Grundlæggende om navigation og søgning i Internet Explorer. Søgning kræver ekstra indsats

Arbejde med store, flersidede dokumenter i Microsoft Word kan forårsage en række vanskeligheder med navigation og søgning efter bestemte fragmenter eller elementer. Enig, det er ikke så nemt at flytte til Rigtigt sted I et dokument, der består af mange sektioner, kan det være alvorligt trættende at rulle med musehjulet. Det er godt, at du til sådanne formål kan aktivere navigationsområdet i Word, hvis muligheder vi vil tale om i denne artikel.

Der er flere måder, du kan navigere i dit dokument ved hjælp af navigationsruden. Ved at bruge dette kontorredigeringsværktøj kan du finde tekst, tabeller, grafiske filer, diagrammer, former og andre elementer. Desuden giver navigationsområdet dig mulighed for frit at navigere til visse sider dokumentet eller de overskrifter, det indeholder.

Der er to måder at åbne navigationsområdet i Word:

1. På panelet hurtig adgang i fanen "Hjem" i værktøjssektionen "Redigering" klik på knappen "Find".

2. Tryk på tasterne "CTRL+F" på tastaturet.

Et vindue med navnet vises i venstre side af dokumentet "Navigation", alle de muligheder, som vi vil overveje nedenfor.

Navigationshjælpemidler

Det første, der fanger dit øje i vinduet, der åbnes "Navigation"- dette er en søgelinje, som faktisk er det vigtigste arbejdsredskab.

Søg hurtigt efter ord og sætninger i tekst

At finde det rigtige ord eller en sætning i teksten, skal du bare indtaste den (hende) i søgefeltet. Stedet for dette ord eller denne sætning i teksten vil straks blive vist som et miniaturebillede under søgelinjen, hvor ordet/sætningen vil blive fremhævet med fed skrift. Direkte i selve dokumentteksten vil dette ord eller denne sætning blive fremhævet.

Bemærk: Hvis søgeresultatet af en eller anden grund ikke vises automatisk, skal du trykke på "GÅ IND" eller søgeknappen i slutningen af linjen.

For hurtigt at navigere og skifte mellem tekstfragmenter, der indeholder det ord eller den sætning, du leder efter, kan du blot klikke på thumbnailet. Når du holder markøren over et miniaturebillede, vises et lille værktøjstip, der giver information om dokumentsiden, hvorpå den valgte gentagelse af ordet eller sætningen er placeret.

En hurtig søgning efter ord og sætninger er selvfølgelig meget praktisk og nyttig, men dette er langt fra vinduets eneste funktion "Navigation".

Finde objekter i et dokument

Ved at bruge "Navigations"-værktøjerne i Word kan du søge og forskellige genstande. Det kan være tabeller, grafer, ligninger, figurer, fodnoter, noter osv. Alt du skal gøre for dette er at udvide søgemenuen (lille trekant for enden af søgelinjen) og vælge passende type objekt.

Afhængigt af typen af det valgte objekt vil det blive vist i teksten med det samme (f.eks. et sted for fodnoter), eller efter du har indtastet data for anmodningen i linjen (f.eks. numerisk værdi fra tabel- eller celleindholdet).

Indstilling af navigationsmuligheder

Navigationssektionen har flere tilpasningsmuligheder. For at få adgang til dem skal du udvide søgelinjens menu (trekanten i slutningen) og vælge "Muligheder".

I den dialogboks, der åbnes "Søgemuligheder" du kan gøre nødvendige indstillinger ved at markere eller fjerne markeringen i de felter, der interesserer dig.

Lad os se på hovedparametrene i dette vindue mere detaljeret.

Matchetui— tekstsøgning vil blive udført under hensyntagen til tilfælde af tegn, det vil sige, hvis du skriver ordet "Find" i søgelinjen, vil programmet kun søge efter denne stavemåde og springe ordene "find" over skrevet med en lille brev. Det omvendte gælder også - ved at skrive et ord med stort bogstav med indstillingen Match store og små bogstaver aktiv, giver du Word besked om, at lignende ord med stort bogstav skal springes over.

Kun hele ordet- giver dig mulighed for at finde specifikt ord, ekskluderer alle dets ordformer fra søgeresultaterne. Så i vores eksempel, i Edgar Allan Poes bog "The Fall of the House of Usher", optræder efternavnet på Usher-familien en del gange og i forskellige ordformer. Ved at markere feltet ud for parameteren "Kun hele ordet", vil det være muligt at finde alle gentagelser af ordet "Asher" med undtagelse af dets deklinationer og beslægtede ord.

