5. Kontrollspørsmål til seksjon 1

1. Beskriv begrepene «bygning» og «struktur». Hva er forskjellen deres?

2. Hei klassifisering av industribygg.

3. Hva er kravene til industribygg?

4. Hva menes med moralsk og fysisk slitasje på en bygning?

5. Hvilke moduler aksepteres i byggeforeningen?

6. Formulere de grunnleggende prinsippene for utforming av romplanlegging og strukturelle løsninger for industribygg.

7. Hva er de 5 stadiene i bygningskonstruksjon?

8. Hvilke metoder brukes for å bygge bygninger?

9. Hvilke dokumenter omfatter byggeorganisasjonsprosjektet?

10. Hva er hovedelementene i et nettverksdiagram og hvordan de er avbildet?

©2015-2017 nettsted
Alle rettigheter tilhører deres forfattere. Dette nettstedet krever ikke forfatterskap, men tilbyr gratis bruk.