Wildcards— giver mulighed for at bruge jokertegn i søgninger. Hvorfor er dette nødvendigt? For eksempel er der en form for forkortelse i teksten, men du husker kun nogle af dens bogstaver, eller et hvilket som helst andet ord, hvor du ikke huskede alle bogstaverne (dette er muligt, ikke?). Lad os se på eksemplet med de samme "Ushers".

Lad os forestille os, at du husker bogstaverne i dette ord efter et. Ved at markere feltet ud for varen "Jokertegn", kan du skrive "a?e?o" i søgefeltet og klikke på søg. Programmet finder alle ord (og steder i teksten), hvor det første bogstav er "a", det tredje er "e", og det femte er "o". Alle andre mellembogstaver i ord, såvel som mellemrum og symboler, vil ikke have nogen betydning.

Ændrede indstillinger i dialogboksen "Søgemuligheder", om nødvendigt, kan gemmes som standard ved at klikke på knappen "Standard".

Ved at klikke på knappen i dette vindue "OKAY", vil du klare sidste søgning, og markøren flyttes til begyndelsen af dokumentet.

Tryk på knappen "Afbestille" i dette vindue, rydder ikke søgeresultaterne.

Flyt rundt i et dokument ved hjælp af navigationsværktøjer

kapitel " Navigation» er designet til hurtigt og bekvemt at navigere gennem dokumentet. Så for hurtigt at navigere gennem søgeresultaterne kan du bruge de specielle pile, der er placeret under søgelinjen. Pil op er det forrige resultat, pil ned er det næste.

Hvis du ikke ledte efter et ord eller en sætning i teksten, men efter et eller andet objekt, kan de samme knapper bruges til at flytte mellem de fundne objekter.

Hvis den tekst, du arbejder med, brugte en af de indbyggede overskriftsstile, som også fungerer som sektionslayout, til at oprette og formatere overskrifter, kan du bruge de samme pile til at navigere gennem sektioner. For at gøre dette skal du skifte til fanen "Overskrifter", placeret under søgefeltet i vinduet "Navigation".

I fanen "Sider" du vil være i stand til at se thumbnails af alle sider i dokumentet (de vil være placeret i vinduet "Navigation"). Til hurtigt skifte mellem siderne skal du blot klikke på en af dem.

Lukning af navigationsvinduet

at have gjort alt nødvendige handlinger med et Word-dokument kan du lukke vinduet "Navigation". For at gøre dette kan du blot klikke på krydset til højre øverste hjørne vindue. Du kan også klikke på pilen til højre for vinduets titel og vælge kommandoen der "Tæt".

I tekst editor Microsoft Word, siden version 2010, bliver søge- og navigationsværktøjer konstant forbedret og forbedret. Med hver ny version programmer, bevæger sig gennem indholdet af et dokument, søgning efter de nødvendige ord, objekter, elementer bliver lettere og mere bekvemt. Nu ved du, hvad navigation er i MS Word.

Navigationen er meget praktisk og brugervenlig. Det er svært at argumentere her, men hvorfor har parkeringspladsejeren og administrationsselskabet brug for alle disse faciliteter? Det er trods alt omkostninger, og udgifterne er betydelige. Dette afsnit indeholder hovedpunkterne økonomisk effekt fra indførelse af et navigationssystem på parkeringspladser.

Alt ovenstående giver dig mulighed for at oprette på basis af SIGNAL-PARK navigationssystemet
en innovativ løsning til at øge den effektive parkeringskapacitet.

Parkeringsnavigationssystemer. Betingelser

Navigationssystemer til parkeringspladser er lige begyndt at blive meget brugt i Rusland, og terminologien på dette område er endnu ikke udviklet. Dette kan forårsage en vis forvirring i begreberne. Hvad er det korrekte navn for disse systemer: Parkeringsnavigationssystem, Vejledningssystem ledige pladser, System aktivt parkeringsnavigation, Automatiseret parkeringsnavigationssystem, Navigation og parkeringssystem? I dag kan du finde alle disse udtryk i betegnelsen af sådanne systemer.

Det er vigtigt at forstå det lignende system bestemmer belægningen af hver parkeringsplads, angiver belægningsstatus med en lysindikator og angiver på displayet antallet af ledige parkeringspladser på parkeringspladsen som helhed, i en separat zone, i den angivne bevægelsesretning i parkeringen masse.

Det er vigtigt at bemærke, at arkitekter og designere kan forstå noget helt andet ved "parkeringsnavigationssystem" - et system af statiske skilte, skilte og bannere, der hjælper med at navigere på parkeringspladsen.

Med engelsk terminologi er alt meget mere enklere udtryk Parking Guidance System (PGS) definerer entydigt den klasse af systemer, vi taler om.

Nogle udtryk

Ultralydssensor

En ultralydssensor er installeret på hver parkeringsplads og tjener til at registrere tilstedeværelsen af en bil. Information fra sensorerne sendes til systemserveren til behandling og styring af informationstavler. Sensoren kan kombineres med en parkeringspladsbelægningsindikator eller have mulighed for at tilslutte en fjernindikator til den. Sensorer kan også bruges til at overvåge parkering i områder, hvor parkering er forbudt, såsom indkørsler og brandudgange.

Traditionelle og frontsensorer

En traditionel sensor er installeret under loftet over midten af parkeringspladsen, måler afstanden til en forhindring (gulvet eller taget på bilen) og afgør, om parkeringspladsen er optaget. Frontsensoren monteres under loftet foran parkeringspladsen i indkørselssiden. Strålerne fra ultralydssensoren er rettet i en vinkel i forhold til det sted, hvor bilen er parkeret. Frontsensorer dukkede op for flere år siden og er en mere moderne løsning. Deres brug reducerer betydeligt omkostningerne til installation og vedligeholdelse af navigationssystemer på parkeringspladser. De forreste sensorer har en indbygget grøn-rød indikator til almindelige parkeringspladser eller blå-rød til parkeringspladser beregnet til bilister med handicap.

Navigationssystem display til parkering

LED-navigationssystemdisplays er installeret ved indgangen til parkeringspladsen og i dens forskellige dele. Disse parkeringsskilte viser antallet af ledige pladser på en etage, på et bestemt parkeringsområde eller i en bestemt kørselsretning. Parkeringsnavigationstavler kan indeholde retningspile, antal ledige pladser og anden information. For eksempel kan de separat vise antallet af gratis parkeringspladser for handicappede.

Effektiv parkeringskapacitet

Den effektive parkeringskapacitet er altid lidt mindre end den fysiske kapacitet. Alle parkeringspladser kan næsten aldrig optages (uden brug af et navigationsparkeringssystem). Effektiv kapacitet er udtrykt som en procentdel af fysisk kapacitet. Værdien af den effektive parkeringskapacitet afhænger af den gennemsnitlige tid, bilen er parkeret på parkeringspladsen og videre planlægningsløsninger parkering. Jo lavere den gennemsnitlige parkeringstid er (biler kører ofte ind og ud af parkeringspladsen og bliver ikke længe), jo lavere er den effektive parkeringskapacitet. Jo mere komplekst og forvirrende parkeringsmønsteret er, jo sværere er det at finde en ledig plads og jo lavere er den effektive kapacitet. På de fleste parkeringspladser sker et fuldstændigt sammenbrud af indkørslerne meget tidligere, end alle parkeringspladser er optaget. Europæiske undersøgelser viser, at den effektive kapacitet typisk ligger i intervallet 90-94%. Brugen af et navigationssystem på en parkeringsplads giver dig mulighed for at øge dette tal til 99 – 99,5 %.

Overvågning af belægningen af parkeringspladser

Et moderne parkeringsovervågningssystem har mulighed for at levere data om driften af parkeringspladsen og overvåge belægningen af parkeringspladser i individuelle zoner og på parkeringspladsen som helhed, både for føreren og operatøren.

Chaufføren ser information om ledige parkeringspladser på informationstavlen, som er placeret ved indkørslen til parkeringspladsen og i interne indkørsler.

Softwaren giver dig mulighed for at få statistiske rapporter til analytiske undersøgelser eller overvåge parkeringspladser i realtid.

Denne tilgang giver føreren mulighed for komfortabelt at finde en parkeringsplads, og operatøren kan reagere på nye situationer rettidigt. Parkeringsnavigationssystemet vil minimere antallet af trængsler på parkeringsområdet ved søgning efter en plads og vil øge parkeringsbelægningen og sikkerhedsniveauet.

Navigation parkeringssystem SIGNAL-PARK er i stand til at levere:

Overvågning af belægningen af en parkeringsplads;

Angivelse af belægning af hver parkeringsplads;

Optælling af ledige pladser i individuelle zoner;

Angivelse af antallet af sæder i en given kørselsretning;

Indsamling af statistik og modtagelse af rapporter;

Vis status for parkeringspladsen i realtid i softwaren.

Vedligeholdelse af parkeringsnavigationssystem

Parkeringsnavigationssystem, indeholdende elektroniske sensorer, indikatorer og controllere, som enhver anden parkering automatiseret system, kræver Vedligeholdelse. Det er nemt at opretholde navigationen på parkeringspladsen, enten af driftsselskabet, uafhængigt eller af specialister fra vores virksomhed.

Her er den sidste del af "serien" om populære bilnavigationsapplikationer til Android. I den forsøgte vi at opsummere alle oplysninger fra fem tidligere offentliggjorte anmeldelser individuelle ansøgninger og give en endelig vurdering. For ikke at belaste læseren, vil vi forsøge at gøre dette i den mest kortfattede og klare form ved hjælp af tabeller, der giver dem relativt små kommentarer.

Hvorfor valgte du netop disse applikationer? De vigtigste kriterier var popularitet og tilgængelighed stort antal positiv feedback, samt brugervenlighed. Den opdaterede Shturmann passede ikke lidt ind i de to første kriterier. "Seven Roads"-ansøgningen bestod ikke alle tre kriterier. Google kort som en navigator er stadig i beta-testning. Megafon navigation er stort set det samme som Progorod, men kun i en online version. iGO-appen er endnu ikke officielt dukket op i Android-versionen. Derfor er der kun fem deltagere.

Priser og popularitet

Sætter os i køberens sted, lad os starte med at se på prisskilte og studere information om, hvor populært et bestemt produkt er blevet blandt brugerne.

	Navitel	Progorod	Sygisk	CityGuide	Yandex
antal downloads pr Google Play, mio	5-10	0,1-0,5	10-50	1-5	5-10
vurdering på Google Play	4,1	4,2	4,2	4,1	4,2
prisen på russiske kort	1350 rub.	1290 (950*) rub.	€40	1800 rub.	gratis
mindstepris	$1**	-	€20	990 rub.	gratis
opdateringsgebyr, gnid	gratis	gratis	gratis	gratis	gratis
trafikprop servicegebyr, rub	gratis	gratis	virker ikke i Rusland***	gratis	gratis
tilladt antal geninstallationer	1	3	n.d.	3	ikke begrænset
gratis tredjepartskort	Ja	Ja	Ingen	Ja	Ingen
testperiode, dage	30	30	7	15	-

* hvis du køber en nøgle på udviklerens websted. Prisen er for selve applikationen med ubegrænset adgang til kort.
** leje af udenlandske kort.
*** for Europa betales tjenesten - fra 12 euro om året.

Så det dyreste produkt er Sygic. Det er rettet mod europæiske forbrugere, så prisskiltet er ganske passende. Derudover skal du betale særskilt for trafikpropper og avanceret information om kameraer, men det hele gælder kun for Europa. I Rusland netværkstjenester virker ikke.

Priserne på Navitel og Progorod ser ud til at være de mest passende. Navitel har dog en meget streng politik med hensyn til geninstallation. Overførsel af applikationen til en anden smartphone vil højst sandsynligt slet ikke virke.

På baggrund af alle disse restriktioner ligner Yandex en konge. Applikationen har dog en række væsentlige begrænsninger, og giver derved gode chancer for andre.

Sammenligning af funktionssæt

Udviklerne af de fleste af de præsenterede applikationer forsøger at tiltrække brugere med forskellige ekstra funktioner for eksempel vejret, billeder på et kort, artikler fra encyklopædier, tagging på sociale netværk, visning af venners placering og endda augmented reality.

Vi har opsummeret hele kernesættet af funktioner for alle fem applikationer i én tabel:

	Navitel	Progorod	Sygisk	CityGuide	Yandex
Interface
Manuel kortzoom under navigation	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja
Batteri/satellit/GSM indikatorer	Ja ja Ja	ja / ja / nej	i menuen / i menuen / ikke	Ja ja Ja	OS statuslinje
Ændring af kortets orientering	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja
Manuel kortrotation	Ja	Ja	Ingen	Ingen	Ja
Kilometeroplysninger	Ja	Ja	Ja	Ja	Ingen
Satellitvisningsskærm	Ja	Ja	Ingen	Ingen	Ingen
3D-tilstand	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja
Korthældning	kun i 3D	Ja	Ja	Ja	Ja
Hurtig adgang værktøjslinje	Kun DPOI	Ja	Ja	Ja	Kun DPOI
"Kørecomputer"	Ja	Ingen	Ja	Ja	Ingen
Nattilstand	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja
Augmented Reality	Ingen	Ja	Ingen	Ingen	Ingen
Søg
Universel	Ingen	Ingen	Ja	Ingen	Ja
Adresse	Ja	Ja	Ja	Ja	Ingen
Efter koordinater	Ja	Ja	Ja	Ja	Ingen
POI omkring / ved punktet / ved mål	Ja ja Ja	Ja ja Ja	Ja ja Ja	Ja ja Ja	Ja ja Ja
Stemmeinput	Ingen	Ingen	Ingen	Ingen	Ja
Arbejde med ruter
Gem/indlæs	Ja	Ja	Ja	Ja	Ingen
Simulering af kørsel langs ruten	Ja	Ja	Ja	Ja	Ingen
Fuld visning	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja
Arbejde med spor	Ja	Ja	Ingen	Ja	Ingen
Driftstilstande: personbil / lastbil / fodgænger	Ja ja Ja	ja/nej/nej	ja / nej / ja	ja / nej / ja	ja/nej/nej
Kort
Kortopdatering	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja
Udbyder	n.d.	egen	Navteq	mange forskellige	Navteq, Scanex mv.
Installation af tredjepart og gratis kort	Ja	ja, baseret på OSM	Ingen	ja, baseret på OSM	Ingen
Online tjenester
Trafikdisplay	Ja	Ja	Nej *	Ja	Ja
Dynamiske POI'er	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja
Venner på kortet	Ja	Ingen	Ja	Ja	Ingen
Tematiske nyhedsfeeds	Ingen	Ingen	Ingen	Ja	Ingen
Foto på kortet	Ingen	Ingen	ja (Panoramio)	Ingen	Ingen
Vejr	Ja	Ingen	Ingen	Ingen	Ingen
Forbud mod internetadgang	Ja	ved at deaktivere trafikproptjenesten	Ingen	Ja	Ingen

* kun for europæiske lande mod et gebyr

Dette bord er til selvstudie. Her skal enhver selv svare på spørgsmålet, om dette eller hint program har et minimum tilstrækkeligt sæt funktioner. For eksempel skal nogle mennesker helt sikkert arbejde med spor, mens andre skal installere gratis OSM-kort. Nogle applikationer har også ekstraordinære evner. For eksempel at vise billeder på et kort af steder taget af Panoramio-brugere (fra Sygic), eller en augmented reality-tilstand (Progorod), samt talegenkendelse og stemmekommandoer(Yandex.Navigator).

Ansøgningerne har også store mangler. Sygic har således ikke en funktion til at vise trafik (trafikpropper), og Yandex.Navigator vil ikke fungere fuldt ud i mangel af en internetforbindelse.

Interface

Da hver af os har vores egne ideer om skønhed, vil vi ikke tale meget om, hvilket programs grænseflade der er smukkere. Vores øjne fandt "billedet" af Navitel Navigator, Progorod og Yandex mere behageligt. Men det betyder ikke, at de to andre programmer har problemer med " udseende" De er alle gode. Disse skiller sig bare lidt ud fra den generelle baggrund.

Men hvis du træder tilbage fra at se på "billederne", så kommer helt andre egenskaber ved grænseflader frem - praktisk og informationsindhold. Den første af dem er, når du altid føler dig godt tilpas. Alt du behøver er et hurtigt blik på skærmen for at få mest muligt ud nødvendige oplysninger. Et ikke særlig godt eksempel på praktisk er grænsefladen til den samme Navitel - et virvar af tynde linjer og små dele gør det svært at læse information under kørslen. Praktiskheden omfatter også nem betjening med menuer og søgning.

Med informationsindhold mener vi visning af forskellige relateret information på skærmen, såsom hastighedsgrænsen i et givet område, information om kameraer osv. Tilstedeværelsen af alle slags tips og Yderligere Information i POI-databasen.

Så nedenfor vil vi give skærmbilleder af alle programmers grænseflader med en kort liste over de vigtigste fordele og ulemper. Denne gang skal vi bruge en smartphone med en lille skærmopløsning på 480x800, som er reguleret af næsten alle softwareudviklere i dagens test.

Lad os starte med den vertikale kortvisningsmulighed, som er den mest naturlige for smartphones og mere praktisk til navigation. Ved siden af den sædvanlige kortvisning vil vi placere en 3D-version.

Navitel Navigator 8.5

Progorod 2.0

Sygic 13.4

CityGuide 7.8

Yandex.Navigator 1.5

Dette er krydset mellem Warszawa-motorvejen og Moskva-ringvejen. Ak, billedet er statisk, og dets opfattelse under bevægelse, når skalaen på kortet konstant ændrer sig afhængigt af hastigheden og kommende begivenheder (vendinger), er radikalt anderledes end hvad du vil få ved blot at overveje disse to sæt skærmbilleder. Derudover afhænger meget i 3D-tilstand af hældningsvinklen, som er justerbar i alle programmer. Udviklerne har gjort det sådan, at kortet fra én vinkel er smukt og praktisk, men fra en anden er det ubelejligt at bruge, fordi detaljen, perspektivet osv. ændrer sig. En lignende bemærkning kan gøres om skala. Derfor vil vi give en verbal kommentar, men først vil vi poste en anden del af skærmbilleder taget i navigationstilstand:

Navitel Navigator 8.5

Progorod 2.0

Sygic 13.4

CityGuide 7.8

Yandex.Navigator 1.5

Navitel Navigator

Billedet fortjener al ros, men det er ekstremt upraktisk. Ophobningen af en masse små linjer og konturer gør det vanskeligt at opfatte rutelinjen på skærmen, som er lidt tykkere end selve vejen, men med travle trafikpropper er den på ingen måde forskellig fra den i farve. Kameraikoner, skilte og andre detaljer er næsten ikke synlige på skærmen.

Progorod

"Billedet" minder lidt om Navitel, men der er færre små detaljer, og rutelinjen er meget nemmere at læse end i det foregående tilfælde. Der er to klager: Statuspanelet fylder meget på skærmen og kaos hersker på den, ligesom grafikken og alle kontrolknapperne er for små.

Sygisk

På skærmbillederne er grænsefladen uimponerende, men ud fra et synspunkt om let at læse information under kørsel, fortjener den den højeste vurdering. Der er en væsentlig ulempe - husnumre vises ikke i navigationstilstand. De vises kun, hvis du forsøger at rulle kortet i en af retningerne, hvilket vil skifte til visningstilstand.

CityGuide

Kortgrænsefladen er ganske god rent praktisk. Det er måske ikke så smukt, men det er ret behageligt.

Yandex.Navigator

At prøve at finde fejl med Yandex.Navigator-grænsefladen virkede ikke godt. Han er meget praktisk. Det eneste problem er, at brugere af platforme med skærme med en høj pixeltæthed pr. tomme klager over små knapper og andre elementer i menuen. Af en eller anden grund stemmer disse UI-elementer ikke helt overens Google anbefalinger for udviklere, og programmører drevet absolutte enheder elementstørrelser i stedet for relativ DP og SP.

Nå, for dem, der af en eller anden grund foretrækker vandret position kort, sender vi endnu et sæt skærmbilleder.

Navitel Navigator 8.5

Progorod 2.0

Sygic 13.4

CityGuide 7.8

Yandex.Navigator 1.5

Kort

Ak, de fleste udviklere angiver ikke detaljeret information om dine kort, da de sammenlignet med konkurrenterne måske ikke ser så strålende ud.

Vi forsøgte at indsamle så mange oplysninger som muligt og opsummere dem i én tabel. Vær opmærksom på linjen "Kort online" - dette er din chance for selvstændigt at evaluere kvaliteten af dækningen. Sandt nok afspejler det heller ikke helt nøjagtigt situationen. Navitel og Progorod har ikke den seneste udgivelse online, mens Yandex’ kort i appen og online er påfaldende forskellige steder, hvilket nogle gange forårsager forvirring.

	Navitel	Progorod	Sygisk	Byguide	Yandex
Rusland: befolkede områder	149 047	n.d.	n.d.	n.d.	≈170 tusind
Rusland: byer med detaljer	8762	n.d.	n.d.	n.d.	n.d.
Vejgraf, km	3 809 652	n.d.	n.d.	n.d.	n.d.
POI-objekter	992 163	n.d.	n.d.*	n.d.	n.d.
Kortkapacitet, MB	1250	1131	623	1900	1910** (kun Moskva)
dato for sidste opdatering	25.10.2013	22.10.2013	12.2013	22.01.2014	n.d.
Opdateringsfrekvens pr. år, gange	3-4	2	1-3	2-10***	n.d.
Kort online			-	-
Udlandskort, stk.	52	28 (OSM)	≈130	10	1****
Information om kort på udviklerens hjemmeside			-		-

*data fra Foursquare bruges også som POI'er
** volumen angivet hele kort Moskva
*** Kortet over Rusland opdateres næsten hver måned, men ændringer i det hver gang vedrører et par separate områder. Tager vi for eksempel kortet over Moskva, bliver det opdateret to gange om året.
**** Ukraine, Hviderusland og Türkiye er nævnt. Der er ikke længere et ord om Tyrkiet i firmavideoen, og kun Ukraine optræder på Google Play. Men på listen over kort til download kan du f.eks. finde et kort over Almaty.

Ifølge resultaterne af folketællingen i 2010 var antallet af bosættelser i Rusland lidt over 153 tusinde, og omkring 20 tusinde af dem har ikke en permanent befolkning. Hvor fik Yandex 170 tusind fra dengang? For det første rede. En bestemt bebyggelse tilhører altid andre territoriale enheder. For det andet tager folketællingen ikke højde for alle typer bebyggelser. Jernbanestationer, vinterhytter osv. kan falde ud af den.

Så vores ledere er tilsyneladende Navitel og Yandex. Mængden af kort er en indirekte indikator. I Yandex.Navigator har det så ufattelige betydninger, fordi disse kort indeholder stor mængde rasterbilleder.

Hvad angår detaljerne, er dette problem komplekst og kræver meget tid at studere. For vores egen forståelse tog vi flere forlig og så på, hvordan det står til med denne problemstilling.

	Navitel	Progorod	Sygisk	Byguide	Yandex
Olenegorsk, Murmansk-regionen	detaljeret, med huse (3D)	tre hovedgader	kun centrale gade, med fejl	detaljeret, med huse	tre hovedgader
Bogoroditsk, Tula-regionen	detaljeret, med huse	detaljeret, med huse (3D)	kun hovedgaden	detaljeret, med huse	tre hovedgader
Angarsk, Irkutsk-regionen	hovedvejsnet	detaljeret vejnet	kun hovedgaden	detaljeret, med huse	detaljeret, med huse
Petropavlovsk-Kamchatsky	detaljeret, med huse	detaljeret vejnet	kun hovedgaden	punkt på ruten	detaljeret, med huse
Astrakhan	detaljeret, med huse	detaljeret, med huse (3D)	detaljeret, med huse	detaljeret, med huse	detaljeret, med huse
Sochi	detaljeret, med huse	detaljeret, med huse (3D)	detaljeret vejnet	detaljeret, med huse	detaljeret, med huse
Chekhov, Moskva-regionen	detaljeret, med huse	detaljeret, med huse (3D)	detaljeret, med huse	detaljeret, med huse	detaljeret, med huse
Tver	detaljeret, med huse	detaljeret, med huse (3D)	detaljeret, med huse	detaljeret, med huse	detaljeret, med huse
Rybinsk	detaljeret, med huse	detaljeret, med huse (3D)	detaljeret, med huse	detaljeret, med huse	detaljeret, med huse
Pechory, Pskov-regionen.	detaljeret, med huse	hovedvejsnet	tre hovedgader, med fejl	detaljeret, med omrids af huse, uden adresser	tre hovedgader
landsby Lanshino, Moskva-regionen	del af vejnettet	et punkt på kortet	detaljeret vejnet	detaljeret vejnet	hovedvejsnet

Lederne var Navitel, Progorod og Cityguide. Desuden har kortene over Progorod i næsten alle bosættelser fra bordet bygninger ikke kun med tilsvarende konturer, men også med højde. Selvom CityGuide er god (OSM-kort bruges), bliver du nødt til at søge efter kort over de regioner, du har brug for, i en stor liste og downloade dem separat, hvilket ikke er særlig praktisk. Af en eller anden grund kan du ikke downloade hele kortet over Rusland på én gang. Derudover var Kamchatka-territoriet ikke på listen.

Yandex.Navigator overraskede mig lidt, og dette i betragtning af, at online browserkortet er hævet over ros. Samtidig er det meget sjovt, at du i samme Bogoroditsk kan angive den nøjagtige adresse, den vil blive markeret med en markør på kortet, og en rute dertil vil blive bygget. Men den "sidste mile" vil ikke blive vist korrekt.

Nå, Sygic kan ikke lide små byer mest. Han kender dem kun ved rygter.

Spørgsmålet om korts relevans er også vigtigt. Her blev vi guidet af kortet over Moskva og bemærkede tilstedeværelsen af nye velkendte veje, overkørsler og udfletninger, åbnet i sommer-efteråret 2013. Progorod, Cityguide og Yandex havde ingen problemer med dette. Navitel havde alle de vejkryds og overkørsler, vi ledte efter, men af en eller anden grund i krydset mellem Yaroslavskoe Highway og Malyginsky Proezd var der ingen vending under overkørslen. Men Sygics kort er mindst et år gammelt. Vi fandt ingen af de nødvendige vejobjekter på den.

Vores udvalg af kort: Navitel, Progorod og Cityguide.

Ruter og navigation

Alle applikationer bygger ganske passende ruter. Og dette er det vigtigste. Navitel har nogle mindre fejl. Vi beskrev en af dem i detaljer, men der er ingen grund til panik her. Men det er bestemt værd at reducere følsomheden over for trafikpropper i dets omgivelser for beboere i megabyer.

For at spare læseren tid samler vi information om ruter og navigation i én tabel.

	Navitel	Progorod	Sygisk	Byguide	Yandex
tilstrækkeligheden af konstruerede ruter	Okay	Okay	Okay	Okay	Okay
antal alternativer	Ingen	2	1	Ingen	1-2
undtagelse betalingsveje/andre indstillinger	Ja Ja	Ja Ja	Ja Ja	Ja Ja	Nej nej
logik af adfærd, når du forlader ruten	kan tilpasses		tilbage til den gamle rute	vognbaneskift i omkørselstilstand	vognbaneskift i omkørselstilstand
trafikpropper på ruten	Ja	Ja	Ingen	ja, men på kort afstand	Ja
hastighedsadvarsler	Ja	Ja	Ja	Ja	Ingen
kamera advarsler	Ja	Ja	Ja	Ja	ja sent
DPOI	Ja	Ja	Ingen	Ja	Ja
arbejde uden internetforbindelse	Ja	Ja	kun offline	Ja	funktioner er meget begrænsede

Det vil være mest bekvemt at rejse med Progorod, Cityguide og Navitel. Sygic virker på trods af sin meget praktiske grænseflade kun i offline tilstand: ingen trafikpropper eller DPOI. Derudover er hans adfærdslogik, når chaufføren forlader ruten, langt fra civiliseret. Men der er ikke mindre problemer med Yandex: det vil ikke advare dig om hastighedsoverskridelser, det vil kun fortælle dig om kameraet, når du kører forbi det, og uden en forbindelse til internettet, vil søgning og ruteplanlægning ikke fungere i applikationen! Men før du starter navigationen, vil det spørge brugeren alternative muligheder ruter, som du kan se på kortet og vælge den bedst egnede. Progorod kan også gøre dette, selvom det bruger en lidt anden logik. Vi kunne virkelig godt lide begge disse funktioner.

Vores valg: Progorod og CityGuide. Med noget stræk - Navitel og Yandex.

Tests

Vi kørte en række tests for at vise, hvor hurtigt disse apps ville køre på forskellige mobile platforme. I separat bord Vi har opsummeret de opnåede resultater på to systemer, hvis hovedkarakteristika er som følger:

Begge platforme er budget, men tabletten har en 4-core SoC, og smartphonen har en single-core, men med mere moderne arkitektur. Vil der være et forhold mellem dem? væsentlig forskel? I tabellen er smartphone- og tabletdata adskilt af to lodrette streger.

	Navitel	Progorod	Sygisk	Byguide	Yandex
Indlæsningstid, s	11 \|\| 8	5-6 på begge platforme	6 \|\| 3	12 \|\| 9	≈2 i alle tilfælde
Satellitsøgningstid	i overensstemmelse med GPS-teknologier(1-2 min.)				≈20-30 sek.** på begge platforme
Ruteplanlægningstid, s*	2,5-5 \|\| 1,5-5	1-4 på begge platforme	12-20 \|\| 6-15	≈2 i alle tilfælde	-***
Udnyttelse af computerkerner i bevægelse, %	60 \|\| n.d.	70 \|\| n.d.	40 \|\| 15	65 \|\| 19	20 \|\| n.d.
Jævn rulning og zoomning med trafikpropper deaktiveret	med stærke ryk	med ryk	relativt jævnt	relativt jævnt	glat
Bind netværkstrafik på motorvejen, MB/t	2,5	n.d.	-	n.d.	n.d. - 4****
Mængde af netværkstrafik i en storby, MB/t	4,5	1	-	1	3,5-6,5****

* bindestregen angiver tidspunktet for lægning af to ruter: fra den sydlige del af Moskva til byen Olenegorsk i Murmansk-regionen; den anden rute er til Vladivostok.
** Allerede to sekunder efter indlæsning ser du din omtrentlige position på kortet, bestemt af signaler basestationer og deres koordinater. Og efter yderligere 20-30 sekunder "klamrer" enheden sig til satellitterne.
***ruter beregnes pr fjernserver, og byggetiden afhænger af kvaliteten af kommunikationen på et bestemt tidspunkt. I GPRS eller EDGE dækningsområde kan det tage et minut eller mere, men med god forbindelse - 2-3 sekunder.
**** Det første ciffer angiver trafikmængden i tilfælde af et forudindlæst fuldt kort over regionen. Det andet ciffer angiver en tom kortcache.

Så det største problem med applikationsydelse er manglende evne til at bruge alle tilgængelige computerkerner i SoC. Og selvom multithreading er deklareret af næsten alle udviklere, resulterer dette i praksis i et 4-core system i, at den ene kerne bliver indlæst med 100 %, den anden med 30 %, og de to andre afkøles. Den eneste undtagelse er Yandex. Applikationen har ikke kun lave krav til systemressourcer, men også aktivt arbejde på fire kerner kan den vise en samlet belastning på 60-70%, hvilket indikerer, at nogen stadig er i stand til at oprette flertrådede applikationer(benchmark-udviklere tæller ikke med).

Hvis vi taler om glatheden og komforten ved at arbejde med kortet, så opfører Yandex, Cityguide og Sygic sig ret godt, hvilket ikke kan siges om Navitel og Progorod. Rulning af kortet og skalering sker med mærkbare ryk, opbremsninger og ryk. Desuden, hvis din smartphone har en opløsning på 1280 pixels eller mere, vil situationen forværres, uanset hvilken type SoC, der er installeret i systemet.

Vores valg: Yandex, CityGuide og sandsynligvis Sygic. Sidstnævnte tager meget lang tid at bygge ruter, men er ellers meget smart.